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Réseau de bus de la Bièvre

(Redirigé depuis RD Bièvre)

Bièvre
Image illustrative de l’article Réseau de bus de la Bièvre
Logo du réseau de bus d'Île-de-France.
Image illustrative de l’article Réseau de bus de la Bièvre
Mercedez Citaro à Antony sur la ligne 9.
Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 7
Exploitant RATP Cap Île-de-France, via sa filiale RATP Cap Bièvre
Site Internet Site officiel
Lignes du réseau 401 402 408 409 412 415 418
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
• Réseau RATP
• Autres réseaux
• Noctilien
• Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.)
• Express
• TàD Île-de-France Mobilités
• Transilien SNCF
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Le réseau de bus de la Bièvre est un réseau de transports en commun par autocars circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et est exploité par le groupe RATP Cap Île-de-France à travers la société RATP Cap Bièvre (anciennement RD Bièvre) à partir du

Il se compose de 7 lignes, dont deux lignes à vocation scolaire, qui desservent principalement le bassin de la Bièvre.

Histoire modifier

Le réseau de bus de la Bièvre se compose aujourd'hui de huit lignes de l'ancien réseau de bus Le Paladin desservant principalement les communes d'Antony, Châtenay-Malabry, Clamart, Le Plessis-Robinson et Massy.

Il est complété par le réseau de bus Vallée Sud Bus organisé par l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris et exploité par un concurrent, Transdev Vallée Sud.

Développement du réseau modifier

Ancien réseau Le Paladin modifier

 
Logo de l’ancien réseau Le Paladin.

Le , le réseau est fortement développé avec la création des lignes 8, 9 et 12[1].

Le , le réseau subit une première restructuration avec une simplification du parcours de la ligne 8 et l'abandon de la desserte de Sceaux et de Bourg-la-Reine de la ligne 12[2].

Le , la ligne 1 est déviée par le centre-ville de Wissous et le quartier Saint-Éloi[3].

Ouverture à la concurrence modifier

En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Le Paladin est devenu le réseau de bus de la Bièvre le , correspondant à la délégation de service public numéro 37 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Bièvre Bus Mobilités pour une durée de huit ans. C'est finalement RATP Cap Île-de-France, via sa filiale RD Bièvre, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [4].

À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 1, 2, 4, 8, 9, 12, 15 et 18 de l'ancien réseau de bus Le Paladin. Les lignes 3, 6, 7, 11, 14, 16 et 17 sont quant à elles intégrées au réseau de bus Vallée Sud Bus.

À partir du , les lignes sont renommées selon une nouvelle numérotation mise en place par Île-de-France Mobilités. Les lignes 4 et 12 fusionnent également pour devenir la ligne 412[5]. En outre, certaines lignes voient leurs itinéraires modifiés[6].

Depuis le , l’opérateur RATP Cap Bièvre exploite également la ligne de tramway T10[7].

Renumérotation des lignes modifier

À compter du , le réseau de la Bièvre est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons concomitamment avec la mise en service de la ligne 10 du tramway d'Île-de-France[8]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante, la ligne 409 aura un nouvel itinéraire[8] :

Renumérotation du réseau
Ancien numéro Nouveau numéro
1 401
2 402
4 Fusionnée avec la ligne 12
8 408
9 409 (Gare d'Antony - Hôpital J. Cartier)
12 412 (Gare de la Croix de Berny - Lycée polyvalent)
15 415
18 418

Lignes du réseau modifier

Lignes 401 à 409 modifier

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité
Ligne Caractéristiques

401 Gare d'Antony RER ⥋ Wissous - Villemilan / Antony - Antonypole / Wissous - Concorde
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
12,55 km 		Durée
15-35 min 		Nb. d’arrêts
27 		Matériel
GX 327
GX 337
Urbanway 12 GNV 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Dépôt
Wissous
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Antony (institution Sainte-Marie, hôpital privé d'Antony, tribunal de proximité d'Antony, collège et lycée Descartes, mairie annexe, établissement public de santé Érasme, ESAT Jacques Monod, centre André Malraux, lycée des métiers Théodore Monod, INSPÉ, Antonypole) et Wissous (centre Saint-Exupéry, mairie)
  • Gares desservies : Gare d'Antony (RER B et Orlyval), Gare du Chemin d'Antony (depuis l’arrêt Lycée Descartes).
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h à 20 h 45.
  • Particularités :
    • Les parcours de la ligne se décomposent comme suit :
      • Le matin jusqu'à 13 h 10, de la gare d'Antony jusqu'à Concorde sans passer par le centre-ville de Wissous, et de Concorde jusqu'à la gare en y passant. Les deux premières courses vers la gare partent de Villemilan, et aux heures creuses, le service est limitée au tronçon Gare d'Antony ↔ Antonypole.
      • L'après-midi dès 13 h 20, de la gare d'Antony jusqu'à Concorde par le centre-ville de Wissous, et de Concorde jusqu'à la gare sans y passer. Aux heures creuses, le service est limité au tronçon Gare d'Antony ↔ Antonypole, puis de nouveau dès 19 h 30. Certaines courses en fin de journée au départ de la gare sont limitées à Villemilan.
  • Date de dernière mise à jour : .

402
  		Gare d'Antony RER ⥋ Antony - Lycée Monod / Massy - ZAC du Moulin
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
6,90 km 		Durée
10-20 min 		Nb. d’arrêts
19 		Matériel
GX 327
GX 337
Urbanway 12 GNV 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Dépôt
Wissous
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Antony (institution Sainte-Marie d'Antony, hôpital privé d'Antony, tribunal de proximité d'Antony, collège et lycée Descartes, collège Henri-Georges Adam, lycée des métiers Théodore Monod, INSPÉ) et Massy (ZAC du Moulin)
  • Gares desservies : Gare d'Antony (RER B et Orlyval), Gare du Chemin d'Antony (depuis l’arrêt Lycée Descartes).
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Pont d'Antony, Lycée Descartes, Les Rabats, Collège Henri-Georges Adam, Nations Unies, François Sommer, ZAC du Moulin.
    • Vers Gare d’Antony RER : Bel-Air.
    • Vers Antony - Lycée Monod / Massy - ZAC du Moulin : (néant).
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 55 à 21 h et le samedi de 6 h 55 à 20 h 15.
  • Particularités :
    • Vers la gare d'Antony, certaines courses en semaine, le matin et au milieu de la journée, partent de Lycée Monod.
    • Depuis la gare d'Antony, les trois dernières courses en semaine sont limitées à Lycée Monod.
  • Date de dernière mise à jour : .

408 Verrières-le-Buisson - Mairie ⥋ Gare d'Antony RER
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
6,30 km 		Durée
15 min 		Nb. d’arrêts
18 		Matériel
GX 127 (L)
GX 137 (L) 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Dépôt
Wissous
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Verrières-le-Buisson (mairie, espace Jean Mermoz, zone d'activités des Godets) et Antony (stade Georges Suant, église Saint-Saturnin, hôpital prive d'Antony, institution Sainte-Marie, tribunal de proximité d'Antony, mairie, théâtre Firmin Gémier / Patrick Devedjian, collège François Furet)
  • Gare desservie : Gare d'Antony (RER B et Orlyval).
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 10 à 20 h 30 et le samedi de 7 h 10 à 19 h 15.
  • Date de dernière mise à jour : .

409 Hôpital Jacques Cartier ⥋ Gare d'Antony RER
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
20 min 		Nb. d’arrêts
17 		Matériel
GX 127 (L)
GX 137 (L) 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Dépôt
Wissous
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 5 à 20 h 20 et le samedi de 7 h 5 à 19 h 50.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 410 à 419 modifier

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité
Ligne Caractéristiques

412
  		Antony - Gare de La Croix de Berny ⥋ Châtenay-Malabry - Lycée Polyvalent
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
35 min 		Nb. d’arrêts
25 		Matériel
GX 127 (L)
GX 137 (L) 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Dépôt
Wissous
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 50 à 21 h et le samedi de 5 h 50 à 22 h.
  • Date de dernière mise à jour : .

415 Le Plessis-Robinson — Robinson via le centre-ville du Plessis-Robinson ⥋ Verrières-le-Buisson — Sophie Barat
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
10,10 km 		Durée
30-50 min 		Nb. d’arrêts
25 		Matériel
GX 127 (L)
GX 137 (L) 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Dépôt
Wissous
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Le Plessis-Robinson (parc départemental Henri Sellier, lycée Montesquieu, mairie, collège Romain Rolland, église Sainte-Magdeleine, collège Claude-Nicolas Ledoux), Châtenay-Malabry (église copte orthodoxe Sainte-Marie et Saint-Marc, lycée Jean Jaurès, mairie annexe, conservatoire, église Sainte-Thérèse d'Avila, stade municipal, théâtre La Piscine, mairie annexe, CREPS Île-de-France, faculté de pharmacie de Paris-Saclay, groupe scolaire privé Sophie Barat) et Verrières-le-Buisson
Autre :
  • Zone traversée : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service à raison d'un aller le matin du lundi au vendredi et d'un retour l'après-midi, avancé le mercredi à midi.
  • Date de dernière mise à jour : .

418 Verrières-le-Buisson — Sophie Barat ⥋ Verrières-le-Buisson — Jean Moulin
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
5,45 km 		Durée
15-20 min 		Nb. d’arrêts
13 		Matériel
GX 127 (L)
GX 137 (L) 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Dépôt
Wissous
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : Verrières-le-Buisson (groupe Scolaire Sophie Barat, mairie, collège Jean Moulin, gymnase de la Vallée à la Dame)
Autre :
  • Zones traversées : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire à raison de deux allers le matin et de deux retours l'après-midi, voire un seul le mercredi midi.
  • Date de dernière mise à jour : .

Gestion et exploitation modifier

Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Bièvre revient à RATP Cap Bièvre depuis le .

Parc de véhicules modifier

Dépôts modifier

Les véhicules sont remisés sur la commune de Wissous, à l’ancien dépôt de Transdev Bievre Bus Mobilités. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Détails du parc modifier

Tous les véhicules sont la propriété d’Île-de-France Mobilités.

Midibus modifier
Détail des autobus standards en service au [9]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 127 5 223001-223005 2010, 2012, 2013 408 409 412 415 418
Heuliez Bus GX 137 7 213010-213014, 223006-223008 2015, 2021 408 409 412 415 418
Heuliez Bus GX 137 L 4 223009-223012 2019, 2020 408 409 412 415 418
Autobus standards modifier
Détail des autobus standards en service au [9]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 327 4 221059-221062 Aout 2022 401 402
Heuliez Bus GX 337 6 221063-221065 Aout 2022 401 402
Iveco Bus Urbanway 12 GNV 6 211005-211110 septembre 2021 401 402

Tarification et fonctionnement modifier

 
Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[10].

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant BIEVRE au 93100 (coût de 2,50 € depuis le prélevé sur les factures de téléphone)[11]. Ce ticket SMS est valable 1 h sans correspondance.

Galerie de photographies modifier

  •  
    Le GX 337 no 673 à la gare d'Antony.
  •  
    Un véhicule en 2015 à Antony.

Identité visuelle modifier

 
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Notes et références modifier

  1. ↑ Les bus Paladin étendent leur réseau, publié le 5 janvier 2006, sur le site leparisien.fr, consulté le 20 janvier 2015.
  2. ↑ Le réseau de bus Paladin corrige et renforce ses lignes, publié le 28 mai 2007, sur le site leparisien.fr, consulté le 20 janvier 2015.
  3. ↑ Le réseau de bus entame une cure de jouvence, publié le 11 juillet 2013, sur le site leparisien.fr, consulté le 20 janvier 2015.
  4. ↑ RATP Dev désigné pour exploiter le tramway T10 associé aux lignes de bus environnantes, et Transdev pour les bus de l'agglomération de Saint-Germain Boucles de Seine, (lire en ligne).
  5. ↑ « Les nouvelles de Châtenay-Malabry : Magazine d'informations municipales » [PDF], sur chatenay-malabry.fr, (consulté le ), page 9.
  6. ↑ « A compter du 26 juin 2023, vos lignes de bus évoluent ! », sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
  7. ↑ « Le groupe RATP remporte l’appel d’offres pour l’exploitation du Tramway T10 et des lignes de bus environnantes », (consulté le ).
  8. ↑ a et b « A compter du 26 juin 2023, vos lignes de bus évoluent ! », sur www.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le )
  9. ↑ a et b « Parc actuel du réseau de la Bievre », sur tc-infos.fr (consulté le )
  10. ↑ Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  11. ↑ Ticket d’accès à bord par SMS sur iledefrancemobilités.fr.

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

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