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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Val de France.

Trans Val de France
Image illustrative de l’article Trans Val de France
Logo de Transdev Trans Val de France

Image illustrative de l’article Trans Val de France
Un bus TVF à la gare routière de Meaux en partance pour Bobigny - Pablo Picasso

Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 8
Stations Bobigny - Pablo Picasso
Gares Aéroport Charles-de-Gaulle 1
Chelles - Gournay
Meaux
Mitry - Claye
Torcy
Vaires - Torcy
Exploitant Transdev Île-de-France (Transdev)
Site internet Site officiel
Lignes du réseau TVF 8 9 12 17 18 19
Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Le réseau de bus TVF dessert principalement la communauté de communes Plaines et Monts de France et les départements de Seine-et-Marne et de Seine-Saint-Denis. Il est exploité par la société Transdev Île-de-France, filiale du groupe Transdev, basée au no 3, rue de Messy à Charny. Le réseau est formé de huit lignes régulières dont deux appartiennent au réseau de bus Seine-et-Marne Express.

HistoriqueModifier

Le , la ligne 8 est simplifiée avec la création de la ligne 9 qui reprend la sous-ligne qui reliait la gare de Meaux à la gare de Mitry - Claye. Cette nouvelle ligne est renforcée avec la création de sept courses supplémentaires en semaine et de quatre le samedi. À cette même date, la ligne 18 est renforcée avec l'adaptation de ses horaires à la gare de Mitry - Claye avec l'application de l'offre RER B Nord + : sa fréquence passe de quinze à douze minutes aux heures de pointe en semaine et les derniers départs ont lieu toute l'année vers 22 h. Par ailleurs, pour une meilleure lisiblité, la liaison qui reliait Gare de Mitry - Claye à Claye-Souilly — Bois Fleury est numérotée sous l'indice 12[1],[2]. La ligne 10, qui reliait la gare de Chelles - Gournay au centre commercial de Claye-Souilly[3], est également supprimée ce , ses courses étant intégrées à la ligne E du réseau de bus Apolo7[4].

Lignes et réseauxModifier

Réseau de bus Bassin de Claye-SouillyModifier

Lignes à un chiffreModifier

Ligne Caractéristiques

8 Bobigny - Pablo PicassoClaye-Souilly — Mairie / Meaux — Gare SNCF (à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
58−100 min
Nb. d’arrêts
38
Matériel
Citaro
GX 327
Citaro C2
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 à 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 30 à 20 h 45 et le samedi de h 20 à 20 h 15.
  • Particularités : En période scolaire, la ligne possède un service supplémentaires la semaine avec trois départs de la gare de Meaux et deux arrivées.

9 Gare de Mitry - ClayeMeaux — Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
Durée
45−55 min
Nb. d’arrêts
17
Matériel
GX 327
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 55 à 20 h 55 et le samedi de h 20 à 19 h 20.
  • Particularités : En période scolaire, la ligne possède deux services supplémentaires le mercredi et samedi avec un service de renfort la semaine au départ de Charmentray (h 54) et terminus à Claye-Souilly petit bois pour la desserte du collège Les Tilleuls.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes à deux chiffresModifier

Ligne Caractéristiques

12 Gare de Mitry - ClayeSouilly — Avenue des Lilas / Souilly — Passerelle RN3 (le soir)
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
Durée
15−35 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
GX 327
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 10 à h 40 puis de 16 h 35 à 19 h 30.
  • Particularités : En période scolaire, la ligne possède un service supplémentaire le mercredi en direction de Bois Lilas de 13 h 15 à 13 h 50 et le samedi de h 20 à h 45 puis de 12 h 15 à 12 h 45. La ligne possède un service scolaire entre Mairie et Avenue des Lilas (le matin) / Bois Lilas (le soir) du lundi au vendredi de h 5 à h 20 puis de 16 h 10 à 17 h 25 / 12 h 40 à 12 h 55. En semaine un arrêt supplémentairement Collège Langevin/Lycée Balzac est effectué en direction de Bois Lilas les lundi, mardi, jeudi et vendredi à 16 h 38 et 17 h 18 et le mercredi à 13 h 18.

17 Gare de Mitry - ClayeCharny — Gare Routière
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
25−35 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Intouro
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de h 5 à h 45 puis de 15 h 50 à 20 h 10.
  • Particularités : En période scolaire, la ligne possède des services supplémentaires ainsi que le mercredi de 13 h 25 à 13 h 50 et le samedi de h 25 à h 50 puis de 12 h 35 à 13 h. En semaine un arrêt supplémentairement Collège Langevin/Lycée Balzac est effectué en direction de Charny Gare Routière les lundi, mardi, jeudi et vendredi à 16 h 29 et 17 h 30 et le mercredi à 12 h 37 et 13 h 38.
  • Date de dernière mise à jour : .

18 Gare de Mitry - ClayeClaye — Cimetière
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
27−50 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
GX 327 Citaro C2
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : Mitry-Mory (Établissements scolaires) et Claye-Souilly (Z.I. de Souilly, Centre commercial, Mairie, Église, Cimetière)
  • Gare desservie : Mitry - Claye
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 30 à 22 h 50, le samedi de h 55 à 22 h 20 et les dimanches et fêtes à partir de h 30. En semaine un arrêt supplémentairement Collège Langevin/Lycée Balzac est effectué en direction de Claye-Souilly Cimetière les lundi, mardi, jeudi et vendredi à 16 h 28 et 17 h 27 et le mercredi à 12 h 28 et 13 h 13.
  • Date de dernière mise à jour : .

19 Claye — Mairie ↔ Charny — Gare Routière
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de h 50 à h 15 puis de 16 h 15 à 16 h 40.
  • Particularités : En période scolaire, la ligne commence à h 45 et termine à 17 h 40. Le mercredi, elle circule également entre 12 h et 13 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau de bus Seine-et-Marne ExpressModifier

L'entreprise exploite deux lignes du réseau dont une, la ligne 19, est exploitée en pool avec la société Autocars de Marne-la-Vallée.

Ligne Caractéristiques

19 Torcy — Gare RERRoissypôle — Gare RER
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
55 à 65 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Crossway
Intouro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 23 h 40 et le week-end jusqu'à 21 h 55.
  • Particularités : La ligne est exploitée en pool avec la société Autocars de Marne-la-Vallée.
  • Date de dernière mise à jour : .

20 Meaux — Gare SNCFRoissypôle — Gare RER
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
20 à 55 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Arway
Intouro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h à h 40, le samedi jusqu'à 23 h 40 et les dimanches et fêtes jusqu'à 21 h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

ExploitationModifier

Entreprise exploitanteModifier

Articles détaillés : Transdev et Veolia Transport.

Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia, qui gérait le réseau, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[5].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[6].

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[7].

Matériel roulantModifier

Détail des autobus standard en service au 29 mai 2018[8]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 327 10 9084-9093 08/2009

-

12/2013

TVF 8 18 Livrée Blanche 9084-9086

Livrée STIF/IDFM

Irisbus Arway 6 7047-7049, 7102, 7104, 7204 12/2006

-

01/2011

TVF 8 9 SEME 19 Version 12,8 m
Irisbus Crossway 3 7054, 7203, 7204 07/2007

-

10/2011

Livrée STIF
Irisbus Evadys 1 5035 ? ? //
Irisbus Illiade 5 4429, 4464, 4477, 4483, 4485 03/2005

-

09/2007

? //
Mercedes-Benz Citaro 2 91623, 91743 09/2002

-

08/2003

8 Ex-Apolo7

vendus au 1er trimestre 2018

Mercedes-Benz Citaro C2 7 6001 - 6004,

6011, 6012, 6014

10/2014

-

11/2018

18 Quatre premiers en livrée STIF, trois derniers en livrée IDFM
Mercedes-Benz Citaro Facelfit 2 8070, 8071 10/2008 18 Livrée blanche
Mercedes-Benz Citaro Ü 3 6930, 6932, 6934 01/2004 TVF 8 Livrée blanche
Mercedes-Benz Intouro 14 8201-8204, 8301, 8302, 8401, 8505, 8601, 8604

8810 - 8813

06/2012

07/2016

09/2018

TVF 17 SEME 19 20 Livrée Seine et Marne Expresse

Livrée IDFM 8810-8813

Détail des autobus à gabarit réduit en service au 29 mai 2018[8]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarques
Mercedes-Benz Citaro C2 K 1 6005 04/2015 17 Livrée STIF

Notes relatives aux données communiquéesModifier

Provenance des donnéesModifier

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de bus TVF, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau de bus TVF. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unesModifier

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et référencesModifier

  1. a b et c Avenant no 1 au contrat d'exploitation de type 2 — Réseau Claye-Souilly, page 4, délibération du 2 juillet 2014, sur le site stif.org, consulté le 4 mars 2015.
  2. STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 63 lignes de bus, page 11, communiqué du 2 juillet 2014, sur le site stif.org, consulté le 23 octobre 2014.
  3. Réseau de bus TVF, daté du 13 juin 2014, sur le site transdev-idf.com, consulté le 2 mars 2015.
  4. TVF / Veolia, sur le site marne-chantereine.fr, consulté le 2 mars 2015.
  5. Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  6. Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  7. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  8. a et b « État du parc Transdev TVF » [xls], sur Google Sheets, (consulté le 29 mai 2018)

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexesModifier

BibliographieModifier

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 4, Réseaux Urbains, , 114 p.

Liens externesModifier