Transdev STRAV

Réseau de bus STRAV


Un Urbanway 18 opérant sur la ligne K à Créteil.

Situation	Île-de-France (Agglomération de Limeil-Brévannes)
Type	Autobus
Entrée en service	1969
Fin de service	31 juillet 2023
Fréquentation	35 000 voyageurs par jour 12 millions de voyages par an en 2006
Exploitant	Transdev Île-de-France (Transdev)
Réseaux connexes	Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF
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La société de transports automobiles et de voyages^[1] (STRAV), ou société de transport automobile de voyageurs (selon son logo), exploitait un réseau de bus desservant le nord-est de l'Essonne et le sud du Val-de-Marne, plus particulièrement des communes importantes comme Choisy-le-Roi, Créteil et Villeneuve-Saint-Georges pour le département du Val-de-Marne ainsi que Brunoy, Montgeron et Yerres pour le département de l'Essonne. L'entreprise fait partie de Transdev Île-de-France (branche du groupe Transdev).

Histoire modifier

La STRAV a été fondée par Auguste Baillergeau, et dirigée par son fils, René Baillergeau, pendant plus de quarante ans.

Auguste Baillergeau exploite sa première ligne d’autobus sur le périmètre de l’actuelle communauté d'agglomération du Val d'Yerres. Elle desservait le quartier des Bosserons et la Pyramide depuis la gare SNCF. C’était en 1926, à Brunoy.

En 1939, l’entreprise possède six véhicules. De retour d’exode, Auguste Baillergeau, pour rendre service aux réfugiés qui rentrent sur Paris et pallier la désorganisation de la SNCF, crée une ligne « Brunoy – Montgeron – Villeneuve-Saint-Georges – Paris (Place de la Nation) ». À la fin des années 1950, l’entreprise connaît une importante progression avec la création d’une ligne sur Quincy-sous-Sénart et Villeneuve-Saint-Georges et la reprise des Cars Martelet à Yerres. Des lignes continuent de se créer et, en 1969, la société de la famille Baillergeau devient la « Société de transports automobiles et de voyages » (STRAV)^[2].

Elle exploita pendant plusieurs années quelques lignes au départ de la gare de Combs-la-Ville - Quincy pour le compte du Syndicat d'agglomération nouvelle de Sénart-Ville Nouvelle. Un dépôt était d'ailleurs situé en bordure de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, dans la zone industrielle de Combs-la-Ville. En 1999, la STRAV est rachetée par Veolia Transport (anciennement CGEA puis Connex) qui deviendra Veolia Transdev puis Transdev.

Le 8 janvier 2008, est créée la ligne X (Crosnes à Yerres)^[3].

Le 1^er mai 2016, les lignes A, L, E et Q sont modifiées comme suit^[4] :

les lignes A et L fusionnent en une nouvelle ligne A qui relie Brunoy Pyramide (Essonne) à Choisy-le-Roi Pont TVM ;
les lignes E et Q fusionnent également et deviennent la nouvelle ligne E entre Brunoy Gare RER D et Villeneuve-Saint-Georges Centre hospitalier ;
les nouvelles lignes P et V sont lancées pour se rendre plus rapidement à Montgeron.

Le 3 septembre 2018, les lignes C, E, M et X sont modifiées et renforcées comme suit^[5] :

les lignes C1, C2 et C3 sont supprimées et remplacées par une nouvelle ligne C reliant Épinay-sous-Sénart à la gare de Boussy-Saint-Antoine via la gare de Brunoy. De plus, l'amplitude horaire est élargie toute la semaine avec, du lundi au vendredi, un premier départ le matin à 3 h 53 et un dernier départ à 23 h 45. Enfin, l'offre est renforcée le samedi aux heures de pointe avec un passage toutes les quinze minutes ;
sur la ligne E, toutes les courses sont prolongées jusqu'à la gare de Brunoy. De plus, l'offre est renforcée le samedi avec une fréquence d'un bus toutes les 45 minutes ;
la ligne M fonctionne dorénavant toute la journée sans interruption avec un dernier départ à 22 h 5. De plus, un service est créé le samedi ;
la ligne X est prolongée jusqu'à la gare de Boussy-Saint-Antoine en reprenant la desserte abandonnée par la ligne C. De ce fait, l'offre est renforcée toute la semaine avec une extension de l'amplitude horaire et un service est créé le week-end.

Ouverture à la concurrence modifier

En date du 1^er août 2022, les lignes A, C, D, E, E1, E2, F, F4, G1, G2, H, I, M, N, P, Quincy Bus, R1, R1A, R1B, R2, R3, S, V, X et les Bus de Soirée intègrent le réseau de bus Val d'Yerres Val de Seine en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci.

Le 1^er août 2023, les lignes B, J1, J2, K, O1, O2 et U intègreront le réseau de bus Marne et Seine pour la même raison^[6], la SETRA perdra de fait ses dernières lignes.

Organisation modifier

La société, dont le siège est situé 19 route nationale à Brunoy, a la forme d'une société par actions simplifiée ; elle est immatriculée au registre du commerce et des sociétés (RCS) d'Évry, sous le numéro 956 200 323^[1]. Un dépôt de bus est également présent à Limeil-Brévannes^[7]. Au 1^er août 2022, le centre bus de Brunoy est repris par Île-de-France Mobilités et mis à disposition par Keolis dans le cadre de la délégation de service public.

Chiffres modifier

Pour l'année 2006, l'activité de la société se caractérise par les chiffres suivants : 12 millions de voyageurs, 259 points d'arrêts, 137 véhicules et 200 conducteurs.

Galerie de photographies modifier

Irisbus-Iveco Agora Line n^o 432 devant la gare de Villeneuve-Saint-Georges.
Heuliez GX 127 n^o 522 & Irisbus-Iveco Citelis 12 n^o 495 en gare routière d'Yerres.
Heuliez GX 327 n^o 525 en gare de Montgeron - Crosne.
Heuliez GX 437 n^o 598 en gare routière de Brunoy.
Heuliez GX 337 hybride n^o 607 à Villeneuve-Saint-Georges.
Iveco Urbanway 18 GNC à Boissy-Sant-Léger.