Transdev Darche Gros

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Darche-Gros
Image illustrative de l’article Transdev Darche Gros
Irisbus Crossway de la ligne 38 du réseau de bus Tramy en Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Sud.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service 1934
Lignes 30
Véhicules 215
Fréquentation 70 000
Exploitant Transdev Île-de-France (Transdev)
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Autres réseaux (Keolis, Transdev…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
T Zen (ligne 1)
TàD Île-de-France Mobilités
Mobilien
Transilien SNCF
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Transdev Darche Gros est un exploitant de réseau de bus et autocars de Seine-et-Marne, appartenant au groupe Transdev. Il exploite sept réseaux de bus en Seine-et-Marne : Tramy, Sol'R, Coul'Bus, Yerres - Brie Centrale, Pays Fertois, Arlequin, Seine-et-Marne Express.

HistoireModifier

L'entreprise a été créée en 1934[1], vraisemblablement pour reprendre l'exploitation par autocars du tramway de Verneuil-l'Étang à Melun qui cessait alors le transport de voyageurs.

Réseaux de busModifier

L'exploitant totalise la gestion de 57 lignes de bus et autocars, pour sept réseaux de Seine-et-Marne

Réseau de bus TramyModifier

Il se compose de vingt-neuf lignes qui sont exploitées par Transdev Darche Gros.

Exploitation du réseau de bus Tramy
Transdev Darche Gros

Réseau de bus Sol'RModifier

Il se compose de douze lignes, dont quatre sont exploitées par Transdev Darche Gros.

Exploitation du réseau de bus Sol'R
Transdev N'4 Mobilités
Transdev Darche Gros

Réseau de bus Coul'BusModifier

Il se compose de deux lignes qui sont exploitées par Transdev Darche Gros.

Exploitation du réseau de bus Coul'Bus
Transdev Darche Gros
Ligne Caractéristiques

A
 
Coulommiers — Vaux Centre commercial Coulommiers — Hôpital
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
18 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Darche Gros
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Coulommiers (Centre aquatique, Centre hospitalier de Coulommiers)
  • Gares desservies : Coulommiers
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 5 à 21 h 35, le samedi de h 15 à 20 h 35 et les dimanches et fêtes de h 15 à 13 h 35 environ.
  • Date de dernière mise à jour : .

B
 
Coulommiers — Vaux Centre commercial Coulommiers — Hôpital
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Darche Gros
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Coulommiers (Centre aquatique, Hôpital Abel Leblanc, Centre hospitalier de Coulommiers)
  • Gares desservies : Coulommiers
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à 21 h 35, le samedi de h 30 à 23 h et les dimanches et fêtes de h 15 à 14 h 35 environ.
  • Particularités : En semaine, des doublages scolaires sont assurés pour la desserte des collèges.
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau de bus Yerres - Brie CentraleModifier

Il se compose de seize lignes, dont quatorze sont exploitées par Transdev Darche Gros.

Exploitation du réseau de bus Yerres - Brie Centrale
Transdev N'4 Mobilités
Transdev Darche Gros

Réseau de bus du Pays FertoisModifier

Il se compose de dix-sept lignes, dont trois sont exploitées par Transdev Darche Gros.

Exploitation du réseau de bus du Pays Fertois
Transdev Marne et Morin
Transdev Darche Gros

Réseau de bus ArlequinModifier

Il se compose de dix lignes, dont trois sont exploitées par Transdev Darche Gros.

Exploitation du réseau de bus Arlequin
Transdev N'4 Mobilités
Transdev St-Fargeau-Ponthierry
Transdev SETRA
Transdev Darche Gros

Réseau de bus Seine-et-Marne ExpressModifier

Il se compose de quatorze lignes d'autocars, dont deux sont exploitées par Transdev Darche Gros.

Exploitation du réseau de bus SME
Transdev Darche Gros
Via Mo-Melun
ProCars
Transdev N'4 Mobilités
Transdev Marne et Morin
Transdev Trans Val de France
Transdev Nemours
Transdev Vulaines sur Seine

ExploitationModifier

DépôtsModifier

Le réseau Darche-Gros possède trois centres d'exploitation à Coulommiers, Melun et Ferrières-en-Brie[2].

Le centre de Coulommiers , créé en 1990, gère des véhicules de transports urbains, de transports réguliers privés et de transports occasionnels. Son effectif est d’environ 105 salariés pour un parc de 80 véhicules répartis sur trois dépôts (Coulommiers, Rebais et La Ferté-Gaucher).

Le centre de Melun, créé en 1991 après le rachat de la société ITS, gère les mêmes types de véhicules. Son effectif est d’environ 85 salariés pour un parc de 70 véhicules répartis sur quatre dépôts (Melun, La Rochette, Nangis et Guignes).

Le centre de Ferrières-en-Brie, créé en 2001, à la suite de la fusion de la société Picard (S.A rachetée en 1982 par M. Gros, filiale de DARCHE-GROS situé à Fontenay-sous-Bois jusqu’en ), gère des véhicules de transports réguliers privés et de transports occasionnels. Son effectif est d’environ 85 salariés pour un parc de 65 véhicules répartis sur trois dépôts (Ferrières-en-Brie, Fontenay-sous-Bois et Chelles).

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[3].

Galerie de photographiesModifier

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Matériel roulantModifier

AutocarsModifier

Détail des autocars en service au [4]
Constructeur Modèle
Iveco Bus Evadys Line
Iveco Bus Magelys
Iveco Bus Crossway
Irisbus Magelys
Irisbus Crossway
Irisbus Récréo II
Fast Concept Car Syter
Irisbus Evadys
Temsa Box
Irisbus Arway 12.8M
Neoplan Trendliner
Neoplan AU N2216 SHD Tourliner
Irisbus Récréo C955.1077
Irisbus Axer 12M C956.1074
Setra S 315 UL
Irisbus Arès 12.8M
Irisbus Iliade

Bus standardsModifier

Détail des autobus en service au [4]
Constructeur Modèle Remarque
Solaris Urbino IV 12
Solaris Urbino 12 hybride
Setra S 315 NF

MinibusModifier

Détail des minibus en service au [4]
Constructeur Modèle
Gépébus Oréos 4X
Renault Master
Renault Traffic Combi

Identité visuelleModifier

Notes et référencesModifier

NotesModifier

RéférencesModifier

  1. Fiche sur l'entreprise Darche-Gros, sur darche-gros.groupe-espaces.com. Consulté le 20 mai 2012.
  2. Description des centres d'exploitation de l'entreprise Darche-Gros, sur darche-gros.groupe-espaces.com. Consulté le 7 avril 2012.
  3. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  4. a b et c « État de parc Transdev Darche Gros » (consulté le ).

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier