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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Quad et ATV.
Un groupe de quads
Un quad KTM

Le quad, ou quadricycle[1], est un cycle à moteur non couvert, tout-terrain, monoplace ou biplace à trois ou quatre roues. En Amérique du Nord, on utilise le sigle ATV, abréviation de All-Terrain Vehicule pour désigner les quads. Au Québec, ce sigle est devenu VTT, abréviation de « véhicule tout-terrain » ; sa législation distingue les motoquads et les autoquads. Il est aussi connu familièrement sous le nom de « quatre-roues ».

Initialement à vocation utilitaire, le quad est de plus en plus employé comme véhicule tout-terrain de loisir, car sa facilité de conduite en fait un véhicule accessible à tous pour la balade sur les chemins. Il y a aussi de grande compétition en quad dans plusieurs classes dont le supermotard, le cross et enduro, allant de 49 à 110 cm3, qui sont des jouets pour les enfants ;

  • les quads de loisirs, allant de 150 à 300 cm3, qui remportent un succès considérable auprès des familles.
  • les quads sportifs, souvent des quads 2 × 4 à boite mécanique de plus de 250 cm3 particulièrement à l'aise dans les courses et enduros car l'absence de différentiel arrière permet des glissades contrôlées.
  • les quads utilitaires, bénéficiant souvent d'une transmission 4 × 4 et d'une boîte automatique ou à variateur, franchissent aisément toutes sortes de terrains. Les quads démunis de différentiel sont peu adaptés à la route.

De nos jours, tous ces types de quads sont disponibles en version homologuée pour la route. Dans les pays très enneigés, des chenilles ont été développées pour remplacer les roues d'un quad pour l'hiver.

Sommaire

ConstructeursModifier

Voici quelques constructeurs de quads :

Apparition en FranceModifier

 
Une randonnée en quad

Le quad est apparu en France durant les années 1990. Depuis lors, il n'a cessé de connaître un essor grandissant. En 2008, on estime son parc à environ 400 000 unités (dont pratiquement la moitié en catégorie homologuée). La courbe des ventes, toutes marques confondues, continue de progresser[réf. nécessaire].

RéglementationModifier

Les quads autorisés à circuler sur la voie publique peuvent avoir deux types d'homologations [2] :

  • Qauadricycle léger à moteur (catégorie L6e, assimilé à une voiture sans permis) :
    • cylindrée inférieur à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne ou de puissance de moins de 4 kW pour les autres types de moteurs
    • vitesse limitée par construction à 45 km/h
    • poids à vide de moins de 350 kg et charge utile moins de 200 kg
    • conduisible dès 16 ans avec un BSR, aucun permis n'est exigé pour les conducteurs nés avant le .
  • Quadricycle lourd à moteur (catégorie L7e) :
    • Cylindrée supérieur à 50 cm3 ou vitesse maximum de plus de 45 km/h
    • Puissance maximale 15 kW (environ 20 ch)
    • Poids à vide de moins de 550 kg et charge utile moins de 200 kg
    • Conduisible avec le permis B, B1 ou A, A1, A2. Contrairement à la conduite de moto 125 cm3 et de tricycle type L5e (comme les piaggio mp3 LT), il n'est pas nécessaire d'attendre deux ans ni de suivre une formation pour le conduire avec un permis B ou B1.

Le port du casque homologué est obligatoire dans tous les cas.

Quelle que soit l'homologation, la circulation des quads est interdite sur les autoroutes et sur les voies rapides, en France et dans de nombreux pays européens.

Il convient de distinguer les quads homologués pour la route et les quads dits « off-road ». Les premiers sont immatriculés et doivent être assurés comme tout véhicule roulant sur la voie publique. Les seconds sont strictement interdits sur le domaine public (réservés seulement à un usage dans des lieux privés) et doivent aussi être assurés comme tout véhicule thermique autoporté en France.

Aujourd'hui[Quand ?], quatre structures fédèrent les pratiquants et prestataires de services dans le domaine du quad :

Un diplôme de moniteur a vu le jour sous la tutelle du Ministère de la Jeunesse et des Sports, de la Fédération française de motocyclisme et de la Fédération française du sport automobile.

D'après Euro NCAP, les véhicules de la catégorie L7, dits quadricycles, n'ont pas besoin de réussir aux crash tests pour être vendus, alors que certains d'entre eux peuvent monter à des vitesses dangereuses avec des échecs fondamentaux de sécurité pour ces véhicules[3].

CompétitionModifier

Championnat d'Europe Quad CrossModifier

EMX-QUAD European Championship (Championnat d'Europe Quad Cross)
Année Pilotes Constructeur Année Pilotes Constructeur
2007   John Mitchell Yamaha 2008   Romain Couprie Yamaha
2009   Paul Holmes KTM 2010   Romain Couprie Yamaha
2011   Romain Couprie Yamaha 2012   Jérémie Warnia Can Am Motoworks
2013   Jérémie Warnia DWT Motoworks 2014   Mike Van Grinsven W-Tec
2015   Edgars Mengelis Yamaha 2016   Edgars Mengelis Yamaha
2017   Kevin Saar Honda 2018   Kevin Saar Honda

Statistiques - Championnat d'EuropeModifier

  •   Romain Couprie : 3 titres
  •   Jérémie Warnia : 2 titres
  •   Kevin Saar : 2 titres
  •   Edgars Mengelis : 2 titres
  •   Mike Van Grinsven : 1 titre
  •   Paul Holmes : 1 titre
  •   John Mitchell : 1 titre

  Championnat de France Quad Cross EliteModifier

Année Pilotes Constructeur Année Pilotes Constructeur
1997   Pascal Rochereau Yamaha 1998   Pascal Rochereau Yamaha
1999   Pascal Rochereau Yamaha 2000   Pascal Rochereau Yamaha
2001   Grégory Lassaigne Yamaha 2002   Pascal Rochereau Yamaha
2003   Cyril Lamet Honda 2004   Grégory Lassaigne Yamaha
2005   Romain Couprie Yamaha 2006   Romain Couprie Yamaha
2007   Romain Couprie Yamaha 2008   Romain Couprie Yamaha
2009   Romain Couprie Yamaha 2010   Romain Couprie Yamaha
2011   Romain Couprie Yamaha 2012   Jérémie Warnia Can-Am Motoworks
2013   Jérémie Warnia DWT Motoworks 2014   Jérémie Warnia Yamaha DWT
2015   Jérémie Warnia Yamaha DWT 2016   Jérémie Warnia Yamaha
2017   Randy Naveaux Yamaha 2018   Randy Naveaux Yamaha

Statistiques - Championnat de France Quad Cross EliteModifier

  •   Romain Couprie : 7 titres
  •   Pascal Rochereau : 7 titres
  •   Jérémie Warnia : 5 titres
  •   Grégory Lassaigne : 2 titres
  •   Franck Allart : 2 titres
  •   Randy Naveaux : 2 titres
  •   Cyril Lamet : 1 titre

Championnat de France des SablesModifier

  • 2010 :   Romain Couprie - Yamaha
  • 2011 :   Jan Vlaeymans – W-TEC
  • 2012 :   Matthieu Ternynck – Yamaha
  • 2013 :   Matthieu Ternynck – Yamaha
  • 2014 :   Keveen Rochereau – Honda
  • 2015 :   Jérémie Warnia – Yamaha
  • 2016 :   Jérémie Warnia – Yamaha
  • 2017 :   Jérémy Forestier – Yamaha
  • 2018 :   Jérémy Forestier – Yamaha
  • 2019 :   Antoine Cheurlin - Yamaha

Statistiques - Championnat de France des SablesModifier

  •   Jérémie Warnia : 2 titres
  •   Jeremy Forestier : 2 titres
  •   Matthieu Ternynck : 2 titres
  •   Romain Couprie : 1 titre
  •   Keveren Rochereau : 1 titre
  •   Antoine Cheurlin : 1 titre
  •   Jan Vlaeymans : 1 titre

ControversesModifier

Des associations telles que la Fédération française de la randonnée pédestre, le Club alpin français, Mountain Wilderness, ou encore la Ligue pour la protection des oiseaux demandent l'interdiction des quads et, plus généralement, des engins motorisés de loisir (motos, 4×4…) dans les espaces naturels[réf. nécessaire]. Elles acceptent cependant leur utilisation professionnelle pour la gestion des milieux. Cependant les chemins ruraux ne sont pas des espaces naturels ; ils ont le statut de voies de communication, les chemins sont destinés à la circulation des citoyens quels que soient leurs moyens de locomotion, d'où une controverse d'interprétation des textes.

D'autres associations militent pour l'interdiction des quads sur toutes voies publiques.

Parmi les nuisances reprochées aux quads se trouvent :

  • la source de pollution, de bruit et de dérangement de la faune, jusqu'au cœur des milieux naturels.
  • les dérangeants et le danger pour les piétons à cause de leur vitesse, de leur utilisation « sportive » (cross) et du fait que les pilotes ont une perception amoindrie de leur environnement sonore et visuel (casque, lunettes, bruit du moteur, nuages de poussières).
  • le facteur d'érosion et de dégradation des sols, notamment dans les dunes, les zones humides et les sols fragiles.

Dans certains pays ou régions (comme en Guyane), leur utilisation pour le braconnage et le transport de viandes de brousse là où les autres véhicules ne peuvent les suivre pose aussi problème.

Ainsi, de plus en plus de maires prennent des arrêtés municipaux d'interdiction de circulation aux engins motorisés. Ces arrêtés doivent être motivés et non contestables.

En Belgique francophone (Wallonie), les quads sont interdits sur les chemins et sentiers forestiers (comme tous les véhicules motorisés de loisir)[4].

Circulaire OlinModifier

La circulaire no DGA/SDAJ/BDEDP no 1 du déclare : « En vue d'assurer la protection des espaces naturels, l’article L. 362-1 du code de l’environnement interdit la circulation des véhicules à moteur (automobiles, motos, quads, engins spéciaux à moteur, etc.) en dehors des voies classées dans le domaine public routier de l'État, des départements et des communes, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique des véhicules à moteur. »[5]

Des interprétations variables de la législation, source de conflits importants, persistent sur le terrain, notamment en ce qui concerne la notion de « voies ouvertes à la circulation publique »[6]. Si, pour certains, l’absence de signalisation ou de dispositif de fermeture d’une voie permet de la présumer ouverte à la circulation, les tribunaux considèrent qu’une voie doit être manifestement praticable par un véhicule de tourisme non spécialement adapté au « tout-terrain » pour que la présomption d’ouverture à la circulation existe.

RassemblementsModifier

Les quadeurs se retrouvent chaque année autour de quatre principaux évènements :

  • le Quaduropale du Touquet : en février, la course de quad est ouverte à 500 équipages qui s'élancent pour trois heures non-stop[7] ;
  • la Transvalquad ėtait un rassemblement majeur et précurseur sous l'égide de Thierry Jacob. Cet événement n'existe plus depuis 2010[8] ;
  • le salon de la Moto, Scooter, Quad de Paris ;
  • les 12 Heures de Pont De Vaux : divisée en trois manches, la centaine d'équipages lutte durant 12 heures au total pour espérer gagner et obtenir le sacre du Mondial Du Quad[9].

Notes et référencesModifier

  1. Quadricycle est l'appellation légale en France.
  2. « La réglementation pour conduire un Quad sur la voie publique », sur motoservices.com.
  3. (en) « Creating a global market for vehicle safety » [PDF], sur globalncap.org.
  4. « En forêt, qui peut aller où ? », sur sentiers.be.
  5. « rticle L362-1 : Modifé par LOI n°2016-1087 du 8 août 2016 - art. 54 (V) », sur legifrance.gouv.fr.
  6. Engel H., 2006 : « Engins motorisés : une circulaire clarifie la situation », Forêts de France (revue de la Fédération nationale des syndicats de propriétaires forestiers sylviculteurs), no 491, mars 2006, p. 34-37.
  7. « Enduropale / Quaduropale du Touquet Pas de Calais », sur enduropaledutouquet.fr.
  8. « La Transvalquad ne renaîtra pas ! », sur mountainwilderness.fr, .
  9. « Les 12 heures de Pont de Vaux », sur pdvracing.com.

AnnexesModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier