Projet:Aéronautique/contenu

Cet article contient les règles pour la création et l'édition des articles spécifiques aux aéronefs.

Pour les règles générales de création et d'édition des articles de Wikipédia, voir Aide:Guide pas-à-pas de création d'un article.

NomModifier

Chaque article de Wikipédia a un nom et la plupart des aéronefs sont nommés par leur fabriquant, puis par leur nom ou leur numéro, par exemple le Boeing 747 ou le Supermarine Spitfire.

Les noms des articles doivent être le plus général possible donc un article ne devrait être nommé par un sous-type (ex: Messerschmitt Bf 109G) seulement s'il réfère spécifiquement à cette version. Normalement, cela signifie qu'il y a déjà un article plus général sur l'aéronef. Si aucun article général n'existe, il est certainement valable d'étendre l'article pour qu'il comprenne toutes les variantes de l'aéronef.

IntroductionModifier

Chaque article devrait commencer par une courte introduction nommant l'aéronef, son constructeur et la catégorie générale auquel il appartient. Par exemple:

L'Airbus A330 est un avion de ligne long-courrier de moyenne capacité construit par l'avionneur européen Airbus. Il partage son programme de developpement avec l'Airbus A340 avec la différence qu'il s'attaque directement au marché ETOPS des avions biréacteurs.

Sans même aller plus loin, le lecteur devrait avoir une bonne idée du type d'appareil l'article décrit.

Corps de l'articleModifier

Le corps de l'article décrit l'aéronef en détail. L'information est mieux présentée en étant organisée en sections, particulièrement pour les longs articles. Les sections suivantes sont les plus fréquemment utilisées:

Conception, décrit l'histoire de l'appareil, souvent discute pourquoi le constructeur, la compagnie aérienne ou la force aérienne décidèrent du besoin de cet aéronef.
Engagements, décrit la carrière opérationnelle de l'aéronef. Cette section est une sorte de "biographie" de l'appareil.
Variantes, décrit les sous-types majeures de l'aéronef. Elles peuvent être à leur tour séparées en sous-sections. Voir le Messerschmitt Me 163 pour un exemple de sous-section.
Marquages, décrit la livrée, camouflage ou marquages que l'appareil utilise, particulièrement si ces marquages sont originaux ou inhabituels.
Utilisateurs, habituellement une liste de compagnies aériennes ou d'unités utilisant ou ayant utilisé l'appareil.

Culture populaireModifier

Cette section est à utiliser seulement si nécessaire. De nombreux avions apparaissent dans des oeuvres de fiction (par exemple de nombreux livres mentionnent Air Force One et le F-22 Raptor est présent dans de plusieurs jeux vidéos). Le cas typique est celui du film Top Gun pour le F-14, en revanche cette section ne doit pas être une collection d'apparitions triviales dans les jeux vidéos ou les simulations.

RéférencesModifier

Cette section contient les détails des livres ou/et des sites internet référencés dans l'article. Pour connaitre comment utiliser le référencement, voir la page Aide:Notes et références.

Liens externesModifier

Cette section contient les liens externes vers des sites internets externes qui ne sont pas référencé dans l'article, tel que des images.

Contenu relatifModifier

Cette section contient des liens vers d'autres articles de Wikipedia liés au même sujet. Certains aéronefs développés seuls ne nécessiteront pas d'éléments dans ces listes.

Par convention, cette section inclut:

Développement lié: sont les aéronefs dont le développement provient ou suit l'aéronef courant.
ex: Pour le P-51 Mustang, cela inclurait le F-82 Twin Mustang, CAC Kangaroo, Cavalier Mustang et le Piper Enforcer.
Aéronefs comparables: ont un rôle similaire ou des capacités comparables.
ex: Pour le Boeing 707 cela inclurait le Convair 880 et le Douglas DC-8
Ordre de désignation: est normalement l'ordre donné par le constructeur, mais il y a des exceptions telles que les avions du troisième reich ou ceux de l'US Air Force. Par convention, la séquence devrait s'étendre jusqu'à 3 aéronefs avant et après l'article courant.
ex: l'ordre pour le F-15 Eagle devrait être "F-11 - YF-12 - F-14 - F-15 - F-16 - F-17 - F/A-18" (note: le F-13 qui n'existe pas n'est pas inclu dans la liste).
Variantes: Certains aéronefs ont des variantes qui ont leur propre article.
Voir aussi: lie d'autres articles, qui ne sont pas déjà liés.

BandeauxModifier

Finalement, la section se termine par un petit pied de page:

Cela est fait en tapant {{Portail|aéronautique}} à la fin de l'article. Si il s'agit d'un article court, vous pouvez ajouter le bandeau {{Ébauche aéronautique}} pour signaler une ébauche à completer.

CaractéristiquesModifier

Un tableau donne un résumé des caractéristiques et des performances de l'appareil. Si on utilise l'un des modèles suivants, l'idée est de le placer au tout début de l'article. Dans ce cas, la tableau apparaitra en haut et à droite du texte (ex: Boeing 747).

Pour le moment il y a 3 modèles disponibles, un pour les avions civils, un pour les avions militaires et un pour les avions légers:

Avion Infobox Avion militaire Infobox Avion léger

{{Infobox Avion
|nom =
|image =
|image-taille =
| légende =
| rôle =
| constructeur =
| paysconstructeur =
| équipage =
| premiervol =
| miseenservice =
| dateretrait =
| premier_client =
| investissement =
| plan3vues =
| plan3vues-taille =
| longueur =
| envergure =
| hauteur =
| aire_alaire =
| masse_vide =
| masse_vide_exploitation =
| masse_max_décollage =
| masse_max_atterrissage =
| réservoirs =
| passagers =
| fret =
| moteurs =
| poussée_unitaire =
| puissance_unitaire =
| régime =
| poussée_totale =
| puissance_totale =
| vitesse_croisière =
| vitesse_croisière_mach =
| vitesse_max =
| vitesse_max_mach =
| altitude_vitesse_max =
| autonomie =
| endurance =
| altitude =
| plafond =
| vitesse_ascensionnelle =
| charge_alaire =
| rapport_poussée_poids =
| puissance_massique =
}}

{{Infobox Avion militaire
| nom=
| image=
| plan3vues=
| type=
| constructeur=
| premiervol=
| miseenservice=
| investissement=
| coûtunitaire=
| nombreconstruit=
| équipage=
| nombredemoteur=
| typedemoteur=
| moteur=
| puissanceunitaire=
| envergure=
| longueur=
| hauteur=
| surfaceaile=
| masseàvide=
| carburant=
| masseavecarme=
| massemaxi=
| vitessemaxi=
| vitessemaximach=
| vitessemini=
| plafond=
| vitesseascens=
| rayonaction=
| convoyage=
| chargealaire=
| poidspoussée=
| poidspuissance=
| facteurdecharge=
| armeprincipale=
| armeaux=
| avionique=
}}

{{Infobox Avion léger
| nom=
| image=
| type=
| moteur=
| envergure=
| longueur=
| hauteur=
| surfaceaile=
| nombreplaces=
| reservoirs=
| masseàvide=
| massemaxi=
| distdécollage=
| distatterrissage=
| vitessecroisière=
| vitessemaxi=
| décrochage=
| plafond=
| vitesseascens=
| rayonaction=
| autonomie=
}}

On ne devrait renseigner que l'un des 2 éléments suivants: poidspoussée= et poidspuissance=. Le rapport poids/poussée est utilisé pour les avions à réaction et le rapport poids/puissance pour les avions à hélices.

CatégoriesModifier

Les aéronefs sont classés par catégorie, principalement par leur nationalité, rôle et période. Par exemple [[Catégorie:Avion militaire de la guerre froide]] ou [[Catégorie:Avion militaire états-unis]]. D'autres catégories secondaires peuvent aussi liées plusieurs appareils comme par exemple [[Catégorie:Avion à géométrie variable]].

UnitésModifier

Pour les informations générales de Wikipedia sur l'utilisation des nombres et unités, voir Wikipédia:Conventions concernant les nombres.

ConversionModifier

Il y a de nombreux convertisseurs d'unités en ligne, mais on peut le faire manuellement. Voici les différents facteurs de conversion:

  • Impérial vers métrique
    • m = ((pouces/12) + Pied) / 3.28
    • m² = pied² / 10.76
    • kg = livre / 2.2
    • kW = chevaux × 0.746
    • kN = livreforce (poussée) / 224.26
    • N/kg = livreforce/livre (poussée/masse) * 9.81
    • km = miles × 1.61

Il n'est pas nécessaire de fournir trop de précision. La plupart des informations sont des approximations fournies à partir de conditions particulières et de toute façon, beaucoup de données publiques semblent déjà être des conversions d'unités impériales vers métriques et vice-versa.

Finalement, gardez à l'esprit que vous n'êtes pas obligé de suivre ces directives pour contribuer à un article