Pride of Free Enterprise
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| Pride of Free Enterprise | |
 L’Oleander | |
| Autres noms | Pride of Bruges (1988-1999) P&OSL Picardy (1999-2001) Oleander (2001-2013) Sherbatskiy (2013-2015) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven, Allemagne |
| Lancement | 1979 |
| Mise en service | 1980 |
| Statut | Détruit à Alang en 2015 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 132,5 m |
| Maître-bau | 23,15 m |
| Tirant d'eau | 5,72 m |
| Tonnage | 7 951 tjb / 3 499 tjn |
| Propulsion | 3 moteurs Sulzer 2V48 Diesel |
| Puissance | 3 × 8 000 ch |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 326 et 350 voitures |
| Carrière | |
| Armateur | Townsend Thoresen (1980-1987) P&O European Ferries (1987-2001) Seabourne Navigational Company Limited (2001-2013) Novgorod Shipping Ltd. (2013-2015) |
| Affréteur | P&O Stena Line (1998-2001) TransEuropa Ferries (2001-2010) Comarit (2010-2011) Ferrimaroc (2012) Acciona Trasmediterranea (2013-2015) |
| Pavillon |  Chypre - Port d'attache : Limassol
|
| Port d'attache | Limassol |
| MMSI | 210422000 |
| IMO | 7820497 |
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Le Pride of Free Enterprise est le troisième ferry d’une série de trois navires construits pour la compagnie Townsend Thoresen. Il a pour navires-jumeaux l’Herald of Free Enterprise et le Spirit of Free Enterprise.
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Le Pride of Free Enterprise a été construit par le chantier Schichau-Unterweser AG de Bremerhaven, en Allemagne, en 1980, et armé par Townsend Thoresen. Il possède deux navires jumeauxs : le Spirit of Free Enterprise et l’Herald of Free Enterprise. Il assurait habituellement les liaisons transmanche entre Douvres et Calais.
Le , son navire-jumeau, l’Herald of Free Enterprise, chavire à la sortie du port de Zeebruges. À la suite de ce naufrage, la compagnie Townsend Thoresen est rachetée par la compagnie P & O Ferries. Des caméras de vidéosurveillance sont installés au niveau du pont-garage avant de vérifier la fermeture des portes avant le départ et le Pride of Free Enterprise (devenu le Pride of Bruges en 1987) reprend son service régulier. Sa coque et ses cheminées sont devenues bleues afin de faire oublier la tragédie ayant frappé son navire-jumeau.
En 1998, la compagnie P & O European Ferries fusionne avec la Stena Line sur la ligne Douvres—Calais. Le Pride of Bruges devient le P & O SL Picardy. En 2000, le navire est vendu à la compagnie Transeuropa Ferries après être resté désarmé quelques semaines. Il est renommé Oleander et effectue la liaison entre Ramsgate et Ostende. Le , l’Oleander est rejoint par le Larkspur sur la ligne Ramsgate—Ostende.
À partir de 2010, l’Oleander navigue régulièrement sur les lignes entre l'Espagne et le Maroc pour la compagnie Comarit ou la compagnie Ferrimaroc. En , la compagnie Transeuropa Ferries fait faillite et l’Oleander est récupéré par la compagnie Trasmediterránea. Il est renommé Sherbatskiy et effectue la liaison entre Almería et Nador.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MS Oleander » (voir la liste des auteurs).
