Pont de Lézardrieux

Géographie

Pays

France

Commune

Lézardrieux et Paimpol

Coordonnées géographiques

48° 46′ 50″ N, 3° 06′ 23″ O

Fonction

Franchit

Le Trieux

Fonction

Pont routier
Route départementale 786

Caractéristiques techniques

Type

Pont à haubans

Longueur

160 m

Portée principale

112 m

Largeur

11 m

Hauteur

18 m

Matériau(x)

Granit, schiste, béton armé, acier

Construction

Inauguration

1^er pont: 10 juin 1840
2^d pont: 5 juillet 1925

Architecte(s)

1^er pont: Vignon
2^d pont: Gaston Leinekugel Le Coq

Entreprise(s)

Ateliers de Bordeaux et Ateliers du Temple à Cherbourg

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor

Géolocalisation sur la carte : Bretagne

Le pont de Lézardrieux est un pont suspendu sur le Trieux construit entre 1836 et 1840, profondément modifié en pont à haubans de type Gisclard en 1925.

Histoire modifier

Il est ouvert à la circulation routière le 10 août 1840 et a subi plusieurs modifications importantes :

En 1897, le tablier est élargi pour permettre le croisement de deux véhicules routiers.

En 1922, il est prévu de le transformer pour permettre le passage de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord entre Paimpol et Tréguier. Un concours est organisé pour cette transformation. Le projet de l'ingénieur Leinekugel remporte le concours et les travaux s'achèvent en 1925. Le pont, qui était un pont suspendu, devient un pont à haubans rigides au système Gisclard, supportant à la fois la voie métrique de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord et la route de Lannion.

Quelques années après la fermeture de la ligne de chemin de fer, le viaduc redevient un pont exclusivement routier (N786, aujourd'hui RD786).