Ouvrir le menu principal

Peugeot HYbrid4

Technologie de moteurs hybrides de Peugeot.
Logo Peugeot HYbrid4

Peugeot HYbrid4 est le premier moteur diesel hybride électrique du monde et le premier moteur hybride français, commercialisé en 2011 sur le Peugeot 3008 par le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën associé à l'équipementier allemand Bosch.

HistoriqueModifier

À la suite du succès de la Toyota Prius HSD, PSA Peugeot Citroën entame un projet de recherche et développement qui aboutit en 2006 à de premiers essais sur des prototypes de Peugeot 307. En 2011, PSA commercialise la Peugeot 3008 équipée du premier moteur HYbrid4 de série. Cette solution permet l'utilisation conjointe d'un moteur Diesel et d'un moteur électrique en mode alternés ou simultanés :

  • moteur diesel Peugeot : HDi FAP de 2 litres et 163 ch qui entraîne les roues avant (optimal pour les trajets routiers et autoroutiers) ;
  • moteur électrique Bosch : avec 37 kW et des émissions de CO2 réduites, silencieux, il entraîne les roues arrière jusqu’à 4 km en mode électrique pur (optimal lors des démarrages, des roulages à basse vitesse, de la conduite en milieu urbain ou les décélérations).

Le moteur thermique est couplé à une boîte de vitesses robotisée à six rapports « BMP6 » ou « ETG6 » (mode automatique ou séquentiel manuel) et géré par un système Stop & Start haute tension Bosch. Quatre modes de conduite sont proposés : « Auto » (optimum), « ZEV » (mode électrique forcé), « Sport » (favorise les accélérations et les reprises) et « 4WD » (quatre roues motrices).

La technologie HYbrid4 est associée a une batterie Ni-MH (nickel-hydrure métallique) haute tension Sanyo rechargeable d'un volume de 12 litres, capable de générer un courant électrique pouvant atteindre 340 ampères pour une tension électrique de 300 volts.

RéférencesModifier

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externesModifier