Peugeot 106

modèle d'automobile (1991-2003)

Peugeot 106
Peugeot 106
Peugeot 106 Phase 1 - 5 portes

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 19912003 :
Phase 1 : 19911996
Phase 2 : 19962003
Production 2 798 300 exemplaire(s)
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Aulnay-sous-Bois
Drapeau de la France Mulhouse
Drapeau de la Tunisie La Marsa
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel
Moteur(s) Essence :
moteur TU:
4-cyl. 0,9
4-cyl. 1,1
4-cyl. 1,3
1 360 cm3
4-cyl. 1,6

Diesel :
moteur TUD:
4-cyl. 1,4
4-cyl. 1,5

Électrique:
SA13

Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 954 à 1 527 cm3
Puissance maximale 45 à 120 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 4/5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 760 à 1 060 kg
Consommation mixte 5,2 à 8,1 L/100 km
Émission de CO2 138[1] à 189[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 3 portes, 5 places
Berline bicorps 5 portes, 5 places
Châssis Citroën AX
Citroën Saxo
Dimensions
Longueur 3 580 mm à 3 680 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 369 mm
Empattement 2 385 mm
Chronologie des modèles

La 106 est une voiture citadine 5 places commercialisée par le constructeur automobile français Peugeot à partir du , conçue pour remplacer la 104, en complément de la 205 qui existait depuis plus de 8 ans.

HistoireModifier

Phase 1Modifier

Le , Peugeot présente la remplaçante de la Peugeot 104 dont la production a été arrêtée 3 années plus tôt. Elle a pour but de remplacer petit à petit sa grande sœur la Peugeot 205 comme voiture d'entrée de gamme. La carrosserie et la mécanique ont été étudiées profondément pour laisser un maximum de place à l'habitacle. Côté mécanique, beaucoup d'éléments existants des versions précédentes du groupe PSA ont été utilisés comme les « moteurs TU » existant sur les Peugeot 205 et ayant comme particularité d'être "invulnérables". La Peugeot 106 phase 1 est techniquement proche de la Citroën AX (voiture très populaire à l'époque), mais est plus lourde et plus sécurisée. Sa silhouette, très "cubique", présente des lignes cassées encore plus marquées que celles de la 205. Elle cherche à concurrencer la Renault Clio,lancée un an auparavant. La 106 représente une alternative moderne et légèrement plus large que la Peugeot 205 - qui restait toutefois, à l'approche de ses dix ans de carrière, un grand succès commercial. La première année, elle fut produite uniquement en 3 portes et ce n'est qu'en 1992 que Peugeot décida de la fabriquer en 5 portes également.

Il existe de nombreuses "séries" de 106 phase 1 : XN, XND, XR, XRD, XT, XTD, XAD, Kid, Zen, XS mais aussi des "séries limitées" plus glamour : Carte Noire, Carte Rouge, Roland-Garros, Zenith, Le Mans, Green, Contact, Griffe, Chérie FM, Long Beach (série allemande), Enfant Terrible, Midnight, etc.

Le premier modèle sportif de la 106 sort en 1992, il s'agit de la XSI animée d'un 1 360 cm3 développant 100 ch à 6800 tr/min avec 190 km/h en vitesse de pointe. Pour cause de norme antipollution, sa puissance tombe à 95 ch pour l'année modèle 1994. Parallèlement, une version Rallye dépouillée (810 kg) est lancée courant . À noter que la 106 Rallye phase 1 n'est disponible qu'en 3 couleurs: blanc, noir ou rouge (qui sera remplacé par un bleu sur la phase 2) Cette version fut peu diffusée: environ 11 000 exemplaires.

Phase 2Modifier

La Peugeot 106 a été restylée en , au moment de la sortie de la Citroën Saxo, techniquement et stylistiquement très proche de la 106. Une première série restylées (Équinoxe, Symbio, Itinea, Cashmere, Rallye, S16) qui suivront plus tard par d'autres séries dernières générations (3 portes et plus sportives) avec plus d'équipements de série (ABS, coussins gonflables de sécurité (« airbags »), direction assistée…) et une légère modification des pare-chocs avant et arrière (anti-brouillards ronds et plus ovales et un petit nid d'abeilles sur le pare-chocs arrière) et des intérieurs modernisés.

Avec le restylage, la version XSI devient S16 et s'équipe d'un moteur 1 587 cm3 16 soupapes de 120 ch. La version rallye est également maintenue mais troque son pointu 1.3L contre un 1.6L de 103 ch avec plus de couple. Elle est produite jusqu'en 1998 à environ 4 300 exemplaires.

La fabrication s'arrête en . En 12 ans, 2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois.

MotorisationsModifier

  Moteur Cylindrée Puissance maximale Couple maximal Boîte de vitesses Vitesse maximale 0-100 km/h Consommation (en L/100 km) Émissions de CO2 (en g/km)
1.4 53 4-cylindres 1 360 50 ch au régime de 5 000 tr/min 83 N m au régime de 2 500 tr/min BVM5 145
1.5 58 1 527 58 ch au régime de 5 000 tr/min 95 N m au régime de 2 250 tr/min BVM5 158 18.3 5.2 139
1.0 45 ch (4cv) 954 45 ch au régime de 5 200 tr/min 70 N m au régime de 3 200 tr/min BVM4 148 18.8[3]
1.0 50 50 ch au régime de 6 000 tr/min 75 N m au régime de 3 600 tr/min 150 19.4 6.2
1.1 54 1 124 54 ch
1.1 60 60 ch au régime de 5 500 tr/min 94 N m au régime de 3 500 tr/min 164 à 165 14.2 à 14.9 6.1
1.3 98 1 294 98 ch au régime de 7200 tr/min 108 N m au régime de 5 400 tr/min 190 7,4
1.4 73/75 1 360 75 ch au régime de 5 500 tr/min 120 N m au régime de 3 400 tr/min 177 12.8 6.4
1.4 94 94 ch au régime de 6 600 tr/min
1.4 98 98 ch au régime de 6 800 tr/min
1.6 88 1 587 88 ch régime de 5 600 tr/min 135 N m au régime de 3 000 tr/min BVM5 185/180 12.2 7.8
1.6 100/103 100 ch au régime de 7 200 tr/min
103 ch au régime de 6 200 tr/min
112 N m au régime de 5 400 tr/min
135 N m au régime de 3 500 tr/min
BVM5 190

197

9.7

-

8.2

8.2

1.6 120 120 ch au régime de 6 600 tr/min 145 N m au régime de 5 200 tr/min BVM5 205 8.7 8.1 194
 
Peugeot 106 Rallye Phase 2
 
Peugeot 106 Rallye Phase 2
Essence
  • 1.0 (modèle Open, XN, Kid, Itinéa)
  • 1.1 (modèles Zen, Color Line, Quiksilver, Open, Equinoxe, Pop Art, Mistral, Kid, XN, XR, sketch)
  • 1.3 (modèles « Rallye » phase 1)
  • 1.4 (modèles Color Line, Sport, Quiksilver, Enfant terrible, Equinoxe, Symbio, XR, XS, XT)
  • 1.4 106 XSi 98 ch (jusqu'en 1993, modèle non catalysé)
  • 1.4 106 XSi 94 ch (à partir de l'année-modèle 1993, modèle catalysé)
  • 1.4 106 Kid 73 ch (à partir de 1993)
  • 1.6 8S (103 ch DIN ⇒ 106 XSi modèles 95) les dernières phase 1
  • 1.6 8S (88 ch certains modèles XS et Griffe)
  • 1.6 106 XSi 103 ch, 106 Rallye phase 2 1.6 l 103 ch
  • 1.6 S16 120 ch (ou GTi en Suisse, Belgique,Royaume-Uni et Allemagne)
Diesel
  • 1.4 (XND, XRD, XTD jusqu'en )
  • 1.5 (depuis et les Séries 2 Kid, Equinoxe, Open, Symbio, Color Line, Midnight)
  • 1.5 (XAD) commercial

106 ElectricModifier

En 1995, Peugeot lance un modèle écologique dans sa gamme en ré-adaptant sa petite citadine avec un moteur électrique. Bien qu'elle est la voiture électrique dont le plus grand nombre d'exemplaires ont été écoulés au monde à l'issue de sa commercialisation[4],[5], le manque de rentabilité du modèle pousse à l'arrêt de la production. La citadine électrique est capable de pointe[Quoi ?] à 90 km/h et ses batteries Saft utilisant des accumulateurs Nickel-Cadmium lui donnent une autonomie allant jusqu'à 90 km.

  • Moteur Leroy-Somer type SA13 à courant continu et excitation séparée (11 kW nominal / 20 kW crête, soit 15 à 27 ch)

Séries spécialesModifier

  • 1993 : Carte Rouge / Carte Noire / Roland-Garros / Zénith / Le Mans / XSi / Rallye
  • 1994 : Green / Contact / Atoll / Husky / Jungle / Chérie FM / Griffe
  • 1995 : Ebony / Jungle / Soleil / Viltal / XSi Suisse (série spéciale haut de gamme pour la Suisse) / Midnight
  • 1996 : Équinoxe / Bahia / Cocktail / Roland Garros / Cashmere / S16 / Symbio
  • 1997 : Mistral / Itinea / Roland Garros / Eden Park / Inès de la Fressange (du 01/09/1997 au 31/05/1998) / Procar (Belgique, 250 ex)
  • 1998 : Cartoon / Open / Color Line / Eden Park/ Norwest[6] (séries spéciales visant à promouvoir la climatisation dans les véhicules de cette taille)
  • 1999 : Open et Open pack
  • 2000 : Quiksilver / Enfant Terrible / Sport / Move X (série spéciale belge)
 
106 "enfant terrible"

RallyeModifier

Les différentes versions Rallye 1.3 et 1.6, puis les S16 sont alignées par Peugeot dans le cadre de leurs formules de promotion. Lors du lancement de la phase 2, une version "Maxi" est également développée.

GalerieModifier

Culture populaireModifier

Dans Need for Speed: Underground 2, la Peugeot 106 phase 2 est l'une des voitures jouable dans la version PAL du jeu, les crédits de la jaquette indiquent que la 106 du jeu est un modèle 2002. Elle est remplacée en version NTSC par l'Acura RSX.

Dans le jeu, la version présentée est griffée GTi, et est de série équipée des jantes alliage du modèle commercialisé. Sur PC, certaines des modifications uniques débloquées avec la 106 sont également utilisables sur la 206 si le joueur a les deux voitures en sa possession. La 106 est une des voitures les plus maniables en Sprint et Drift avec la Toyota Trueno (peu réaliste puisque la 106 est une traction) mais inutilisable en dragster à cause de sa courbe de puissance moteur presque plate à tous les niveaux d'amélioration.

La Peugeot 106 est également présente dans des jeux de rallye comme Shox Extreme Rally sur PlayStation 2, ou dans la célèbre saga Gran Turismo. Elle apparaît également dans la série de jeux-vidéo de WRC (World Rallye Championship), mais uniquement en tant qu'élément de décor.

Dans le film Taxi sorti en 1998, la voiture d'auto-école qui percute la vitrine d'une boucherie est une Peugeot 106.

Notes et référencesModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

nl:Peugeot 106 (tableau des motorisations)

  1. Fiche technique 1,5 L diesel 58 ch La centrale.fr
  2. Fiche technique 1,6 L 120 ch La centrale.fr
  3. magazine le moniteur automobile 986 du 19/09/1991
  4. « 106 et 107 Electric », sur emag.peugeot.fr
  5. Alibeu, « Stand Peugeot : les 106 et 107 Electric », sur Caradisiac.com (consulté le 3 septembre 2020)
  6. « Les Peugeot séries spéciales. », sur aebergon.perso.neuf.fr (consulté le 26 juin 2016)
  7. Les séries spéciales de la Peugeot 106 sur le site Peugeot106.fr

Liens externesModifier

  • Le forum officiel de la Peugeot 106 : [1]