Pescarolo 02

La Pescarolo 02 est une voiture de course construite par Sora Composites en association avec Pescarolo Sport afin de fournir à l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) une auto destinée à son école de pilotage basée sur le circuit Bugatti au Mans. C'est une biplace qui permet d'accueillir un stagiaire et son moniteur.

Pescarolo 02
Pescarolo 02
Pescarolo 02 Le Mans école de pilotage ACO.

Marque Sora Composites
Années de production 2009 - 2013
Production 12 exemplaire(s)
Classe Sport-Prototypes
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) General Motors LS3
Position du moteur Centrale-arrière
Cylindrée 6 200 cm3
Puissance maximale 360 ch
Couple maximal 54 m/kg N m
Transmission séquentielle
Boîte de vitesses SADEV avec palettes au volant
Poids et performances
Poids à vide 850 kg
Vitesse maximale 270 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Barquette et coupé
Châssis Monocoque en carbone
Suspensions Double triangulation avec basculeur / poussant
Direction À crémaillère (option assistée)
Freins Acier / étriers 6-pistons AV/AR
Dimensions
Longueur 4 360 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 090 mm
Chronologie des modèles

Les premiers prototypes roulent depuis 2009 sur les différents tracés du Mans[1]. En , Sora Composites annonce le lancement en fabrication d'une version coupé, évolution importante pourvue d'un toit[2],[3]. Le premier véhicule prend la piste début décembre de la même année[4].

TechniqueModifier

Issue de la collaboration entre Pescarolo Team et Sora Composites, la Pescarolo 02 possède un châssis en fibre de carbone (fabriqué selon un procédé unique et breveté ayant servi de base au développement des technologies moderne de production pour pièces en composites carbone/epoxy), un moteur en position centrale-arrière et un système d'acquisitions de données.

Utilisée dans le cadre de l'école de pilotage du Mans, la Pescarolo 02 connaît également plusieurs déclinaisons destinées à des clients privés. De plus des versions compétitions existent afin de prendre part aux différents championnat de sport-prototypes à travers le monde.

En , l'auto est officiellement admise dans le championnat VdeV en Europe et se positionne comme prétendante certaine à la future catégorie lancée par l'Automobile Club de l'Ouest, le LMP3. À la suite de l'annonce faite par l'ACO en , la Pescarolo 02 est la première auto répondant aux critères de la catégorie LMP3.

Si la Pescarolo 02 est mue par un moteur General Motors, il est possible d'intégrer d'autres moteurs en provenance de Nissan ou Honda.

Elle possède tous les éléments modernes de confort et de performance tels que :

  • Direction assistée ;
  • Acquisition de données ;
  • Aérodynamique étudié en CFD ;
  • Faisceau électrique multiplex ;
  • Monocoque sécurisée homologuée par la FIA.

PalmarèsModifier

  • Trophée Tourisme Endurance : victoire au classement général à Magny-Cours en 2012 ;
  • VdeV : victoire catégorie PFV Le Castellet 2014 / Dijon 2014.

GalerieModifier

Notes et référencesModifier

  1. On a testé pour vous la Pescarolo-Le Mans… - Endurance-Info.com, 5 février 2010
  2. Jean-Philippe Perrier : « Un prototype CN aussi sécuritaire qu’une LMP. » - Laurent Mercier, Endurance-Info.com, 5 novembre 2013
  3. SORA Composites lance la Pescarolo 02 Coupé ! - Laurent Mercier, Endurance-Info.com, 5 novembre 2013 (version archivée)
  4. Un premier roulage positif pour la Pescarolo 02 Coupé - Laurent Mercier, Endurance-Info.com, 4 décembre 2013

Liens externesModifier