Osella FA1F

Osella FA1F
Osella FA1F
Présentation
Équipe Drapeau de l'Italie Osella Squadra Corse
Constructeur Osella
Année du modèle 1984-1986
Concepteurs Guiseppe Petrotta
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en aluminium
Suspension avant Ressort/Triangle/Bascule Koni (nl)
Suspension arrière Ressort/Triangle/Bascule Koni (nl)
Nom du moteur Alfa Romeo 890T
Cylindrée 1 497 cm3
Configuration Turbo
Orientation du moteur 8 cylindres en V
Boîte de vitesses Hewland/Osella
Nombre de rapports 5
Système de freinage Freins à disque Brembo
Poids 557 kg
Dimensions Empattement : 2 720 mm
Voie avant : 1 680 mm
Voie arrière : 1 820 mm
Carburant Agip
Pneumatiques Pirelli
Partenaires Kélémata, Carvico, Milde Sorte, Fondmetal, Victors, Edmondo, Landis & Gyr, Mase
Histoire en compétition
Pilotes 1984
24. Drapeau de l'Italie Piercarlo Ghinzani
30. Drapeau de l'Autriche Jo Gartner
1985
24. Drapeau de l'Italie Piercarlo Ghinzani
1986
22. Drapeau de l'Allemagne Christian Danner
22. Drapeau du Canada Allen Berg
22. Drapeau de l'Italie Alex Caffi
Début Grand Prix automobile du Brésil 1984
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
32000
Championnat constructeur 1984
12e avec 2 points
Championnat pilote 1984
Piercarlo Ghinzani : 19e

Chronologie des modèles (1984-1986)

L'Osella FA1F est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Osella dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1984, 1986 ainsi que les Grands Prix du Brésil 1985 et du Portugal 1985 avec Piercarlo Ghinzani, Jo Gartner, Allen Berg, Christian Danner et Alex Caffi.

HistoriqueModifier

En 1984, Osella engage une FA1F avec à son volant Piercarlo Ghinzani et Jo Gartner à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. et une FA1E avec Jo Gartner pour les Grands Prix de Saint-Marin et de France. À la fin de la saison, Osella se classe douzième et dernière avec deux points marqués par Ghinzani à Dallas. L'écurie italienne se classe derrière Ligier. Piercarlo Ghinzani est dix-neuvième, devant Marc Surer et derrière Andrea De Cesaris.

En 1985, on ne voit la FA1F qu'aux Grands Prix du Brésil et du Portugal avec Piercarlo Ghinzani. Au Brésil, l'Italien se qualifie vingt-deuxième et termine douzième de la course devant Manfred Winkelhock et derrière Thierry Boutsen. Au Portugal, il part vingt-sixième et termine neuvième devant Manfred Winkelhock (non classé) et derrière Stefan Johansson.

En 1986, la FA1F est confiée à Christian Danner du Brésil au Canada, à Allen Berg de Detroit jusqu'en Australie avec comme exception le Grand Prix d'Italie où elle est pilotée par Alex Caffi. Tout au long de ces trois saisons, l'Osella FA1F connait de nombreux problèmes techniques.

Résultats en championnat du monde de Formule 1Modifier

Résultats détaillés de l'Osella FA1F en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1984 Osella Squadra Corse Alfa Romeo
890T V8
Pirelli BRÉ AFS BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR ALL AUT P-B ITA EUR POR 2 12e
Piercarlo Ghinzani Abd Np. Abd Nq. 12e 7e Abd Abd 5e 9e Abd Abd Abd 7 Abd Abd
Jo Gartner Abd Abd Abd 12e 5e Abd 16e
1985 Osella Squadra Corse Alfa Romeo
890T V8
Pirelli BRÉ POR SMR MON CAN DET FRA GBR ALL AUT P-B ITA BEL EUR AFS AUS 0 11e
Piercarlo Ghinzani 12e 9e
1986 Osella Squadra Corse Alfa Romeo
890T V8
Pirelli BRÉ ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR ALL HON AUT ITA POR MEX AUS 0 14e
Christian Danner Abd Abd Abd Nq. Abd Abd
Allen Berg Abd 12e Abd Abd 13e 16e Nc.
Alex Caffi Nc.

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