Norrmalmstunneln
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Le Norrmalmstunneln (en français « Tunnel de Norrmalm ») est un tunnel ferroviaire parcouru par les trains de banlieue de Stockholm sous les quartiers de Norrmalm et Vasastan[1].
| Norrmalmstunneln | |
 Le tunnel de travail à Torsgatan en septembre 2009 | |
| Pays |  Suède
|
|---|---|
| Localité | Stockholm |
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | normal |
| Longueur du tunnel | 972 m |
| Nombre de voies par tube | 2 |
| Construction | |
| Début des travaux | 2009 |
| Fin des travaux | 2017 |
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|
Situation ferroviaire
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Le tunnel Norrmalm fait partie de la Citybanan, qui a été achevée en 2017.
Histoire
modifierLe tunnel de Norrmalm est une section de tunnel d'environ 800 mètres de long entre la zone autour de Gamla Brogatan-Kungsgatan et le Jardin de l'observatoire. En janvier 2009, les travaux ont commencé. Le tunnel a été creusé le long du côté sud de Torsgatan, sous Norra Bantorget jusqu'au tunnel de service ferroviaire et jusqu'au tunnel ferroviaire sous Norra Latin. À l'été 2009, des travaux ont été réalisés sur une tour de ventilation de Norra Latin.
En avril 2010, le tunnel de travaux de Torsgatan à Norra Latin a été achevé et les travaux sur le tunnel ferroviaire lui-même, au nord et au sud, ont commencé[2]. L'entrepreneur du sous-projet, Strabag Sverige AB, a effectué le 6 novembre 2012 le dernier dynamitage dans le tunnel, la partie de la Citybanan qui relie Gamla Brogatan au sud et Observatorielunden au nord[3]), après quoi des travaux de terrassement et de bétonnage ont été réalisés dans les tunnels jusqu'en 2013[4].
Intermodalité
modifier Notes et références
modifier- ↑ (sv) « CITYBANAN: NORRMALMSTUNNELN », sur franstan.se (consulté le )
- ↑ (sv) « Torsgatans arbetstunnel färdig », Trafikverket, (consulté le )
- ↑ (sv) « Arkiverade kopian » (consulté le )
- ↑ (sv) Simon DRABOSENIG, « Norrmalmstunneln, Stockholm - STRABAG Sverige AB », sur strabag.se (consulté le )
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
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- Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket
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