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Noble M600

automobile
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Noble M600
Image illustrative de l’article Noble M600
La voiture au Festival de vitesse de Goodwood en 2010

Marque Drapeau : Royaume-Uni Noble Automotive
Années de production Depuis 2011
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 (Volvo S80)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 4 414 cm3
Puissance maximale (Sélectionnable) 450, 550 ou 650 ch
Couple maximal 819 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 198 kg
Vitesse maximale 362 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,0 s
Consommation mixte 13,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes
Suspensions AV et AR : Doubles Triangles, Ressorts hélicoïdaux, Barre Anti-Roulis
Direction À crémaillère assistée
Freins AV : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 6 pistons

AR : disques ventilés en carbone céramique (350 mm), étriers 4 pistons

Dimensions
Longueur 4 360 mm
Largeur 1 910 mm
Hauteur 1 130 mm
Empattement 2 540 mm
Voies  AV/AR 1 578 mm  / 1 578 mm
Chronologie des modèles

La Noble M600 est une supercar produite par le constructeur britannique Noble Automotive depuis 2011.

MoteurModifier

La Noble M600 possède un V8 4,4 L dérivé du Volvo S80. Ce moteur, conçu par Yamaha et possédant un angle d'ouverture de 60°, a été revu avec notamment l'adjonction de deux turbocompresseurs Garrett, dont la suralimentation est contrôlée électroniquement. Trois modes sont offerts au conducteur : le premier, pour la route, limite la pression de suralimentation à 0,6 bar pour réduire la consommation. La puissance s'établit à 450 ch. Le deuxième mode (« Track » pour « circuit ») permet d'augmenter la pression de suralimentation à 0,8 bar, ce qui entraîne une augmentation de la puissance à 550 ch. Le troisième mode est le mode sans restriction, offrant 1 bar de boost et permettant au moteur de délivrer 650 ch. Ces trois modes sont sélectionnables à l'aide une commande sur le tableau de bord, et un indicateur de rappel permet de voir le mode utilisé.

Le moteur possède une injection électronique, et un rapport volumétrique de 9.5:1. Le régime maximum est fixé à 7 000 tr/min. Le moteur est monté à l'arrière, et est secondé par une transmission manuelle à six rapports.

Châssis et trains roulantsModifier

La Noble M600 est construite sur un châssis tubulaire en acier. Pour économiser du poids, la carrosserie utilise des éléments en fibre de carbone. La direction assistée possède un ratio fixe, la suspension n'est pas pilotée, contrairement à beaucoup de supercars modernes. La répartition des masses est de 40/60, pour un poids total de 1 275 kg.

PerformancesModifier

Les performances de la voiture sont de haut niveau : 0 à 100 km/h en 3 secondes, 400 m départ arrêté en 11 secondes, et une vitesse de pointe de 362 km/h.

Aides à la conduiteModifier

La Noble M600 possède un système anti-patinage, désactivable grâce à un bouton inspiré par les commandes de lancement de missiles d'un avion de chasse. Le principe de ce bouton est qu'il ne peut être activé par inadvertance. C'est le seul système électronique d'aide à la conduite disponible sur la voiture : il n'y a ni système anti-blocage, ni ESP, ce qui rend la conduite sportive difficile pour un novice.

Notes et référencesModifier

Articles connexesModifier