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Nautile (sous-marin de poche)

sous-marin de poche habité de l'Ifremer

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Nautile.
La maquette du Nautile à l'échelle 1 à la Villette

Le Nautile est un sous-marin de poche habité de l'Ifremer. Il a été fabriqué par une équipe d'ingénieurs et d'ouvriers de la DCN de Toulon (devenue aujourd'hui DCNS Toulon) ainsi qu'aux ateliers de Creusot-Loire à Saint-Chamond. Mis en service en 1984, il est utilisé pour plonger à de grandes profondeurs, notamment pour l'exploration d'épaves. Un robot guidé, ROBIN, peut également lui être associé pour explorer des endroits étroits.

En 1987, il est utilisé pour explorer l'épave du Titanic à 3 800 mètres de profondeur[1]. Il est également envoyé sur le site de l'épave du pétrolier Prestige en 2002. Le Nautile est chargé de rechercher les restes du vol 447 Air France, en 2009.


HistoireModifier

Le Nautile est mis en service en 1984 par le CNEXO, devenu Ifremer. Il peut plonger jusqu'à 6 000 mètres de profondeur. Il est utilisé pour des missions d'observation, de mesures, de prélèvement d'échantillons, d'assistance aux sous-marins en difficulté, d'interventions sur épaves. Il est par exemple intervenu sur les épaves du Titanic (32 plongées réalisées par 3 800 mètres de fond en 1987) et du Prestige.

Le caisson à échantillons peut être remplacé par ROBIN, ROBot d'Inspection du Nautile, système téléopéré depuis l'intérieur du Nautile, qui permet d'élargir son champ d'action, là où le sous-marin habité ne peut pas accéder. Il peut être opéré à partir des navires de surface, l'Atalante ou le Pourquoi pas ?. Le Nadir a été également utilisé jusqu'en 2003 environ. Durant l'été 2009, le Nautile est affecté à la recherche des restes du vol 447 Air France.

Le Nautile est basé à La Seyne-sur-Mer près de Toulon où se situe le Département des systèmes sous-marins de l'Ifremer. Il est armé par Genavir.

Jean Paul JUSTINIANO a effectué 335 plongées sur le Nautile

Une maquette à l'échelle 1 du Nautile est exposée à la Cité de la Mer, à Cherbourg-en-Cotentin.

Caractéristiques techniquesModifier

  • Profondeur d'intervention : 6 000 m
  • Masse (pour une plongée à 6 000 m) : 19,50 t
  • Dimensions :
    • longueur : 8,00 m
    • largeur : 2,70 m
    • hauteur : 3,81 m
  • Sphère habitée :
    • équipage : 3 personnes
    • diamètre intérieur : 2,10 m
    • matériau : alliage de titane (Ti6Al4V)
    • hublots : 3 (diamètre 120 mm) en PMMA traité anti UV
  • Énergie par batteries au plomb ; capacité utile à 6 000 m :
    • 37 kWh en 230 V
    • 6,5 kWh en 28 V
  • Réglage d'assiette par transfert de mercure : ± 8°
  • Propulsion principale : 1 propulseur axial orientable
    • Vitesse de déplacement longitudinale : 1,7 nœud
    • Rayon d'action à 1,5 nœud : 7,5 km
  • Propulsion auxiliaire :
    • 2 propulseurs verticaux
    • 1 propulseur transversal à l'avant
    • 1 propulseur transversal à l'arrière
  • Autonomie (travail sur le fond) à 6 000 m : 5 h
  • Télémanipulation :
    • 1 bras de préhension à 4 degrés de liberté (+ ouverture et fermeture pince)
    • 1 bras de manipulation à 6 degrés de liberté (+ ouverture et fermeture pince)
  • Centrales hydrauliques : 2
  • Communications :
    • téléphone sous-marin en plongée
    • émetteur-récepteur VHF en surface
  • Équipements :
    • 1 sondeur d'altitude
    • 1 sondeur à sédiment
    • 1 sonar panoramique
    • 2 caméras vidéo couleur 3-CCD
    • 1 caméra photo avec flash 300 et 600 J
    • 1 caméra photo numérique
    • 2 projecteurs 650 W à iode
    • 5 projecteurs 400 W H.M.I.
    • 1 centrale d'acquisition des données et de navigation
    • 1 panier à échantillons
  • Capacité d'emport pour matériel scientifique : 200 kg
  • Sécurité :
    • autonomie supplémentaire de sécurité : 120 h
    • 9 dispositifs pyrotechniques d'allègement de sécurité
    • 1 dispositif de repérage de secours

Conception du moteur de propulsion: Mr Mario Martinez

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

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Liens externesModifier