NGCC Amundsen
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| NGCC Amundsen | |
 Le NGCC Amundsen en 2009 | |
| Autres noms | 1979 NGCC Franklin 1981 NGCC Sir John Franklin 2000 Hors-service en rénovation 2003 NGCC Amundsen |
|---|---|
| Type | Brise-glace moyen |
| Histoire | |
| Chantier naval | Burrard Dry Dock Co.Ltd Vancouver, CB |
| Quille posée | 4 janvier 1977 |
| Lancement | 10 mars 1978 |
| Mise en service | 29 mars 1979 |
| Statut | En service en 2018 |
| Équipage | |
| Équipage | 20 plus 11 officiers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 98,2 mètres |
| Maître-bau | 20 mètres |
| Tirant d'eau | 7,2 mètres |
| Déplacement | 5709 tonnes |
| À pleine charge | 8322 tonnes |
| Port en lourd | 5 911 tonnes |
| Propulsion | 2 Diesel électrique 2 Hélices à pales fixes Propulseur d'étrave à l'avant |
| Puissance | 10 142 kW, 900 tours par minute |
| Vitesse | 16 nœuds maximum |
| Carrière | |
| Propriétaire | Garde côtière canadienne |
| Armateur | Garde côtière canadienne
|
| Affréteur | Gouvernement du Canada (Ottawa) |
| Pavillon |  Canada
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| Port d'attache |  Québec
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| Indicatif | CGDT |
| MMSI | 316050000 |
| IMO | 7510846 MMSI 316 050000 |
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Le NGCC Amundsen (initialement le Sir John Franklin) est un brise-glace moyen de la Garde côtière canadienne, ainsi qu'un navire de recherche scientifique dont le port d'attache est la ville de Québec. Il a été spécialement doté d'équipements pour le Grand Nord canadien. Actif depuis 2003 dans une double mission de brise-glace et de recherche scientifique, le secteur de travail du navire durant l'hiver est le fleuve Saint-Laurent, ainsi que la rivière Saguenay et la zone arctique du grand nord canadien durant la saison estivale.
Origine du nom modifier
Le navire a été rebaptisé NGCC Amundsen le en l'honneur de Roald Amundsen, un grand explorateur et découvreur des régions de l'Arctique canadien[1] qui a disparu lors de son exploit en retournant de l'arctique.
Historique modifier
Le bâtiment est construit par Burrard Dry Dock Co. Ltd[n 1] à Vancouver et mis en service en 1979. Il est baptisé Sir John Franklin et opère sous ce nom pour la Garde côtière canadienne jusqu'en 1996 à la suite de quoi il est décommissionné pour être rebaptisé NGCC Amundsen le [2].
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Seul brise-glace ayant un mandat de recherche au Canada, la mission de l'Amundsen est double. L'hiver, de par ses capacités de briser la glace, il est affecté aux opérations de déglaçage et d’escorte des navires dans le golfe et sur le fleuve Saint-Laurent, ainsi que dans le Fjord du Saguenay. Durant la saison estivale, le bateau reprend sa vocation scientifique et remonte dans la zone de l'Arctique canadien pour diverses missions de recherches scientifiques[3].
Caractéristiques techniques modifier
Le bâtiment, d'une longueur de 98,2 m et d'une largeur de 19,5 m peut accueillir 20 membres d'équipage plus 11 officiers et dispose de 51 couchettes. Il a un déplacement en charge de 8 322 tonnes et un déplacement lège de 5 709 tonnes[4]. Il possède une autonomie de 35 000 milles marins soit près de 65 000 km et peut parcourir 15 000 milles marins à une vitesse de croisière de 12 nœuds et tenir 140 jours en mer sans ravitaillement[3].
Depuis 2003 et sa modernisation à des fins scientifiques, le bateau est équipé d'une salle de conférence, de 12 laboratoires, d'un sondeur multifaisceaux permettant de mesurer la profondeur d'eau[5] sous le navire, d'un puits de lancement, de deux portiques et de trois puits acoustiques[3].
Notes et références modifier
Notes modifier
- L'entreprise, disparue en 1992, a construit plus de 450 navires, dont de nombreux navires de guerre pour la Royale Navy et la Marine royale canadienne.
Références modifier
- « Baptême du NGCC Amundsen », sur Université Laval
- Amudsen Science, « Historique »
, sur Amundsen Science (consulté le )
- Pêches et Océans Canada Gouvernement du Canada, « Garde côtière canadienne - MarInfo - Flotte de la Garde côtière canadienne - NGCC Amundsen », sur www.marinfo.gc.ca, (consulté le )
- « Radoub Hiver 20-21 - NGCC Amundsen (F3065-202310/A) - F3065-202310/A | MERX », sur www.merx.com (consulté le )
- « Le sondeur multifaisceaux », sur Géosciences Marines (consulté le )
Annexes modifier
Bibliographie modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
Amundsen Science : https://amundsenscience.com/fr/
