Type L STCRP
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| Exploitant(s) | STCRP |
|---|---|
| Composition | 1 caisses |
| Conduite | bidirectionnelle |
| Affectation | Ancien tramway d'Île-de-France |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Captage | perche sur caténaire |
Le type L de la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP) sont des véhicules de tramway qui ont circulé sur le réseau parisien entre 1924 et 1938[1].
Histoire modifier
La STCRP réalise en 1924 sur le modèle des motrices de type Gs1, une série de 475 véhicules à 2 essieux, de type L (pour léger), pour assurer l'exploitation de ses lignes. En 1924, la série est mise en service puis réformée entre 1936 et 1938.
Un ensemble de 198 motrices de la série L a été modifié pour circuler en réversibilité avec des attelages de type Asl et formait la sous-série Ls. Cent cinquante motrices reçurent des moteurs Compound et formaient la série Lc.
Description modifier
Ces motrices possédaient une caisse similaire à la série Gs1. Le châssis est totalement différent puisqu'il se compose d'un cadre dans lequel s'insèrent les deux essieux moteurs. Les moteurs de traction sont situés aux extrémités de ce cadre et entraînent chaque essieu par l'intermédiaire d'un arbre de transmission. Cette technique est issue de l'automobile et appliquée par la firme Scemia.
Caractéristiques modifier
Caractéristiques générales modifier
- Numérotation : 2001 à 2475
- Longueur : 11,31 m
- Largeur : 2 m
- Empattement des essieux : 3,60 m
- Poids : 12,8 t
Motorisation modifier
- Puissance : 2 x 60 cv (moteurs TH 563)
Aménagement modifier
- Capacité :
- places assises : 1re classe : 15 places, 2e classe : 15 places
- places debout sur la plateforme : 10 places
Notes et sources modifier
Bibliographie modifier
Ouvrages modifier
- Jean Robert, Les Tramways parisiens, éd. Jean Robert, 3e édition, 1992
Références modifier
- Jean Robert, Les Tramways parisiens, éd. Jean Robert, 3e édition, 1992
