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Grand Prix moto (MotoGP)
Description de l'image Moto Gp logo.svg.
Généralités
Sport Vitesse moto
Création 1949
Organisateur(s) Fédération internationale de motocyclisme (FIM)
Éditions 71
Site web officiel MotoGP.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau : Espagne Marc Márquez
Champion constructeur Drapeau : Japon Honda
Plus titré(s) Drapeau : Japon Honda (9)
Plus médaillés Drapeau : Italie Giacomo Agostini (8)
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Pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde de vitesse moto 2019

Le Grand Prix moto (MotoGP) est un format de courses de motos qui rassemble chaque année les meilleurs pilotes mondiaux. La compétition se déroule de mars à novembre sous la forme d'un championnat du monde. Toutes les machines sont des prototypes et les constructeurs sont directement impliqués dans leur conception ainsi que dans la gestion des meilleures équipes.

Depuis le championnat 2012, la réglementation augmente la cylindrée maximale autorisée de 200 cm3 par rapport au championnat 2011, la portant à 1 000 cm3 maximum (ce qui n'interdit pas les cylindrées inférieures).

Sommaire

GénéralitésModifier

C'est en 1949 que la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) organise le premier championnat du monde[1]. Aujourd'hui, elle intervient dans le domaine de la réglementation, la société Dorna Sports détenant de son côté les droits commerciaux de la discipline.

Le MotoGP est la catégorie reine des course de vitesse motocycles, les catégories Moto3 et Moto2 sont quant à elles les classes où les jeunes pilotes font leurs armes. Les motos sont des prototypes, contrairement à la catégorie Superbike qui rassemble des motos de série modifiées selon des critères définis par la réglementation. Il y a donc un aspect technologique qui oblige les équipes à faire un travail de recherche et développement souvent coûteux, ce qui explique également le statut d'élite qui est associé au MotoGP.

En 2002, les moteurs 500 cm3 deux-temps (cylindrée de la catégorie reine depuis 1949[1]) sont remplacés par des quatre-temps de 990 cm3 en MotoGP, puis la réglementation 2007 a réduit la cylindrée à 800 cm3, interdisant l'usage d'autres moteurs.

Pour la saison 2012, afin de ne pas créer d'amalgame avec le Moto2, doté depuis 2010 d'un moteur 4-temps de 600 cm3, la Commission fixe la cylindrée à 1 000 cm3 avec obligatoirement quatre cylindres dont le diamètre unitaire maximum est fixé à 81 mm. Pour conserver un plateau fourni, les CRT (Claiming Rules Teams), catégorie de motos utilisant un moteur de série de 1 000 cm3 monté sur un châssis libre, font leur apparition pour les écuries privées[2].

Pour le championnat 2014, les CRT sont remplacés par les Open, en opposition aux machines d'usines (appelées factory). Le but étant de réduire les coûts de développement pour des écuries qui n'ont pas les mêmes moyens que les grosses structures, tout en préservant une réelle compétitivité.

En 2016, la catégorie Open disparaît avec la mise en place d'un boîtier électronique unique[3], la contenance de réservoir fixée à 22 litres pour tous, le diamètre de la roue arrière passe à 17" au lieu de 16.5" et le manufacturier de pneumatiques unique est Michelin.

Circuit mondialModifier

 
MotoGP en 2010 (GP d'Allemagne).

Déroulement des Grands PrixModifier

La compétition se déroule sur trois jours, habituellement du vendredi au dimanche, jour de la course. Le nombre de séances d'essais (Free Practice ou « FP ») a changé plusieurs fois.

Pour les qualifications, qui se tiennent le samedi, la première séance dénommée « Q1 » regroupera tous les pilotes classés à partir de la onzième place sur le classement combiné des essais libres et durera quinze minutes. Les deux pilotes les plus rapides de cette courte séance auront l'opportunité de rejoindre les dix qui avaient été les plus rapides lors des essais libres pour une séance « Q2 » qui regroupera donc douze pilotes et qui déterminera les douze premières positions sur la grille de départ.

Programme officiel pour 2014 et pour la catégorie MotoGP uniquement :

Vendredi :

  • matin (FP1) : 45 minutes d'essais libres
  • après-midi (FP2) : 45 minutes d'essais libres
     
    Catégorie Moto GP au Grand Prix d'Aragon 2010.

Samedi :

  • matin (FP3) : 45 minutes d'essais libres
  • après-midi (FP4) : 30 minutes d'essais libres
  • après-midi (Q1) et (Q2) : 15 minutes chacune

Dimanche :

  • matin : 20 minutes de warm up
  • après-midi : course selon un nombre de tours déterminé en fonction de la longueur du circuit

Exceptions :

Lors du départ de la course, les pilotes sont disposés par rangées de trois. L'ordre de la grille de départ est défini par le classement lors de la séance de qualifications. Celui qui a réalisé le tour le plus rapide part en première position (pole position). Il y a un nombre prédéfini de tours selon la longueur du circuit (les courses durent en général 45 minutes) et les interventions techniques lors d'arrêts aux stands sont interdites sauf en cas de changement de conditions météorologiques (afin de changer de pneus).

Attribution des pointsModifier

Attribution des points depuis 1993
Position 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e 11e 12e 13e 14e 15e
Points 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Champions du monde MotoGP / 500 cm3Modifier

Titres par annéeModifier

Saison Vainqueur 500 cm3 Deuxième Troisième
1949   Leslie Graham (AJS)   Nello Pagani   Arciso Artesiani
1950   Umberto Masetti (Norton)   Geoff Duke   Leslie Graham
1951   Geoff Duke (Norton)   Alfredo Milani   Umberto Masetti
1952   Umberto Masetti (Gilera)   Leslie Graham   Reg Armstrong
1953   Geoff Duke (Gilera)   Reg Armstrong   Alfredo Milani
1954   Geoff Duke (Gilera)   Ray Amm   Ken Kavanagh
1955   Geoff Duke (Gilera)   Reg Armstrong   Umberto Masetti
1956   John Surtees (MV Agusta)   Walter Zeller   John Hartle
1957   Libero Liberati (Gilera)   Bob McIntyre   John Surtees
1958   John Surtees (MV Agusta)   John Hartle   Geoff Duke
1959   John Surtees (MV Agusta)   Remo Venturi   Bob Brown
1960   John Surtees (MV Agusta)   Remo Venturi   John Hartle
1961   Gary Hocking (MV Agusta)   Mike Hailwood   Frank Perris
1962   Mike Hailwood (MV Agusta)   Alan Shepherd   Phil Read
1963   Mike Hailwood (MV Agusta)   Alan Shepherd   John Hartle
1964   Mike Hailwood (MV Agusta)   Jack Ahearn   Phil Read
1965   Mike Hailwood (MV Agusta)   Giacomo Agostini   Paddy Driver
1966   Giacomo Agostini (MV Agusta)   Mike Hailwood   Jack Findlay
1967   Giacomo Agostini (MV Agusta)   Mike Hailwood   John Hartle
1968   Giacomo Agostini (MV Agusta)   Jack Findlay   Gyula Marsovsky
1969   Giacomo Agostini (MV Agusta)   Gyula Marsovsky   Godfrey Nash
1970   Giacomo Agostini (MV Agusta)   Ginger Molloy   Angelo Bergamonti
1971   Giacomo Agostini (MV Agusta)   Keith Turner   Rob Bron
1972   Giacomo Agostini (MV Agusta)   Alberto Pagani   Bruno Kneubühler
1973   Phil Read (MV Agusta)   Kim Newcombe   Giacomo Agostini
1974   Phil Read (MV Agusta)   Franco Bonera   Teuvo Lansivuori
1975   Giacomo Agostini (Yamaha)   Phil Read   Hideo Kanaya
1976   Barry Sheene (Suzuki)   Teuvo Lansivuori   Pat Hennen
1977   Barry Sheene (Suzuki)   Steve Baker   Pat Hennen
1978   Kenny Roberts (Yamaha)   Barry Sheene   Johnny Cecotto
1979   Kenny Roberts (Yamaha)   Virginio Ferrari   Barry Sheene
1980   Kenny Roberts (Yamaha)   Randy Mamola   Marco Lucchinelli
1981   Marco Lucchinelli (Suzuki)   Randy Mamola   Kenny Roberts
1982   Franco Uncini (Suzuki)   Graeme Crosby   Freddie Spencer
1983   Freddie Spencer (Honda)   Kenny Roberts   Randy Mamola
1984   Eddie Lawson (Yamaha)   Randy Mamola   Raymond Roche
1985   Freddie Spencer (Honda)   Eddie Lawson   Christian Sarron
1986   Eddie Lawson (Yamaha)   Wayne Gardner   Randy Mamola
1987   Wayne Gardner (Honda)   Randy Mamola   Eddie Lawson
1988   Eddie Lawson (Yamaha)   Wayne Gardner   Wayne Rainey
1989   Eddie Lawson (Honda)   Wayne Rainey   Christian Sarron
1990   Wayne Rainey (Yamaha)   Kevin Schwantz   Michael Doohan
1991   Wayne Rainey (Yamaha)   Michael Doohan   Kevin Schwantz
1992   Wayne Rainey (Yamaha)   Michael Doohan   John Kocinski
1993   Kevin Schwantz (Suzuki)   Wayne Rainey   Daryl Beattie
1994   Michael Doohan (Honda)   Luca Cadalora   John Kocinski
1995   Michael Doohan (Honda)   Daryl Beattie   Luca Cadalora
1996   Michael Doohan (Honda)   Álex Crivillé   Luca Cadalora
1997   Michael Doohan (Honda)   Tadayuki Okada   Nobuatsu Aoki
1998   Michael Doohan (Honda)   Max Biaggi   Álex Crivillé
1999   Álex Crivillé (Honda)   Kenny Roberts Jr   Tadayuki Okada
2000   Kenny Roberts Jr (Suzuki)   Valentino Rossi   Max Biaggi
2001   Valentino Rossi (Honda)   Max Biaggi   Loris Capirossi
Saison Vainqueur MotoGP Deuxième Troisième
2002   Valentino Rossi (Honda)   Max Biaggi   Tohru Ukawa
2003   Valentino Rossi (Honda)   Sete Gibernau   Max Biaggi
2004   Valentino Rossi (Yamaha)   Sete Gibernau   Max Biaggi
2005   Valentino Rossi (Yamaha)   Marco Melandri   Nicky Hayden
2006   Nicky Hayden (Honda)   Valentino Rossi   Loris Capirossi
2007   Casey Stoner (Ducati)   Daniel Pedrosa   Valentino Rossi
2008   Valentino Rossi (Yamaha)   Casey Stoner   Daniel Pedrosa
2009   Valentino Rossi (Yamaha)   Jorge Lorenzo   Daniel Pedrosa
2010   Jorge Lorenzo (Yamaha)   Daniel Pedrosa   Valentino Rossi
2011   Casey Stoner (Honda)   Jorge Lorenzo   Andrea Dovizioso
2012   Jorge Lorenzo (Yamaha)   Daniel Pedrosa   Casey Stoner
2013   Marc Márquez (Honda)   Jorge Lorenzo   Daniel Pedrosa
2014   Marc Márquez (Honda)   Valentino Rossi   Jorge Lorenzo
2015   Jorge Lorenzo (Yamaha)   Valentino Rossi   Marc Márquez
2016   Marc Márquez (Honda)   Valentino Rossi   Jorge Lorenzo
2017   Marc Márquez (Honda)   Andrea Dovizioso   Maverick Viñales
2018   Marc Márquez (Honda)   Andrea Dovizioso   Valentino Rossi

Records en 500 cm3 et MotoGPModifier

Mise à jour après le GP de Catalogne 2019

Nombres de titresModifier

Titres Pilote Saison
8   Giacomo Agostini 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1975
7   Valentino Rossi   2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009
5   Michael Doohan 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
  Marc Márquez   2013, 2014, 2016, 2017, 2018
4   Geoff Duke 1951, 1953, 1954, 1955
  Mike Hailwood 1962, 1963, 1964, 1965
  John Surtees 1956, 1958, 1959, 1960
  Eddie Lawson 1984, 1986, 1988, 1989
3   Kenny Roberts 1978, 1979, 1980
  Wayne Rainey 1990, 1991, 1992
  Jorge Lorenzo   2010, 2012, 2015
2   Umberto Masetti 1950, 1952
  Phil Read 1973, 1974
  Barry Sheene 1976, 1977
  Freddie Spencer 1983, 1985
  Casey Stoner 2007, 2011
1   Leslie Graham 1949
  Libero Liberati 1957
  Gary Hocking 1961
  Marco Lucchinelli 1981
  Franco Uncini 1982
  Wayne Gardner 1987
  Kevin Schwantz 1993
  Alex Crivillé 1999
  Kenny Roberts Jr 2000
  Nicky Hayden 2006

  *en vert les pilotes encore en activité.

  • Plus grand nombre de titres consécutifs : 7 :   Giacomo Agostini (1966-1972)
  • Plus jeune champion du monde MotoGP/500 cm3 :   Marc Márquez, à 20 ans et 266 jours.
  • Plus vieux champion du monde MotoGP/500 cm3 :   Leslie Graham, à 37 ans et 341 jours.

VictoiresModifier

# Pilote Nombre de victoires
1   Valentino Rossi   89
2   Giacomo Agostini 68
3   Mick Doohan 54
4   Marc Márquez   47
5   Jorge Lorenzo   47
6   Casey Stoner 38
7   Mike Hailwood 37
8   Eddie Lawson 31
  Dani Pedrosa
10   Kevin Schwantz 25
11   Wayne Rainey 24
12   John Surtees 22
  Geoff Duke
  Kenny Roberts
15   Freddie Spencer 20

  *en vert les pilotes encore en activité.

PodiumsModifier

# Pilote Nombre de podiums
1   Valentino Rossi   198
2   Jorge Lorenzo   114
3   Dani Pedrosa 112
4   Mick Doohan 95
5   Giacomo Agostini 88
6   Marc Márquez   83
7   Eddie Lawson 78
8   Casey Stoner 69
9   Wayne Rainey 64
10   Max Biaggi 58
11   Andrea Dovizioso   55
12   Randy Mamola 54
13   Wayne Gardner 52
14   Kevin Schwantz 51
  Alex Criville
16   Mike Hailwood 48
17   Loris Capirossi 42

  *en vert les pilotes encore en activité.

Pole positionsModifier

# Pilote Nombre de pole positions
1   Mick Doohan 58
2   Marc Márquez   56
3   Valentino Rossi   55
4   Jorge Lorenzo   43
5   Casey Stoner 39
6   Dani Pedrosa 31
7   Kevin Schwantz 29
8   Freddie Spencer 27
9   Max Biaggi 23
10   Barry Sheene 19
  Wayne Gardner

  *en vert les pilotes encore en activité.

  • Plus grand nombre de pole positions consécutives : 12 ;   Mick Doohan (1997)
  • Plus grand nombre de pole positions lors d'une saison : 13 ;   Marc Márquez (2014)
  • Plus grand nombre de pole positions consécutives lors d'une saison : 12 ;   Mick Doohan (1997)

Meilleurs tours en courseModifier

# Pilote Nombre de meilleurs tours en course
1   Valentino Rossi   75
2   Giacomo Agostini 69
3   Marc Márquez   48
4   Mick Doohan 46
5   Dani Pedrosa 44
6   Mike Hailwood 37
7   Jorge Lorenzo   30
8   Casey Stoner 29
9   Kevin Schwantz 26
10   Kenny Roberts 24
11   Wayne Rainey 22

Courses organiséesModifier

# Circuit Nombre de courses
1   TT Circuit Assen 71
2   Circuit de Masaryk 43
3   Circuit de Spa-Francorchamps 40
4   Sachsenring 34
  Circuit du Mugello
6   Circuit de Jerez 33
7   Circuit du Mans 32
8   Circuit de Barcelone 28
  Snaefell Mountain Course
10   Autodromo Nazionale di Monza 26

Numéros retirés du championnatModifier

MotoGPModifier

Moto2Modifier

Les modèles utilisésModifier

Jeux vidéoModifier

Plusieurs jeux vidéo s'inspirent de la discipline :

MotoGP 19

Notes et référencesModifier

AnnexesModifier

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Article connexeModifier

Lien externeModifier