Minardi M191B

Minardi M191B
Minardi M191L

La Minardi M191B et son moteur Lamborghini en exposition au musée Lamborghini

Présentation

Équipe	Minardi F1 Team
Constructeur	Scuderia Minardi
Année du modèle	1992
Concepteurs	Aldo Costa René Hilhorst

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Poussoirs, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Poussoirs, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Lamborghini 3512
Cylindrée	3 493 cm³ 700 ch à 13 800 tr/min
Configuration	12 cylindres en V à 80°
Position du moteur	Arrière longitudinale
Boîte de vitesses	Minardi semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Carbone Industrie, étriers Brembo
Poids	505 kg
Dimensions	Empattement : 2 990 mm Voie avant : 1 800 mm Voie arrière : 1 640 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	23. Christian Fittipaldi 24. Gianni Morbidelli
Début	Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1992

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
4	0	0	0

Résultats

Championnat constructeur	12e avec 1 point

Chronologie des modèles (1992)

Minardi M191 Minardi M192

La Minardi M191B, renommée ensuite Minardi M191L, est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi dans le cadre des quatre premiers Grands Prix du championnat du monde de Formule 1 1992. Elle est pilotée par le Brésilien Christian Fittipaldi, champion de Formule 3000 en 1991, qui fait ses débuts en Formule 1, et l'Italien Gianni Morbidelli, présent au sein de l'écurie italienne depuis 1990. Le pilote essayeur est l'Italien Fabrizio Barbazza.

La 191B, légère évolution de la Minardi M191 de 1991, s'en distingue par son moteur V12 Lamborghini qui remplace le bloc Ferrari, pourtant plus puissant de dix chevaux. Au Grand Prix d'Espagne, elle est renommée Minardi M191L, pour Lamborghini. La M191B est une monoplace de transition en attendant la mise au point de la Minardi M192, engagée à partir de la cinquième manche du championnat, à Saint-Marin.

Historique

Pour le premier Grand Prix de la saison, en Afrique du Sud, Morbidelli et Fittipaldi se qualifient en dix-neuvième et vingtième positions, les deux pilotes n'ayant que cinq millièmes de seconde d'écart. Le lendemain, alors qu'un problème électrique met fin à la course du Brésilien au quarante-troisième tour, son équipier abandonne douze boucles plus loin en raison d'une panne de son moteur Lamborghini.

Au Grand Prix du Mexique, Fittipaldi, auteur du dix-neuvième temps des qualifications, part en tête-à-queue au bout de deux tours, à l'instar de Morbidelli, au vingt-neuvième tour, alors qu'il occupait la vingt-et-unième place sur la grille de départ.

Lors de la manche suivante, au Brésil, le Brésilien, vingtième qualifié, abandonne à cause d'une rupture de sa boîte de vitesses au cinquante-quatrième tour tandis que l'Italien, élancé de la vingt-troisième position, profite des nombreux abandons en course pour franchir la ligne d'arrivée à la septième place, à un tour du vainqueur Nigel Mansell.

Au Grand Prix d'Espagne, alors que la monoplace est rebaptisée Minardi M191L, Fittipaldi et Morbidelli se qualifient vingt-deuxième et vingt-cinquième. En course, alors que l'Italien abandonne à cause de la mauvaise tenue de route de sa voiture, son équipier termine pour la première fois un Grand Prix de Formule 1, onzième à quatre tours de Mansell.

La M191L est remplacée par la Minardi M192 dès la manche suivante, à Saint-Marin.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Cockpit de la Minardi M191B, exposée au musée Lamborghini.

Résultats détaillés de la Minardi M191B en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1992	Minardi F1 Team	Lamborghini 3512 V12	Goodyear		RSA	MEX	BRÉ	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	JAP	AUS	1*	12e
				Christian Fittipaldi	Abd	Abd	Abd	11e
				Gianni Morbidelli	Abd	Abd	7e	Abd

Légende : ici

• 1 point marqué avec la Minardi M192.