Mil Mi-4
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| Mil Mi-4 | ||
 Un Mi-4 conservé au musée de l'aviation de Prague-Kbely. | ||
| Rôle | Hélicoptère polyvalent | |
|---|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} Mil
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| Équipage | 2 | |
| Premier vol | mai 1952 | |
| Retrait | 1969 | |
| Client principal | Bloc soviétique | |
| Production | 3 500 | |
| Dimensions | ||
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| Masse et capacité d'emport | ||
| Passagers | 16 + 2 (équipage) | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 1 Chvetsov ACh-82W de 1 700 ch | |
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Le Mil Mi-4 est un hélicoptère soviétique des années 1950. Fabriqué par Mil, le Mi-4 servit à la fois dans des rôles militaires et civils.
Issu de la rétro-ingénierie par les Soviétiques de l'hélicoptère américain Sikorsky H-19 dont un exemplaire fut capturé lors de la guerre de Corée, le Mil Mi-4 effectua son premier vol le avant d'effectuer son entrée en service opérationnel en 1953 dans les forces aériennes soviétiques et polonaises.
Il n'existe plus beaucoup de Mi-4 dans le monde, un accident en 1988 (ayant fait 8 victimes) poussant le gouvernement soviétique à démonter les appareils, jugeant que la conception de l'appareil entraînait beaucoup trop de dysfonctionnements. Il n'y a actuellement en Russie qu'un seul exemplaire de cet appareil, (un Mi-4s, version apparue dans les années 1960) qui est en réparation, pour le mettre ensuite dans un musée. À noter que le dit appareil ne sera pas achevé avant un certain temps, de nombreuses pièces importantes étant absentes d'après les mécaniciens[1].
Principales forces aériennes utilisatrices modifier
Durant la Guerre froide, 34 pays ont utilisé des Mil Mi-4. Ainsi en plus de l'URSS, des pays du Pacte de Varsovie de la République Populaire de Chine (sous la forme du Harbin Z-5 (en)), le Hound porta les cocardes de :
Notes et références modifier
Annexes modifier
Articles connexes modifier
Développement
Appareils similaires
