Mia electric
| Mia electric | |
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| Marque |  Mia Electric
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| Années de production | 2011-2014 |
| Classe | Citadine |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Mia Electric de Cerizay
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Mia electric était un constructeur de voiture électrique basé à Cerizay en France, dans les locaux du constructeur Heuliez.
Le nom Mia electric a été imaginé pour être facile à écrire et simple à reconnaître dans toutes les langues. La typographie retenue pour la société et les modèles est l'écriture en minuscules.
Mia electric a fait faillite en 2014.
Historique modifier
Créée en , Mia electric est dirigée par le professeur Edwin Kohl qui a repris une partie du personnel et du savoir-faire de la branche électrique d'Heuliez, groupe français fort de plus de 80 ans d’expérience dans l’automobile.
Depuis , l'actionnaire principal de Mia electric est la société Focus Asia GmbH. Sa présidente, une femme d’affaires d’origine sud-coréenne, Michelle Boos, explique : « la nouvelle répartition de l’actionnariat de Mia electric permet à l’entreprise de poursuivre les défis du développement de la société sur le marché du véhicule électrique en France et surtout à l’international ».
En , faute de trésorerie, le nouvel actionnaire n'ayant apporté que 2 millions sur les 36 millions d'euros promis, Mia electric est placée en liquidation judiciaire[1],[2] par le Tribunal de commerce de Niort. En , une information judiciaire est ouverte par le parquet de Niort à l'encontre de Michelle Boos pour « banqueroute, escroquerie et abus de biens sociaux »[3].
En , la chaîne de production de la Mia electric, ainsi que les pièces détachées, le stock de batteries et les cinq véhicules restants ont été vendus aux enchères pour environ 900 000 euros, sans que l'identité de l'acquéreur n'ait été révélée[4].
Le , le tribunal correctionnel de Niort a condamné Michelle Boos à trois ans de prison dont un an assorti d'un sursis, à 150.000 € d'amende et à l'interdiction définitive de gérer une entreprise pour avoir, entre autres, provoqué la banqueroute de sa société par enrichissement personnel[5].
Spécifications et modèles modifier
La mia commercialisée par mia electric est un véhicule 100 % électrique, équipé d'un moteur asynchrone de 24 cv, sa batterie lithium fer phosphate de 12 kWh permet une vitesse maximale de 100 km/h.
La mia est disponible en trois variantes, mia, mia L et mia U. Toutes ont deux options de batterie, la batterie 8 kWh de série et une 12 kWh, qui permet d’accroître l'autonomie de 80-90 à 125 km. La batterie est garantie pendant 3 ans et se recharge sur une prise de 110 à 230 V/16 A[6] .
La version courte est une trois places de 2,87 m, avec deux portes coulissantes ; le siège conducteur est situé au milieu. La mia L (3,19 m) propose quatre places. La mia U est un véhicule utilitaire avec une charge utile de 1 500 litres mesurant également 3,19 m. Tous les modèles sont également proposés en achat avec location de batterie (12 kWh).
Les trois modèles respectent les normes européennes en matière de véhicule. Leur conduite se fait avec un permis B et est autorisée sur autoroute. L’équipement de série comprend un coussin gonflable de sécurité (airbag) conducteur central, des ceintures trois-points, l'ABS ainsi que l'aide au freinage d'urgence (EBA)[6],[7].
Production et ventes modifier
L’usine d’assemblage, entièrement modernisée en 2010, répond aux normes ISO 9001 et 14001. Mia electric possède un centre de design intégré. 16 designers travaillent conjointement avec le bureau d’études en recherche et développement, composé de 80 ingénieurs.
La version de préproduction est introduite au salon de l'auto de Genève en [8]. La production démarre en et cette version est présentée au public en au salon de l'auto de Francfort[9]. Les ventes au public démarrent en 2012[10].
En , on compte 512 véhicules enregistrés en France[11].
Au cours de l'année 2013, seuls 201 véhicules ont été immatriculés alors que l'objectif était de 700 à 900 véhicules[2].
La gamme mia est commercialisée à travers un réseau de distribution spécialisé dans la mobilité électrique en France et à l’international (Allemagne, Belgique, Luxembourg, Pays bas, Royaume uni, Norvège, République Tchèque, Italie, Suisse, Ile de la Réunion, Nouvelle-Calédonie, Canada et Afrique du Sud).
Notes et références modifier
- Automobile: Mia Electric placée en liquidation judiciaire, site 20 Minutes.fr, le 12 mars 2014, consulté le 21 mars 2014
- Denis Cosnard, Liquidation judiciaire pour la voiture électrique chère à Ségolène Royal, Le Monde, le 12 mars 2014, consulté le 19 mars 2014
- Mia Electric : Michèle Boos se pourvoit en cassation, La Nouvelle République, le 8 avril 2015, consulté le 22 mai 2015
- Cerizay La vente aux enchères de Mia se conclut au téléphone !, Le Courrier de l'Ouest, le 8 juillet 2015 (consulté le 10 août 2015).
- Cerizay : deux ans ferme pour l'ex-patronne de Mia Electric et 150.000 € d'amende, La Nouvelle République, le 10 février 2022.
- (en) « mia electric brochure », mia electric (consulté le )
- (en) Nikki Gordon-Bloomfield, « 2012 Mia Electric Microbus: First Drive Report », Green Car Reports, (consulté le )
- (en) Antony Ingram, « Mia Electric: 2011 Geneva Motor Show », Green Cars Reports, (consulté le )
- (en) Jerry Garrett, « Short on Product, but Not Ambition, at Frankfurt Auto Show », The New York Times, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « The mia electric car goes into production », mia electric, (consulté le )
- Autoactu.com, « Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France » [« Sales figures & electric car registrations in France »], Automobile Propre (consulté le ) See "Répartition des ventes de voitures électriques par modèle sur 2012/2011" A total of 249 Mias were sold in 2011 and 263 units through August 2012 (CYTD).
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
Mia electric website « Testing the Mia Electric car in Luxembourg »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
