Mercedes-AMG One
| Mercedes-AMG One | |
 Mercedes-AMG ONE à l'IAA 2021. | |
| Appelé aussi | (anciennement) Mercedes-AMG Project One |
|---|---|
| Marque |  Mercedes-AMG
|
| Années de production | 2022- |
| Production | 275 exemplaire(s) |
| Classe | Hypercar |
| Usine(s) d’assemblage | Affalterbach
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence Hybride |
| Moteur(s) | V6 1.6 turbo limité à 11000 tr/min 4 moteurs électriques |
| Position du moteur | Centrale |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Puissance maximale | 1 063 ch DIN (782 kW) |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Robotisé à 7 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 695 kg |
| Vitesse maximale | 352 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,5 s, 0 à 200 km/h en 5,9 s, 0 à 300 km/h en 13,4 s |
| Consommation mixte | 8,7 L/100 km |
| Émission de CO2 | 198 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 756 mm |
| Largeur | 2 010 mm |
| Hauteur | 1 261 mm |
| Empattement | 2 720 mm |
modifier  |
|
La Mercedes-AMG One est une hypercar du constructeur automobile allemand Mercedes-AMG, présentée au salon de l'automobile de Francfort 2017 à l'occasion du cinquantenaire de son département sportif AMG, sous la forme d'un concept car. Son moteur est dérivé de celui utilisé par la Mercedes F1 W07 en Championnat du monde de Formule 1 par la team Mercedes-AMG où elle remporte le Championnat pilote et constructeur.
Elle a battu le record, pour les voitures homologuées, du circuit du Nürburgring, qui est considérée comme un des circuits les plus exigeants au monde, en le réalisant en 6min 35s 183.
Présentation modifier
La Mercedes-AMG One est présentée à Francfort le sous la forme d'un concept car. Elle est dotée d'un moteur directement dérivé de la Formule 1 Mercedes F1 W07 utilisée dans le championnat du monde de Formule 1 2016, le constructeur étant alors huit fois champion du monde de la discipline (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Sa production a commencé en aout 2022[1].
Mercedes présente la One comme la première F1 homologuée pour la route[2], équipée d'une instrumentation digitale et offrant deux places.
Caractéristiques techniques modifier
La One reçoit une boîte de vitesses mécanique robotisée à sept rapports[3] et une transmission intégrale grâce notamment à ses quatre moteurs électriques dont deux sont positionnés sur les roues avant, un sur l'essieu arrière et le dernier servant à la suralimentation. Elle abat le 0-200 km/h en moins de 6 secondes, le 0-300 km/h en moins de 11 secondes pour une vitesse maximale supérieure à 350 km/h.
La One est chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 (285/35 ZR 19 à l'avant et 335/30 ZR 20 à l'arrière) et des freins en carbone/céramique.
- Mercedes-AMG Project ONE à l'IAA 2017
-
Vue de face. -
Vue arrière. -
Aileron arrière. -
Roue arrière avec inserts en carbone. -
Calandre et étoile Mercedes peinte.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Motorisation modifier
Le moteur thermique est un moteur à essence V6 turbocompressé de 1,6 L fabriqué par Mercedes AMG High Performance Powertrains, nommé PU106C Hybrid et dérivé de celui qui équipe les Formule 1 Mercedes-AMG Petronas[4] de 2016, logé en position centrale, associé à quatre moteurs électriques dont deux de 163 ch sur les roues avant, ces deux moteurs permettent une répartition active du couple et un entraînement purement électrique sur une distance d'environ 25 kilomètres, l'ensemble fournissant 759 ch (558 kW) à 11 000 tr/min[5]. La One est une hybride capable de rouler 25 km en 100 % électrique. L'échange de gaz s'effectue via des culasses à 4 soupapes avec énergie pneumatique, les quatre arbres à cames sont entraînés par des engrenages droits. Le moteur est équipé d'un turbocompresseur à gaz d'échappement à assistance électrique et d'un intercooler intermédiaire en aval. Les roues à aubes du turbocompresseur et un moteur électrique de 80 kW (109 ch) reposent sur le même arbre du "V", entre les culasses. Cela permet au moteur de réagir sans délai et de récupérer, en partie, l'énergie thermique inutilisée. Un moteur électrique de 120 kW (163 ch) agit sur le vilebrequin du moteur à combustion via des engrenages et génère de l'électricité pour charger les batteries d'entraînement en mode remorquage. L'air de combustion est fourni via un carter d'aspiration d'air dans la prise d'air positionnée sur le toit du véhicule. La puissance délivrée aux roues arrière à direction active s'effectue via une nouvelle transmission manuelle automatisée à huit vitesses. Pour l'utilisation d'essence Super Plus disponible dans le commerce, la vitesse maximale du moteur à essence est limitée à 11 000 tr/min, son intervalle d'inspection est de 50 000 km (14 000 tr/min ou 4000 km pour la Mercedes F1 W07 Hybrid)[6],[7],[8].
Concept car modifier
Mercedes-AMG présente le concept Mercedes-AMG One Forza au salon de l'automobile de Munich 2021. Celui-ci, revêtu d'une livrée rouge mars, annonce la disponibilité de la supercar dans le jeu vidéo Forza[9], dont elle occupera la couverture.
Notes et références modifier
- Cédrik André, « La Mercedes AMG One entre ENFIN en production (c'est pas une vanne...) », sur TopGear, (consulté le )
- J-C Etter, « Francfort 2017 : Mercedes-AMG Project ONE », Asphalte.ch,
- Chris Harris, « Mercedes-AMG One », Top Gear,
- « La Mercedes-AMG Project One fait le spectacle à Francfort », L'Automobile Magazine,
- Niels de Geyer, « Mercedes-AMG Project One : une hypercar hybride de 1 000 ch », Autonews.fr,
- Holger Wittich, Jens Dralle, Andreas Haupt, « Hypercar mit 4 Elektromotoren », (consulté le )
- Weltpremiere Showcar Mercedes-AMG Project ONE: Mercedes-AMG bringt Formel 1-Technologie für die Straße. In: media.daimler.com, 11. September 2017 (Pressemitteilung).
- Charlie Turner, « The Mercedes-AMG One feels like a GT3 car "in fast forward" : Speed, drifts and being sick: AMG boss talks about his F1-inspired hypercar », (consulté le )
- Florian Chopin, « Mercedes-AMG Project One Forza (2021). Encore plus proche de la série », L'Argus,
