McLaren P1

supercar hybride

McLaren P1
McLaren P1
McLaren P1 à la Monterey Car Week 2015.

Marque Drapeau : Royaume-Uni McLaren
Années de production 2013 - 2015
Production 5 LM + 375 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Woking
Moteur et transmission
Énergie Hybride électrique/essence
Moteur(s) V8 twin-turbo
Position du moteur Centrale longitudinale arrière
Cylindrée 3 799 cm3
Puissance maximale (thermique) 737 ch
(électrique) 179 ch
(cumulée) 916 ch
Couple maximal 900 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Robotisée à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 395 kg
Vitesse maximale Limitée électroniquement à 350 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes
Châssis Monocoque en carbone
Coefficient de traînée 0,34
Freins Disques en carbone/céramique
Dimensions
Longueur 4 590 mm
Largeur 1 946 mm
Hauteur 1 189 mm
Empattement 2 670 mm
Voies  AV/AR 1 659 mm  / 1 603 mm
Volume du coffre 120 dm3
Chronologie des modèles

La McLaren P1 est la première voiture de sport hybride du constructeur automobile britannique McLaren, mais aussi dans le monde. Elle est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2013 et sera fabriquée en 375 exemplaires.

HistoriqueModifier

 
Une McLaren P1.

Profitant des cinquante ans d'expérience de l'écurie McLaren Racing en Formule 1, la voiture dispose d'une technologie hybride. Elle est concurrente des Ferrari LaFerrari, Lamborghini Veneno, Bugatti Veyron, Pagani Huayra, Koenigsegg Agera et Porsche 918 Spyder. Elle succède à la McLaren F1, datant de 1992. Les spécifications finales et les détails des 375 modèles exclusifs produits sont dévoilés au Salon international de l'automobile de Genève 2013. Son design signé Frank Stephenson est inspiré de la McLaren MP4-12C de 2011 avec des lignes plus agressives. Le châssis et la carrosserie sont en fibre de carbone.

En , une McLaren P1 GTR homologuée pour la route (bien que modifiée par le préparateur Lanzante Motorsport) bat le record du temps au tour sur le Nürburgring[1].

Caractéristiques techniquesModifier

MoteurModifier

Le moteur central est basé sur le V8 de 3,8 litres bi-turbo de la McLaren MP4-12C largement remanié et poussé à 737 ch. Il est associé à un moteur électrique (KERS) développant 179 ch avec 200 g/km de CO2, et une batterie de 96 kg entièrement rechargeable en deux heures. Le tout est associé à une boîte de vitesses robotisée à sept rapports à double embrayage et d'un aileron DRS.

FreinsModifier

McLaren a choisi l'équipementier japonais Akebono pour le système de freinage, faisant suite à leur partenariat en Formule 1. La P1 est équipée de disques ventilés et perforés de 390 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière. Les quatre disques sont en carbone-céramique[2].

PerformancesModifier

Accélération
  • 0-100 km/h : 2,8 secondes
  • 0-200 km/h : 6,7 secondes
  • 0-300 km/h : 16,6 secondes
  • 1 000 mètres départ arrêté : 18,2 secondes

La vitesse de pointe de la McLaren est limitée électroniquement à 350 km/h. Le constructeur justifie cette limite par les pneumatiques spéciaux que nécessiteraient des vitesses de l'ordre de 400 km/h.

VersionsModifier

McLaren P1 GTRModifier

 
Une McLaren P1 GTR.

McLaren présente au Pebble Beach Concours d'Elegance d' le prototype qui préfigure la P1 GTR. Limitée à 58 exemplaires, cette dernière suit les traces de la McLaren F1 GTR. À l'instar de la Ferrari FXX K, il s'agit d'une voiture de piste uniquement dédiée au circuit et non homologable sur route ou en course, sauf le châssis n°18 qui a été homologuée pour un particulier[3]. Dépouillée du superflu et débarrassée des contraintes imposées à toute homologation, la puissance passe à environ 1 000 ch et le poids à moins de 1 300 kg.

Le package de la P1 GTR peut inclure une participation à des journées de roulage comprenant un support technique du constructeur sur les circuits les plus connus.

McLaren P1 LMModifier

La McLaren P1 LM est la version homologuée route de la P1 GTR. Son poids est plus faible que la P1 GTR. Son moteur est hybride: il est composé d'un V8 3,8L biturbo et d'un moteur électrique. [4]. Elle devient la voiture la plus rapide au monde sur circuit[5]. Six modèles ont été assemblés, mais seuls 5 ont été vendus[6].

McLaren P1 GTModifier

La McLaren P1 GT est un exemplaire unique dérivé de la P1 commandé par un client venu du Moyen-Orient. Elle succède à la F1 GT et est présentée à Goodwood en 2018[7].

McLaren P1 MSOModifier

La division MSO (McLaren Special Operations) a personnalisé plus de 70 % des exemplaires de la P1. Elle a notamment sorti une P1 en carbone nu.

Dans la culture populaireModifier

Jeux vidéoModifier

La Mclaren P1 fait office de couverture pour l'exclusivité Xbox : Forza Motorsport 5.

La voiture apparaît dans les jeux vidéo suivants :

Dans Grand Theft Auto V, la Progen T20, bien que n'étant pas officiellement un modèle existant, est très inspirée de la McLaren P1[8].

CinémaModifier

McLaren P1 apparaît au cinéma dans le film Need for Speed, sorti en 2014. C'est une adaptation du jeu vidéo éponyme.

Elle apparaît également dans le clip vidéo Starboy, de The Weeknd, en collaboration avec le duo français Daft Punk.

Notes et référencesModifier

AnnexesModifier

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Articles connexesModifier

Lien externeModifier