McLaren MP4-13
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| Équipe |
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|---|---|
| Constructeur | McLaren Racing |
| Année du modèle | 1998 |
| Concepteurs |
Adrian Newey Neil Oatley |
| Châssis | Châssis monocoque en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Barre de torsion/Fourche/Triangle |
| Suspension arrière | Barre de torsion/Fourche/Triangle/Ressort |
| Nom du moteur | Mercedes-Benz FO 110G |
| Cylindrée | 2 998 cm3 de 800 ch à 16 100 tr/min |
| Configuration | V10 atmosphérique à 72° |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | McLaren semi-automatique longitudinale |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Système de freinage | Freins à disque en carbone AP Racing/Hitco |
| Dimensions et poids | Poids : 600 kg |
| Carburant | Mobil1 |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Partenaires | West |
| Pilotes |
7. David Coulthard 8.  Mika Häkkinen |
|---|---|
| Début | 1998 au GP d'Australie |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 16 | 9 | 12 | 9 |
| Championnat constructeur | Champion avec 156 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Mika Häkkinen : Champion David Coulthard : 3e |
Chronologie des modèles (1998)
La McLaren MP4-13 est la monoplace engagée par McLaren-Mercedes en 1998. Grâce à elle, le Finlandais Mika Häkkinen remporte le championnat du monde et l'écurie, championne du monde des constructeurs, met un terme à plusieurs années de disette, son précédent titre remontant à 1991.
Historique modifier
La MP4-13, apparue tardivement durant les essais d'intersaison, est considérée comme la première McLaren d'Adrian Newey. De ce fait, elle fait partie des favorites pour la saison avec la Ferrari F300 et la Williams FW20.
McLaren commence la saison par deux doublés aux deux premiers Grands Prix de la saison, en Australie et au Brésil, leurs poursuivants ayant un tour de retard. Cette monoplace est la plus rapide voiture de la saison : Mercedes a développé le plus puissant moteur du plateau, et David Coulthard est chronométré à 353 km/h sur le circuit d'Hockenheim.
La MP4-13 détenait depuis 1999, le record de la course de côte du Festival de vitesse de Goodwood : le pilote allemand Nick Heidfeld a effectué la montée de la colline en 41,6 secondes[1] ; ce record est battu en 2019 par une voiture électrique, la Volkswagen ID.R.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 modifier
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1998 | West McLaren Mercedes | Mercedes-Benz FO 110G V10 | Bridgestone | AUS | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | ALL | HON | BEL | ITA | LUX | JAP | 156 | Champion | |
| David Coulthard | 2e | 2e | 6e | 1er | 2e | Abd | Abd | 6e | Abd | 2e | 2e | 2e | 7e | Abd | 3e | 3e | ||||||
| Mika Häkkinen | 1er | 1er | 2e | Abd | 1er | 1er | Abd | 3e | 2e | 1er | 1er | 6e | Abd | 4e | 1er | 1er | ||||||
Légende : ici
Notes et références modifier
- (en) « Nick Heidfeld sets Goodwood Hillclimb record », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )
