Mazda 3

modèle d'automobile (2004-)

La Mazda 3, ou Mazda Axela (nom utilisé au Japon pour les trois premières générations), est un modèle de berline compacte du constructeur automobile japonais Mazda.

Mazda 3
Image illustrative de l’article Mazda 3
La Mazda 3 de quatrième génération.

Marque Mazda
Années de production Depuis 2004
Classe compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel

Hybride

Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle
Automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 ou 5 portes
Chronologie des modèles

Elle succède à la Mazda 323 à partir de 2004 et a été produite à plus de cinq millions d'exemplaires sur trois générations, dont environ 700 000 commercialisées en Europe, ce qui en fait le modèle le plus vendu du constructeur[1]. La quatrième génération est présentée en 2019.

Première génération (BK) (2004 - 2014)Modifier

Mazda 3 BK
 
Mazda 3 (première génération) en version 5 portes

Appelé aussi Mazda Axela
Marque   Mazda
Années de production 20042014
Europe : 2004 - 2009
Phase 1 : 2004 - 2006
Phase 2 : 2006 - 2009
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage   Hōfu
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 1.4 MZR 84 ch
1.6 MZR 105 ch
2.0 MZR 150 ch
1.6 MZ-CD 90 ch
1.6 MZ-CD 110 ch
2.0 MZR-CD 143 ch
2.2 MZR-CD 185 ch
2.3 MPS 260 ch
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale De 84 à 260 ch DIN
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 265 à 1 483 kg
Consommation mixte De 4,7 à 9,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Berline 5 portes
Plate-forme Ford C1
Suspensions Avant : jambes MacPherson
Arrière : multibras
Direction Avant : disques ventilés de 278 à 300 mm
Arrière : disques pleins de 265 à 280 mm
Dimensions
Longueur 4 420 mm
Largeur 1 755 mm
Hauteur 1 465 mm
Volume du coffre 300 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2006)
Chronologie des modèles

La Mazda 3 est conçue sur la plate-forme Ford C1 de la Ford C-Max et de la Volvo S40. Elle est assemblée à Hōfu au Japon. Le modèle est commercialisé à l’automne 2003.

Elle est préfigurée par le concept car MX Sportif présenté au Salon international de l'automobile de Genève 2003[2]. La version définitive de la 3 en version 5 portes (hatchback) est ensuite dévoilée au salon de Francfort de [2]. La version 4 portes (sedan) apparaît début 2004.

MotorisationsModifier

Comme la Mazda 2, elle est uniquement motorisée avec des moteurs quatre cylindres. À sa commercialisation à l'automne 2003, seules deux motorisations essence sont disponibles : 1,6 L de 105 ch et 2 L de 150 ch[3].

Au début 2004, avec la deuxième phase de son lancement, s'ajoutent à la gamme le moteur essence de base 1,4 L de 84 ch, ainsi que le diesel 1,6 L de 109 ch conçu par Ford et PSA. Celui-ci est rejoint plus tard dans l'année par le 1,6 L de 90 ch.

Mi-2006, elle est très légèrement restylée et une seconde motorisation diesel est proposée, il s’agit du 1,6 L dont la puissance est ramenée à 90 ch. En novembre de la même année, une nouvelle version est commercialisée : la MPS (Mazda Performance Series) équipée du 2,3 L turbo de 260 ch de la Mazda 6 MPS. Un cinquième des Mazda 3 MPS se sont vendues en Europe[4].

Courant 2007, un 2,0 L diesel de 143 ch vient renforcer la gamme. Dès 2008, un 2,2 L diesel de 185 ch est proposé.

  • 1.4 MZR 84 ch
  • 1.6 MZR 105 ch
  • 2.0 MZR 150 ch
  • 1.6 MZ-CD 90 ch
  • 1.6 MZ-CD 110 ch
  • 2.0 MZR-CD 143 ch
  • 2.2 MZR-CD 185 ch
1.4 1.6[N 1] 2.0 MPS 1.6 MZ-CD 90 1.6 MZ-CD 110 2.0 MZR-CD
Carburant Sans-plomb Gazole
Type L4[N 2] L4[N 2]
Cylindrée cm3 1 349 1 598 1 999 2 261 1 560 1 998
Puissance fiscale CV 6 6 / 7 9 17 6 8
Puissance ch 84 105 150 260 90 109 143
Couple N m 124 148 191 380 219 245 367
Poids kg 1 190 1 190 / 1 215 1 260 1 410 1 270 1 275 1 410
Conso. mixte L/100 km 6,7 6,9 / 7,8 7,9 9,7 4,7 4,8 6,0
Vitesse maxi. km/h 169 182 / 174 202 250 174 182 203
0100 km/h s 14,5 11,2 / 12,6 9,1 6,1 12,2 11,6 9,9

GammeModifier

La Mazda 3 est disponible en quatre niveaux de finition[N 3] :

Moteurs disponibles : 1.4 essence 84 ch et 1.6 diesel 90 ch.

  • Élégance, qui a en plus : des « airbags » rideaux, des antibrouillards à l’avant, des barres de protection latérales couleur carrosserie, des jantes en alliage 16 pouces, une climatisation automatique, un ordinateur de bord, les commandes radio au volant, des vitres arrière électrique, un volant et un pommeau de vitesse gainés de cuir ainsi que 4 haut-parleurs.

Moteurs disponibles : 1.6 essence 105 ch et 1.6 et 2.0 diesel de 90, 110 et 143 ch.

  • Performance, qui a en plus : l'ESP, une carte mains-libres au lieu des clés de contact, des jantes alliages de 17 pouces, des détecteurs de pluie et de luminosité et un système audio 6 haut-parleurs.

Moteurs disponibles : 2.0 essence 150 ch, 1.6 et 2.0 diesel de 110 et 143 ch.

Moteurs disponibles : 2.0 essence et diesel de 150 et 143 ch.

La version sport MPS a droit à une finition spécifique basée sur la Performance Pack avec une présentation intérieure et extérieure bien plus sportive, une sellerie semi-cuir spécifique et des jantes alliage passant à 18 pouces.

Version 4 portesModifier

Brièvement commercialisée en France, de 2003 à 2005, la version 4 portes existait avec le 2 litres essence de 150 ch et le 1,6 litre MZR-CD de 110 ch. Elle était uniquement disponible en finition haut-de-gamme. Elle est plus longue de 7 cm et son coffre a une capacité variant de 413 à 645 dm3.

La Mazda 3 dans le mondeModifier

La Mazda3 est aussi vendue sous le nom Axela ou Mazda3 avec des motorisations différentes au Canada, au Japon, aux Philippines et en Australie.

En Amérique du Nord, elle est équipée d'un moteur 2 litres de 140 ch en version Sedan, avec un 2,3 litres de 160 ch en option. Le modèle Sport quant à lui, est équipé du 2,3 litres seulement. Il existe une version speed de la Mazda3 : la Mazdaspeed3. Elle est offerte avec un 2,3 litres turbocompressé développant 263 ch, le même moteur que dans la Mazdaspeed6.

Deuxième génération (BL) (2008 - 2013)Modifier

Mazda 3 BL
 
Mazda 3 Phase I en version 5 portes

Appelé aussi Mazda Axela
Années de production 20082013
Europe : 2009 - 2013
Phase 1 : 2009 - 2011
Phase 2 : 2011 - 2013
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 4-cylindres en ligne
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 598 à 2 261 cm3
Puissance maximale 105[5] à 260 ch DIN (77 à 190 kW)
Couple maximal 145 à 380 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses 5 ou 6 rapports, manuelle ou automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 257 à 1 395 kg
Vitesse maximale 184 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,1 s à 12,2 s
Consommation mixte 4,4 à 9,6 L/100 km
Émission de CO2 119 à 224 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 4 460 à 4 510 mm
Largeur 1 755 à 1 770 mm
Hauteur 1 460 à 1 470 mm
Empattement 2 640 mm
Volume du coffre 300 à 370 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2009)
Chronologie des modèles
 
Mazda 3 Phase I en version 5 portes

La deuxième génération de la Mazda 3 est présentée au Salon de l'automobile de Los Angeles fin en carrosserie tricorps. La production débute le même mois[6]. Elle est commercialisée début 2009 aux États-Unis. La carrosserie à 5 portes est présentée au cours de l'année 2009 et est commercialisée aux États-Unis, en Amérique du Nord et en Europe en . Le moteur diesel 1,6 L MZ-CD est de provenance Ford / PSA, tandis que le 2,2 L MZR-CD provient de la Mazda 6[7].

La version MPS est reconduite avec pratiquement la même motorisation et un design extérieur plus sportif, arborant notamment une entrée d'air sur le capot, des boucliers proéminents et un aileron[8].

La version restylée apparaît début 2011[9]. À cette occasion, le moteur diesel 1,6 L MZ-CD passe de 109 à 115 ch et perd 4 kg grâce à de multiples optimisations[9]. Le turbo ainsi que la boîte de vitesses sont également nouveaux, cette dernière gagnant un rapport[9].

MotorisationsModifier

  • Essence :
    • 1,6 L MZR 105 ch
    • 2,0 L MZR 150 ch
    • 2,3 L turbo 260 ch (Mazda 3 MPS)
  • Diesel :
    • 1,6 L MZ-CD 109 ch puis 115 ch (2011-2013)
    • 2,2 L MZR-CD 185 ch

Troisième génération (BM, BN) (2013 - 2018)Modifier

Mazda 3 BM/BN
 
Mazda 3 de 3e génération, phase 1 (BM).

Appelé aussi Mazda Axela
Marque   Mazda
Années de production 2013 - 2019
Phase 1 : 2013 - 2017
Phase 2 : 2017 - 2019
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 4-cylindres en ligne
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 499 à 2 261[10] cm3
Puissance maximale 100 à 165 ch DIN
Couple maximal 150 à 380 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 255 à 1 390 kg
Vitesse maximale 186 à 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,2 à 12,2 s
Consommation mixte 4,3 à 9,6 L/100 km
Émission de CO2 99 à 135 g/km
Dimensions
Longueur 4 460 à 4 580 mm
Largeur 1 755 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 700 mm
Volume du coffre 340 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2013)
Chronologie des modèles
 
L'arrière de la Mazda 3 de troisième génération.
 
Le poste de conduite de la version 2013 en boîte automatique.

La troisième génération de la Mazda 3, dévoilée simultanément dans cinq villes différentes (Londres, Istanbul, Saint-Pétersbourg, New York et Melbourne) est une voiture à carrosserie tricorps commercialisée depuis en France.

La Mazda 3 hérite du langage stylistique « KODO – L'Âme du Mouvement » et de l'ensemble des technologies Skyactiv. Ces technologies, qui se composent de moteurs, de transmissions, de structures de caisses et de liaisons au sol allégés, ont été intégralement développées par Mazda pour servir de base à des véhicules à haut rendement énergétique. Le système « i-ELOOP », qui fait partie de ces technologies, est un système de récupération de l'énergie à la décélération. Celui-ci stocke l'énergie dans des condensateurs au lieu de la batterie, un moyen plus efficace, selon la marque. Cette énergie est ensuite utilisée par le véhicule pour alimenter les appareils électriques.

À son lancement, le modèle est disponible en motorisations essence 120 et 165 ch, ainsi que diesel 150 ch[11]. Un deuxième moteur diesel plus petit de 1,5 L et 105 ch apparaît dans la gamme en [12],[13].

En 2016, la Mazda 3 est restylée pour le millésime 2017 : les optiques, la calandre, les prises d'air et les boucliers sont redessinés[14]. À l'intérieur, un nouveau volant apparaît, le nouveau système de freinage d'urgence est maintenant constitué d'une caméra permettant de détecter les piétons, et le système d'affichage tête haute affiche plus d'informations qu'auparavant[14]. Au niveau du châssis, le système G-Vectoring Control permet de répartir le couple entre les roues avant afin d'améliorer la tenue de route[15]. À l'occasion de ce restylage, la finition de base « Harmonie » et la motorisation essence de 100 ch disparaissent, les autres restant inchangées[16].

En même temps que ce restylage est dévoilée une série spéciale appelée « Impulsion », produite à une centaine d'exemplaires pour la France. Celle-ci n'est disponible qu'avec la motorisation 2,0 L essence de 165 ch[17]. Elle est basée sur la finition de base Élégance, à laquelle se rajoutent des jantes de 18 pouces, des feux à LED et d'autres équipements[17].

MotorisationsModifier

  • Essence :
    • 1,5 L SKYACTIV-G 100 ch (jusqu'à 2016)
    • 2,0 L SKYACTIV-G 120 ch
    • 2,0 L SKYACTIV-G 165 ch
  • Diesel :
    • 1,5 L SKYACTIV-D 105 ch
    • 2,2 L SKYACTIV-D 150 ch

FinitionsModifier

  • Harmonie (jusqu'à 2016)
  • Élégance
  • Dynamique
  • Sélection

Séries spécialesModifier

  • Graphite
  • Trophée Andros (limitée à 100 exemplaires en France en 2014)
  • Impulsion : version restylée, uniquement avec le 2,0 L SkyActiv de 165 ch[17]
  • Signature : Version restylée commercialisée à partir de 2017 remplaçant la version Dynamique

Quatrième génération (BP) (2019 - )Modifier

Mazda 3 BP
 
Mazda 3 de quatrième génération.

Marque   Mazda
Années de production 2019 -
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 4-cylindres en ligne
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 116 à 181 ch DIN (85 à 140 kW)
Couple maximal 270 N m
Transmission Traction / Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 5 portes : 4 460 mm
4 portes : 4 660 mm
Largeur 1 795 mm
Hauteur 5 portes : 1 435 mm
4 portes : 1 440 mm
Empattement 2 725 mm
Volume du coffre 330 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2019)
Chronologie des modèles

La Mazda 3 de quatrième génération est présentée au salon de Los Angeles 2018[18] en carrosserie hatchback (5 portes) et sedan (4 portes). Elle est commercialisée à partir d'. La version hatchback est fortement inspirée du concept Kai présenté au Salon de Tokyo en 2017[19].

Elle bénéficie de plusieurs motorisations, dont le nouveau SkyActiv-X, un moteur essence de 180 ch à allumage par compression contrôlée par étincelle (SPCCI)[20]. Par rapport au moteur SkyActiv-G, le SkyActiv-X se démarque également par une consommation WLTP de l'ordre de 25 à 30% inférieure. Le Skyactiv-X est également proposé en transmission intégrale.

À son lancement en France, la quatrième génération de la 3 n'est disponible qu'en version 5 portes, avec deux motorisations : la première est une version améliorée du 2.0 Skyactiv-G qui produit désormais 122 ch ; celui-ci dispose d'un système de désactivation partielle des cylindres et d'un système de micro-hybridation 24V associé à une batterie Lithium-ion. La deuxième est le diesel 1.8 Skyactiv-D de 116 ch introduit sur la CX-3 en 2018[21].

Les niveaux de finition sont totalement renouvelés : en France, ceux-ci s'appellent maintenant Base et Style pour l'entrée de gamme, puis les finitions se séparent en deux spécialisations : Sportline (plus sportive) et Inspiration (plus luxueuse), ce à quoi il faut ajouter la version Business executive, réservée aux clients professionnels[21]. En Belgique et au Luxembourg, la gamme démarre à 23.990 euros (Skymove), puis la finition Skydrive débute à partir de 25.690 euros (Skydrive, Skydrive Business, Skydrive Luxury et Skydrive Sport), tandis que le haut de gamme est proposé à 29.090 euros en finition Skycruise.

L'équipement de série est plus riche qu'auparavant. Il est composé notamment de phares et feux arrière à LED, de l'affichage tête haute, du système multimédia Mazda Connect avec écran de 8,8 pouces et de compteurs numériques[21].

La berline 4 portes est finalement commercialisée en France à partir de l'été 2019.

MotorisationsModifier

Les valeurs () concernent la version 4 portes.

Données constructeur 2.0 Skyactiv-G 122 2.0 Skyactiv-X 180 1.8 Skyactiv-D 116
Moteur 4-cylindres en ligne 16 S essence 4-cylindres en ligne 16 S diesel
Admission Atmosphérique Turbo
Cylindrée
(en cm3)
1 998 1 998 1 759
Puissance maximale
(en ch (kW))
122 180 116
au régime de
(en tr/min)
6 000 4 000
Couple maximal
(en N m)
213 224 270
au régime de
(en tr/min)
4 000 3 000 1 600 à 2 600
Boîte de vitesses BVM6 BVA6 BVM6 BVA6 BVM6 BVA6 BVM6 BVA6
Transmission Traction Intégrale Traction
Vitesse maximale
(en km/h)
197
(202)
197
(202)
216
(216)
216
(216)
214 211 194
(199)
192
(199)
0-100 km/h
(en s)
10,4
(10,4)
10,8
(10,8)
8,2
(8,2)
8,6
(8,6)
8,5 8,9 10,3
(10,3)
12,1
(12,1)
Consommation
(en L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
4,3/5,1/6,4
(4,4/5,2/6,5)
4,7/5,6/7,1
(4,7/5,2/6,5)
4,2/4,5/5,1
(4,1/4,5/5,2)
4,8/5,3/6,2
(4,6/5,2/6,1)
4,4/4,8/5,5 4,9/5,5/6,6 3,8/4,2/4,9
(3,9/4,2/4,7)
4,5/4,9/5,3
(4,4/4,8/5,3)
Émissions de CO2
(en g/km)
117
(117)
128
(127)
103
(102)
120
(117)
109 125 109
(108)
127
(126)
Capacité du réservoir
(en L)
51 48 51
Masse à vide
(en kg)
1 274
(1 294)
1 299
(1 300)
1 320
(1 320)
1 349
(1 351)
1 376 1 409 1 299
(1 299)
1 320
(1 320)
Norme environnementale Euro 6d Temp

FinitionsModifier

  • Mazda 3
  • Mazda 3 Style
  • Mazda 3 Business Executive
  • Mazda 3 Sportline
  • Mazda 3 Inspiration
  • Mazda 3 Exclusive

Série limitéeModifier

  • 100e anniversaire (2020)[22]

RécompenseModifier

La Mazda 3 de quatrième génération a remporté le « World Car Design of the Year 2020 », le prix du design lors des Worlds Car Awards. Ceux-ci devaient se dérouler lors du Salon de l'automobile de New York 2020, mais la remise des prix a été annulée en raison de l'expansion de l'épidémie de coronavirus COVID-19. Le prix a été dévoilé par communiqué de presse[23].

Le Guide de l'Auto au Québec a récompensé la Mazda 3 comme étant le meilleur choix dans la catégorie "véhicule compact", ainsi qu'étant la meilleure nouvelle voiture pour l'année 2020[24].

Notes et référencesModifier

NotesModifier

  1. 1.6 MZR boîte manuelle / boîte automatique.
  2. a et b L4 : moteur 4 cylindres en ligne.
  3. Les équipements peuvent varier et être moins complets pour des modèles d'années antérieures.

RéférencesModifier

  1. « La production de la Mazda3 dépasse les 5 millions d'unités », sur Mazda-press.com, (consulté le )
  2. a et b Olivier Pagès, « Essai - Mazda, 3 : un beau coup à jouer : 1. Mazda is back », sur Caradisiac, (consulté le ).
  3. Olivier Pagès, « Essai - Mazda, 3 : un beau coup à jouer : 4. Moteurs : uniquement essence », sur Caradisiac, (consulté le ).
  4. « MAZDA 3 MPS (II) - ESSAI », sur L Automobile Sportive, le guide des voitures de sport (consulté le )
  5. [PDF]« Fiche Mazda 3 au 01/05/09 » (version du 10 juillet 2009 sur l'Internet Archive).
  6. (en) Mihnea Radu, « Mazda Hofu Factory Celebrates 10 Millionth Car Produced », sur autoevolution, (consulté le )
  7. Romain Bartoli, « Nouvelle Mazda 3 1.6 MZ-CD 109 ch : Pour aller plus haut ! », sur Turbo.fr, (consulté le ).
  8. Vincent Gonin, « Mazda 3 MPS 260 ch : Docteur Jekyll et Mister Hyde », sur Turbo.fr, (consulté le ).
  9. a b et c Romain Bartoli, « Mazda 3 1.6 MZ-CD 115 ch : La même, en mieux ! », sur Turbo.fr, (consulté le ).
  10. « Fiches techniques Mazda3 2014 », sur auto-selection.com.
  11. Simon Potée-Gallini, « Prise en mains : Mazda3 (2013) », sur Turbo.fr, (consulté le ).
  12. Gaël Brianceau, « Essai Mazda 3 1.5 Skyactiv-D 105 : Modestie payante », sur automobile-magazine.fr, (consulté le ).
  13. Pascal Richard, « Mazda 3, laquelle choisir ? », sur autojournal.fr, (consulté le ).
  14. a et b Florent Ferrière, « Petit restylage pour la Mazda 3 », sur Caradisiac, (consulté le ).
  15. Antoine Arnoux, « La Mazda 3 fait peau neuve, léger restylage et menues évolutions technique », sur Turbo.fr, (consulté le ).
  16. Maxime K, « Mazda 3 restylée : nouveautés et tarifs », sur Auto Plus.fr, (consulté le ).
  17. a b et c Audric Doche, « La Mazda 3 reçoit une série spéciale "Impulsion" », sur Caradisiac, (consulté le ).
  18. Florent Ferrière, « Mazda annonce la nouvelle compacte 3, dévoilée fin novembre », sur Caradisiac, .
  19. Vincent Aubé, « Mazda vise encore plus haut avec sa nouvelle Mazda3 2019 », sur rpmweb.ca, (consulté le ).
  20. « SCOOP : Cette Japonaise va donner du fil à retordre à la Golf ! », sur gocar.be
  21. a b et c Julien Sarboraria, « Mazda 3 (2019) : les prix et la gamme dévoilés pour la France », sur L'Argus, (consulté le ).
  22. « Série limitée : Mazda fête son 100ème anniversaire ! », Automobile-sportive,
  23. La rédaction, « La Mazda, lauréate du World Car Designcof the year 2020 ! », Auto News,
  24. « Évaluation Mazda Mazda3 2020 - Guide Auto », sur Le Guide de l'auto (consulté le )

AnnexesModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier