Mazda 3

Années de production

Depuis 2004

compacte

Moteur et transmission

Énergie

Hybride

Position du moteur

Transversale avant

Transmission

Traction ou intégrale

Boîte de vitesses

Manuelle

Automatique

Masse et performances

Vitesse maximale

Vitesse max 225 km/h

Châssis - Carrosserie

Berline 4 ou 5 portes

Chronologie des modèles

La Mazda 3, ou Mazda Axela (nom utilisé au Japon pour les trois premières générations), est un modèle de berline compacte du constructeur automobile japonais Mazda.

Elle succède à la Mazda 323 à partir de 2004 et a été produite à plus de cinq millions d'exemplaires sur trois générations, dont environ 700 000 commercialisées en Europe, ce qui en fait le modèle le plus vendu du constructeur^[1]. La quatrième génération est présentée en 2019.

Première génération (BK) (2004 - 2014) modifier

Mazda 3 BK

Mazda 3 en version 5 portes

Appelé aussi

Mazda Axela
Mazdaspeed3 (MPS, États-Unis)

Marque

Années de production

2004 — 2014
Europe : 2004 - 2009
Phase 1 : 2004 - 2006
Phase 2 : 2006 - 2009

Usine(s) d’assemblage

Hōfu

Moteur et transmission

Énergie

1.4 MZR 84 ch
1.6 MZR 105 ch
2.0 MZR 150 ch
1.6 MZ-CD 90 ch
1.6 MZ-CD 110 ch
2.0 MZR-CD 143 ch
2.2 MZR-CD 185 ch
2.3 MPS 260 ch

Position du moteur

Transversale avant

De 84 à 260 ch DIN

Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports

Masse et performances

Masse à vide

De 1 265 à 1 483 kg

Consommation mixte

De 4,7 à 9,7 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Berline 4 portes
Berline 5 portes

Plate-forme

Ford C1

Suspensions

Avant : jambes MacPherson
Arrière : multibras

Direction

Avant : disques ventilés de 278 à 300 mm
Arrière : disques pleins de 265 à 280 mm

Dimensions

Longueur

4 420 mm

Largeur

1 755 mm

Hauteur

1 465 mm

Volume du coffre

300 dm³

Sécurité

Note Euro NCAP

(2006)

Chronologie des modèles

La Mazda 3 est conçue sur la plate-forme Ford C1 de la Ford C-Max et de la Volvo S40. Elle est assemblée à Hōfu au Japon. Le modèle est commercialisé à l’automne 2003.

Elle est préfigurée par le concept car MX Sportif présenté au Salon international de l'automobile de Genève 2003^[2]. La version définitive de la 3 en version 5 portes (hatchback) est ensuite dévoilée au salon de Francfort de septembre 2003^[2]. La version 4 portes (sedan) apparaît début 2004.

Motorisations modifier

Comme la Mazda 2, elle est uniquement motorisée avec des moteurs quatre cylindres. À sa commercialisation à l'automne 2003, seules deux motorisations essence sont disponibles : 1,6 L de 105 ch et 2 L de 150 ch^[3].

Au début 2004, avec la deuxième phase de son lancement, s'ajoutent à la gamme le moteur essence de base 1,4 L de 84 ch, ainsi que le diesel 1,6 L de 109 ch conçu par Ford et PSA. Celui-ci est rejoint plus tard dans l'année par le 1,6 L de 90 ch.

Mi-2006, elle est très légèrement restylée et une seconde motorisation diesel est proposée, il s’agit du 1,6 L dont la puissance est ramenée à 90 ch. En novembre de la même année, une nouvelle version est commercialisée : la MPS (Mazda Performance Series) équipée du 2,3 L turbo de 260 ch de la Mazda 6 MPS. Un cinquième des Mazda 3 MPS se sont vendues en Europe^[4].

Courant 2007, un 2,0 L diesel de 143 ch vient renforcer la gamme. Dès 2008, un 2,2 L diesel de 185 ch est proposé.

1.4 MZR 84 ch
1.6 MZR 105 ch
2.0 MZR 150 ch
1.6 MZ-CD 90 ch
1.6 MZ-CD 110 ch
2.0 MZR-CD 143 ch
2.2 MZR-CD 185 ch

		Essence				Diesel
		1.4	1.6^{[N 1]}	2.0	MPS	1.6 MZ-CD 90	1.6 MZ-CD 110	2.0 MZR-CD
Type		L4^{[N 2]}				L4^{[N 2]}
Cylindrée	cm³	1 349	1 598	1 999	2 261	1 560		1 998
Puissance fiscale	CV	6	6 / 7	9	17	6		8
Puissance maximale	ch	84	105	150	260	90	109	143
Couple	N m	124	148	191	380	219	245	367
Poids	kg	1 190	1 190 / 1 215	1 260	1 410	1 270	1 275	1 410
Consommation mixte	L/100 km	6,7	6,9 / 7,8	7,9	9,7	4,7	4,8	6,0
Vitesse maximale	km/h	169	182 / 174	202	250	174	182	203
0–100 km/h	s	14,5	11,2 / 12,6	9,1	6,1	12,2	11,6	9,9

Gamme modifier

La Mazda 3 est disponible en quatre niveaux de finition^{[N 3]} :

Harmonie : l’équipement de série comprend des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux et latéraux, un système de répartition électronique de freinage, l’ABS, un système de freinage d’urgence, cinq appuis-têtes, des pare-chocs couleur carrosserie, une banquette arrière rabattable 2/3-1/3, des porte-gobelets, la direction assistée, un autoradio RDS, le verrouillage électrique, des vitres avant électriques et un système audio 2 haut-parleurs, la climatisation manuelle, etc.

Moteurs disponibles : 1.4 essence 84 ch et 1.6 diesel 90 ch.

Élégance, qui a en plus : des « airbags » rideaux, des antibrouillards à l’avant, des barres de protection latérales couleur carrosserie, des jantes en alliage 16 pouces, une climatisation automatique, un ordinateur de bord, les commandes radio au volant, des vitres arrière électrique, un volant et un pommeau de vitesse gainés de cuir ainsi que 4 haut-parleurs.

Moteurs disponibles : 1.6 essence 105 ch et 1.6 et 2.0 diesel de 90, 110 et 143 ch.

Performance, qui a en plus : l'ESP, une carte mains-libres au lieu des clés de contact, des jantes alliages de 17 pouces, des détecteurs de pluie et de luminosité et un système audio 6 haut-parleurs.

Moteurs disponibles : 2.0 essence 150 ch, 1.6 et 2.0 diesel de 110 et 143 ch.

Performance Pack, qui a en plus : sellerie cuir, système Hi-Fi Bose à 6 haut-parleurs et un caisson de basses.

Moteurs disponibles : 2.0 essence et diesel de 150 et 143 ch.

La version sport MPS a droit à une finition spécifique basée sur la Performance Pack avec une présentation intérieure et extérieure bien plus sportive, une sellerie semi-cuir spécifique et des jantes alliage passant à 18 pouces.

Version 4 portes modifier

Brièvement commercialisée en France, de 2003 à 2005, la version 4 portes existait avec le 2 litres essence de 150 ch et le 1,6 litre MZR-CD de 110 ch. Elle était uniquement disponible en finition haut-de-gamme. Elle était plus longue de 7 cm et son coffre avait une capacité variant de 413 à 645 dm³.

La Mazda 3 dans le monde modifier

La Mazda 3 est aussi vendue sous le nom Axela ou Mazda 3 avec des motorisations différentes au Canada, au Japon, aux Philippines et en Australie.

En Amérique du Nord, elle est équipée d'un moteur 2 litres de 140 ch en version Sedan, avec un 2,3 litres de 160 ch en option. Le modèle Sport quant à lui, est équipé du 2,3 litres seulement. Il existe une version speed de la Mazda 3 : la Mazdaspeed 3. Elle est offerte avec un 2,3 litres turbocompressé développant 263 ch, le même moteur que dans la Mazdaspeed 6.

Mazda 3 (première génération)
Mazda 3 4 portes
Mazda 3 MPS
Mazdaspeed 3 (MPS version US)

Deuxième génération (BL) (2008 - 2013) modifier

Mazda 3 BL

Mazda 3 phase I 5 portes

Appelé aussi

Mazda Axela
Mazdaspeed3 (MPs, EUROPE)

Années de production

2008 – 2013
Europe : 2009 - 2013
Phase 1 : 2009 - 2011
Phase 2 : 2011 - 2013

Moteur et transmission

Énergie

4-cylindres en ligne

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

1 598 à 2 261 cm³

Puissance maximale

105^[5] à 260 ch DIN (77 à 190 kW)

145 à 380 N m

5 ou 6 rapports, manuelle ou automatique

Masse et performances

Masse à vide

1 257 à 1 395 kg

Vitesse maximale

184 à 250 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 6,1 s à 12,2 s

Consommation mixte

4,4 à 9,6 L/100 km

Émission de CO₂

119 à 224 g/km

Châssis - Carrosserie

4 ou 5 portes

Dimensions

Longueur

4 460 à 4 510 mm

Largeur

1 755 à 1 770 mm

Hauteur

1 460 à 1 470 mm

Empattement

2 640 mm

Volume du coffre

300 à 370 dm³

Sécurité

Note Euro NCAP

(2009)

Chronologie des modèles

La deuxième génération de la Mazda 3 est présentée au Salon de l'automobile de Los Angeles fin novembre 2008 en carrosserie tricorps. La production débute le même mois^[6]. Elle est commercialisée début 2009 aux États-Unis. La carrosserie à 5 portes est présentée au cours de l'année 2009 et est commercialisée en Amérique du Nord et en Europe en mai 2009. Le moteur diesel 1,6 L MZ-CD est de provenance Ford / PSA, tandis que le 2,2 L MZR-CD provient de la Mazda 6^[7].

Mazda 3 5 portes phase 1
Mazda 3 4 portes phase 1
Intérieur (phase 1)

La version MPS est reconduite avec pratiquement la même motorisation et un design extérieur plus sportif, arborant notamment une entrée d'air sur le capot, des boucliers proéminents et un aileron^[8]. La version restylée apparaît début 2011^[9]. À cette occasion, le moteur diesel 1,6 L MZ-CD passe de 109 à 115 ch et perd 4 kg grâce à de multiples optimisations^[9]. Le turbo ainsi que la boîte de vitesses sont également nouveaux, cette dernière gagnant un rapport^[9].

Mazda 3 5 portes phase 2
Mazda 3 5 portes phase 2
Mazda 3 4 portes phase 2
Mazda 3 5 portes MPS

Motorisations modifier

Essence :
- 1,6 L MZR 105 ch
- 2,0 L MZR 150 ch
- 2,3 L turbo 260 ch (Mazda 3 MPS)
Diesel :
- 1,6 L MZ-CD 109 ch puis 115 ch (2011-2013)
- 2,2 L MZR-CD 185 ch

Troisième génération (BM, BN) (2014 - 2018) modifier

Mazda 3 BM/BN

Mazda 3 de 3^e génération, phase 1 (BM).

Appelé aussi

Mazda Axela

Marque

Années de production

2013 - 2019
Phase 1 : 2013 - 2017
Phase 2 : 2017 - 2019

Moteur et transmission

Énergie

Manuelle à 6 rapports
Automatique à 8 rapports

4-cylindres en ligne

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

1 499 à 2 261^[10] cm³

100 à 165 ch DIN

150 à 380 N m

Masse et performances

Masse à vide

1 255 à 1 390 kg

Vitesse maximale

186 à 210 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 8,2 à 12,2 s

Consommation mixte

4,3 à 9,6 L/100 km

Émission de CO₂

99 à 135 g/km

Dimensions

Longueur

4 460 à 4 580 mm

Largeur

1 755 mm

Hauteur

1 470 mm

Empattement

2 700 mm

Volume du coffre

340 dm³

Sécurité

Note Euro NCAP

(2013)

Chronologie des modèles

L'arrière de la Mazda 3 de troisième génération.

Le poste de conduite de la version 2013 en boîte automatique.

La troisième génération de la Mazda 3, dévoilée simultanément dans cinq villes différentes (Londres, Istanbul, Saint-Pétersbourg, New York et Melbourne) est une voiture à carrosserie tricorps commercialisée depuis novembre 2013 en France.

La Mazda 3 hérite du langage stylistique « KODO – L'Âme du Mouvement » et de l'ensemble des technologies Skyactiv. Ces technologies, qui se composent de moteurs, de transmissions, de structures de caisses et de liaisons au sol allégés, ont été intégralement développées par Mazda pour servir de base à des véhicules à haut rendement énergétique. Le système « i-ELOOP », qui fait partie de ces technologies, est un système de récupération de l'énergie à la décélération. Celui-ci stocke l'énergie dans des condensateurs au lieu de la batterie, un moyen plus efficace, selon la marque. Cette énergie est ensuite utilisée par le véhicule pour alimenter les appareils électriques.

À son lancement, le modèle est disponible en motorisations essence 120 et 165 ch, ainsi que diesel 150 ch^[11]. Un deuxième moteur diesel plus petit de 1,5 L et 105 ch apparaît dans la gamme en août 2016^[12]^,^[13].

En 2016, la Mazda 3 est restylée pour le millésime 2017 : les optiques, la calandre, les prises d'air et les boucliers sont redessinés^[14]. À l'intérieur, un nouveau volant apparaît, le nouveau système de freinage d'urgence est maintenant constitué d'une caméra permettant de détecter les piétons, et le système d'affichage tête haute affiche plus d'informations qu'auparavant^[14]. Au niveau du châssis, le système G-Vectoring Control permet de répartir le couple entre les roues avant afin d'améliorer la tenue de route^[15]. À l'occasion de ce restylage, la finition de base « Harmonie » et la motorisation essence de 100 ch disparaissent, les autres restant inchangées^[16].

En même temps que ce restylage est dévoilée une série spéciale appelée « Impulsion », produite à une centaine d'exemplaires pour la France. Celle-ci n'est disponible qu'avec la motorisation 2,0 L essence de 165 ch^[17]. Elle est basée sur la finition de base Élégance, à laquelle se rajoutent des jantes de 18 pouces, des feux à LED et d'autres équipements^[17].

Motorisations modifier

Essence :
- 1,5 L SKYACTIV-G 100 ch (jusqu'à 2016)
- 2,0 L SKYACTIV-G 120 ch
- 2,0 L SKYACTIV-G 165 ch
Diesel :
- 1,5 L SKYACTIV-D 105 ch
- 2,2 L SKYACTIV-D 150 ch

Finitions modifier

Harmonie (jusqu'à 2016)
Élégance
Dynamique
Sélection

Séries spéciales modifier

Graphite
Trophée Andros (limitée à 100 exemplaires en France en 2014)
Impulsion : version restylée, uniquement avec le 2,0 L SkyActiv de 165 ch^[17]
Signature : Version restylée commercialisée à partir de 2017 remplaçant la version Dynamique

Quatrième génération (BP) (2019 - ) modifier

Mazda 3 BP

Mazda 3 de quatrième génération.

Marque

Années de production

2019 -

Moteur et transmission

Énergie

4-cylindres en ligne

Position du moteur

Transversale avant

Puissance maximale

116 à 181 ch DIN (85 à 140 kW)

270 N m

Manuelle 6 rapports

Automatique 6 rapports

Châssis - Carrosserie