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Marco Lucchinelli

pilote de moto italien
Marco Lucchinelli
Description de cette image, également commentée ci-après
Lucchinelli précédent Roberts au Grand Prix des Nations en catégorie 500 cm3 à Mugello en 1978.
Biographie
Date de naissance 26 juin 1954
Lieu de naissance Bolano
Nationalité Drapeau de l'Italie Italie
Carrière
Années d'activité 1975-1989
Qualité Pilote de vitesse moto
Statistiques
Nombre de courses 75
Podiums 19
Victoires 6
Champion du monde 500 cm3 1981

Marco Lucchinelli, né le 26 juin 1954 à Bolano, est un pilote vitesse moto italien.

En 1981, il gagne le championnat du monde FIM catégorie 500 cm3[1].

BiographieModifier

Il commence sa carrière de pilote en 1975 sur une Laverda dans des courses d'endurance. Son pilotage impressionne l'usine Yamaha, qui le parraine ensuite dans le championnat national italien ainsi que sur une course dans la saison 1975 au Grand Prix des Nations dans la catégorie 350 cm3.

En 1976, il pilote une Suzuki dans le Championnat du Monde 500 cm3 et finit quatrième du championnat avec 2 secondes places, une troisième et une quatrième place. Il y gagne le surnom de Crazy Horse pour son style de conduite sauvage qui attire de nombreux fans (et qui lui vaut aussi de nombreuses chutes). Dans la saison 1977, il est relégué à la 11e place dans le Championnat du Monde 500 cm3 sur une Yamaha.

Lucchinelli retourne à Suzuki pour la saison 1978 et 1980. Il remporte son premier Grand Prix 500 cm3 au Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring. Il termine la saison en troisième place derrière Kenny Roberts et Randy Mamola.

Lucchinelli connait sa meilleure année en 1981. Il commence l'année en battant Kenny Roberts sur le prestigieux Imola 200 pour une course hors-championnat en Italie[2]. Il a ensuite remporté 5 victoires en Grand Prix au guidon d'une Suzuki Roberto Gallina en luttant contre Randy Mamola pour la dernière course de la saison avant de remporter le Championnat du Monde 500 cm3.

Pour la saison 1982, Lucchinelli accepte un engagement de Honda pour courir sur leur nouvelle trois cylindres NS500 aux côtés de Freddie Spencer et Takazumi Katayama. Il effectue alors une saison terne au cours de laquelle c'est Franco Uncini qui gagne le championnat sur une Suzuki Roberto Gallina (écurie pour laquelle Lucchinelli avait remporté le titre l'année précédente).

Après une autre saison terne avec Honda en 1983, il rejoint l'équipe Cagiva pour la saison 1984 et 1985 avant de prendre sa retraite des courses de Grand Prix, avec 6 victoires en Grand Prix.

Il s'essaie en course automobile dans la manche italienne de Formule 3000 pendant la saison 1986 au volant d'une Lola-Ford.

Lucchinelli court sur une Ducati 851 et obtient une victoire populaire au 1987 à Daytona.

En 1988, il rejoint Ducati dans le Championnat du monde Superbike où il remporte deux courses au cours de l'année avant de devenir team manager chez Ducati[3]

Le 6 décembre 1991, il est arrêté pour possession de drogue. Il passe quelque temps en prison, au cours duquel il combat avec succès son addiction à la drogue[4].

Après sa retraite, Lucchinelli devient commentateur de télévision pour la chaîne Eurosport couvrant les épreuves de moto de course. Il roule régulièrement en démonstration sur les meetings de motos anciennes.

Résultats aux Championnat du monde de vitesse motoModifier

(Les courses en Gras indique les pôle-position; les courses en italiques indique les records au tour)

Saison Catégorie Équipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Points Classement Victoires
1975 350 cm3 Yamaha FRA
-
ESP
-
AUT
-
GER
-
NAT
7
IOM
-
NED
-
FIN
-
CZE
-
YUG
-
4 32e 0
1976 500 cm3 Suzuki FRA
3
AUT
2
NAT
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
SWE
15
FIN
5
CZE
-
GER
2
40 4e 0
1977 500 cm3 Yamaha VEN
7
AUT
-
GER
7
NAT
-
FRA
-
NED
6
BEL
-
SWE
-
FIN
2
CZE
-
GBR
-
25 11e 0
1978 350 cm3 Yamaha VEN
-
AUT
-
FRA
-
NAT
6
NED
-
SWE
-
FIN
-
GBR
-
GER
-
CZE
-
YUG
-
5 18e 0
500 cm3 Suzuki VEN
-
ESP
-
AUT
4
FRA
-
NAT
3
NED
-
BEL
7
SWE
-
FIN
-
GBR
4
GER
NC
30 9e 0
1979 500 cm3 Suzuki VEN
-
AUT
9
GER
NC
NAT
NC
ESP
10
YUG
NC
NED
NC
BEL
DNS
SWE
7
FIN
9
GBR
9
FRA
NC
11 18e 0
1980 500 cm3 Suzuki NAT
NC
ESP
2
FRA
3
NED
NC
BEL
2
FIN
NC
GBR
3
GER
1
59 3e 1
1981 500 cm3 Suzuki AUT
NC
GER
3
NAT
5
FRA
1
YUG
2
NED
1
BEL
1
RSM
1
GBR
19
FIN
1
SWE
9
105 1er 5
1982 500 cm3 Honda ARG
5
AUT
NC
FRA
-
ESP
5
NAT
5
NED
-
BEL
6
YUG
8
GBR
-
SWE
5
RSM
6
GER
5
43 8e 0
1983 500 cm3 Honda RSA
9
FRA
2
NAT
10
GER
3
ESP
NC
AUT
7
YUG
9
NED
NC
BEL
7
GBR
NC
SWE
6
RSM
4
48 7e 0
1984 500 cm3 Cagiva RSA
NC
NAT
NC
ESP
NC
AUT
NC
GER
-
FRA
-
YUG
-
NED
NC
BEL
-
GBR
-
SWE
-
RSM
-
0 - 0
1985 500 cm3 Cagiva RSA
-
ESP
-
GER
-
NAT
-
AUT
-
YUG
NC
NED
NC
BEL
NC
FRA
-
GBR
-
SWE
-
RSM
NC
0 - 0
1986 500 cm3 Cagiva ESP
-
NAT
NC
GER
-
AUT
-
YUG
-
NED
-
BEL
-
FRA
-
GBR
-
SWE
-
RSM
-
0 - 0

RéférencesModifier

Lien externeModifier