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MAN Truck & Bus AG
logo de MAN Truck & Bus

Forme juridique (Aktiengesellschaft) en Allemagne ou Société Anonyme
Siège social Munich, Bavière
Drapeau d'Allemagne Allemagne
Direction Anders Nielsen, CEO
Activité Ingénierie et fabrication de véhicules commerciaux
Produits Camions et bus
Société mère MAN SE
Filiales MAN Bus (d) et MAN Trucks (d)
Site web www.mantruckandbus.com

Chiffre d'affaires 8,8 milliard d'euro (2012)
Panorama 360° du siège du groupe à Munich

MAN Truck & Bus AG (anciennement MAN Nutzfahrzeuge AG) est la plus grande filiale de MAN SE et l'un des plus gros fournisseurs internationaux de véhicules commerciaux. Le siège social se situe à Munich, en Bavière (Allemagne). L'entreprise produit des camions allant de 7,49 t à 44 t mais également des véhicules plus lourds, des châssis d'autobus, des autocars, des autobus, etc.

Les camions et autobus de la marque MAN et de la marque NEOPLAN (autocars de luxe) appartiennent au groupe MAN Truck & Bus[1],[2],[3]. En 2009 MAN achète le producteur des bus STAR (Pologne)[4].

Le 1er janvier 2011, la société a pris le nom de Truck & Bus et a abandonné celui de Nutzfahrzeuge (ou véhicule commercial, littéralement) afin d'améliorer l'image des produits sur le marché international[5].

La filiale française se nomme MAN Truck & Bus France et se situe à Évry.

Sites de productionModifier

CamionsModifier

Camions lourds

Camions moyens et légers

Camions spéciaux

Autobus et autocarsModifier

Autocars standard

Autocars de luxe

  • Plauen (Allemagne)

Bus interurbains

  • Ankara (Turquie)

Autobus

Autobus à deux niveaux

  • Plauen (Allemagne)

Châssis d'autobus

MoteursModifier

PartenairesModifier

Fabrication des pièces détachéesModifier

ProduitsModifier

Camions et véhicules militairesModifier

 
MAN TGM

En Europe, Afrique et Asie (MAN Nutzfahrzeuge)[10]:

  • MAN TGX (PTAC >16 tonnes), en 2006 : tracteur pour le transport lourd long-courrier[11]
  • MAN TGS (PTAC >16 tonnes), en 2006 : transport lourd dans les secteurs du BTP et de la distribution
  • MAN TGM (PTAC 13 à 26 tonnes), en 2005 : véhicule de moyen tonnage
  • MAN TGL (PTAC 7 à 12 tonnes), en 2005 : véhicule de léger tonnage
  • MAN CLA, en 2006 : camion robuste produit en Inde avec Force Motors[12]

En Amérique latine (MAN Latin America)[13]:

Anciens modèles plus commercialisés :

Autobus et autocarsModifier

Autobus urbains et interurbainsModifier

MAN commence la construction d'autobus et autocars en 1915.

Bus avant la standardisation de l'organisation des transports publicsModifier
Autobus standards de 1re générationModifier

Autobus standards :

Autobus standards articulés :

Autobus standards à articulation double :

Autobus interurbain standard :

Autobus à impériale :

Autobus standards de 2e générationModifier

Autobus standards :

Autobus standards articulés :

Autobus interurbain standard :

Midibus standards :

Autobus à impériale :

Autobus à plancher bas de 1re générationModifier

Autobus à plancher bas :

Autobus articulé à plancher bas :

Midibus à plancher bas :

Autobus à plancher bas et à impériale :

Autobus 'européen'

Midibus 'européen'

Autobus à plancher bas de 2e générationModifier

Autobus à plancher bas :

Autobus articulé à plancher bas :

Autobus interurbain à plancher bas :

Midibus à plancher bas :

Autobus à plancher bas et à impériale :

Autobus à plancher bas de 3e générationModifier

Les autobus de la 2e génération sont intégrés dans la gamme Lion's City et renommés. Les autobus MAN sont alors classés dans la gamme Lion's City pour les autobus urbains (et autobus interurbains basés sur la version de ville) et Lion's Classic pour les autobus interurbains.

AutocarsModifier

 
Bus Neoplan Skyliner actuel

En Europe (MAN Nutzfahrzeuge ou Truck & Bus[15],[16] et Neoplan[17]):

En Amérique latine (MAN Latin America)[18]:

  • Volksbus (châssis)

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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Liens externesModifier