Lycoming LF 507
| Lycoming LF 507 (caract. LF 507-1H) | |
.jpg) Un LF 507 sur un Avro RJ85 de la Lufthansa. | |
| Constructeur | •  Lycoming Engines• AlliedSignal• Honeywell
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|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | • Avro RJ |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbosoufflante à engrenages[1] à fort taux de dilution |
| Longueur | 1 660 mm |
| Diamètre | 1 020 mm |
| Masse | 628 kg |
| Composants | |
| Compresseur | • 1 étage BP (soufflante) • 2 étages BP (compresseur BP) • 7 étages axiaux + 1 centrifuge HP |
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine | • 2 étages BP • 2 étages HP |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 31 kN |
| Taux de compression | 13,8 : 1 |
| Taux de dilution | 5,3 : 1 |
| Consommation spécifique à sec | 41,4 kg/(kN⋅h) |
| Rapport Poids/Poussée | 19,55 kg/kN |
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Le Lycoming LF 507 est une turbosoufflante à engrenages à fort taux de dilution, produite par la société américaine Lycoming Engines, suivie d'AlliedSignal, puis Honeywell Aerospace.
Le Lycoming ALF 502, plus ancien, avait été certifié en 1980. Le LF 507, amélioré et produisant plus de poussée, fut installé sur la mise à jour Avro RJ du BAe 146
Applications modifier
Notes et références modifier
- (en) Leyes 1999, p. 844.
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Lycoming ALF 502
- Turbosoufflante à engrenages
- Garrett TFE731
- Pratt & Whitney PW1000G
- Turbomeca Aspin
- Turbomeca Astafan
- IAE SuperFan
- Rolls-Royce/SNECMA M45SD
Bibliographie modifier
- (en) Richard A. Leyes et William A. Fleming, The history of North American small gas turbine aircraft engines, Reston (Virginie, USA), AIAA, , 998 p. (ISBN 1563473321 et 9781563473326, présentation en ligne).
