Lucas di Grassi

Lucas di Grassi en 2016 lors de l'ePrix de Paris

Biographie
Date de naissance	11 août 1984 (39 ans)
Lieu de naissance	São Paulo (Brésil)
Nationalité	Brésilien

Carrière
Années d'activité	depuis 2010
Qualité	Pilote automobile

Parcours
Années	Écurie	0C.0(V.)

Formule 1
2010	Virgin Racing	19 (0)
Formule E
2014-2021-	Audi Sport ABT	84 (12)

Formule 1 (2010) Formule E (depuis 2014)
Nombre de courses	19 (Formule 1) 100 (Formule E)
Pole positions	0 (Formule 1) 13 (Formule E)
Podiums	0 (Formule 1) 39 (Formule E)
Victoires	0 (Formule 1) 13 (Formule E)
Champion du monde	Formule E 2016-2017
Meilleur classement	Champion de Formule E en 2017

Lucas Tucci di Grassi, né le 11 août 1984 à São Paulo, est un pilote automobile brésilien qui a fait ses débuts en Formule 1 en 2010. Il est sacré Champion de Formule E en 2016-2017 pour sa troisième saison avec Audi. Il est titulaire chez Audi entre 2014 et 2021. En 2022, il est annoncé chez Venturi Racing aux côtés d'Edoardo Mortara pour la 8e saison en Formule E.

Après plusieurs années de karting, Lucas di Grassi débute en sport automobile en 2002, en championnat du Brésil de Formule Renault. L'année suivante, il accède au championnat d'Amérique du Sud de Formule 3 qu'il termine en deuxième position. La même année, il fait ses débuts en Europe, dans le relevé championnat de Formule 3 Euro Series avant de disputer à temps complet le championnat britannique de la spécialité en 2004. Il s'y classe huitième avec deux victoires. Il se met également en évidence lors du Grand Prix de Macao de Formule 3 qu'il termine sur le podium. En 2005, il retourne en Formule 3 Euro Series et se classe troisième du championnat derrière les pilotes de l'écurie ASM Formule 3 Lewis Hamilton et Adrian Sutil. En fin d'année, il s'impose au Grand Prix de Macao.

En 2006, il accède au championnat de GP2 Series, au sein de l'écurie Durango. Sa saison d'apprentissage s'achève à la dix-septième place finale mais ne l'empêche pas d'être choisi l'année suivante par l'équipe française ART Grand Prix pour remplacer le champion sortant Lewis Hamilton. Annoncé comme l'un des favoris du championnat 2007, il déçoit par ses performances, mais sa régularité lui permet de contester jusqu'en fin de saison le titre à l'Allemand Timo Glock. Il termine deuxième du championnat avec une victoire.

Membre du Renault Driver Development depuis 2004, il est promu en 2008 et 2009, comme pilote essayeur du Renault F1 Team. En 2010, di Grassi débute en Formule 1 dans la nouvelle équipe, Virgin Racing^[1] et se classe vingt-quatrième du championnat du monde, sans avoir inscrit de point. Il est largement dominé par son coéquipier Timo Glock et commet quelques erreurs de jeunesse à bord d'une voiture peu compétitive.

Sans volant en 2011, il s'associe avec Hermann Tilke pour dessiner des circuits, ce qu'il faisait depuis son enfance. Fin 2011, il est engagé chez Peugeot Sport pour disputer le Championnat du monde d'endurance FIA et les 24 Heures du Mans 2012. Mais avec l'annonce de l'arrêt de Peugeot en Endurance cette même année, il se retrouve sans volant. Il retrouve un volant chez Audi pour les 6 Heures de Sao Paulo en 2012.

En 2013, il participe avec Audi Sport Team Joest aux 24 Heures du Mans sur une Audi R18 e-tron quattro. Il finit sur la plus petite marche du podium et est élu meilleur débutant de l'épreuve. Lors de l'édition suivante, il grimpe sur la deuxième marche du podium, et termine également quatrième du championnat du monde. Il finit au pied du podium de la classique mancelle en 2015 et pointe également à la quatrième place en championnat du monde.

En 2014, Audi Sport ABT le recrute pour participer au nouveau championnat de voitures électriques. Il est aligné aux côtés de l'Allemand Daniel Abt^[2]. Le 13 septembre 2014, il remporte la première course de l'histoire de la Formule E devant le français Franck Montagny et le britannique Sam Bird^[3]. Il termine finalement troisième du championnat des Pilotes.

Carrière modifier

2002 : Formule Renault brésilienne, 2^e (2 victoires)
2003 : Championnat d'Amérique du Sud de Formule 3, 2^e (1 victoire)
2003 : Formule 3 Euro Series, 21^e
2004 : Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3, 8^e (2 victoires)
2005 : Formule 3 Euro Series, 3^e (1 victoire)
2006 : GP2 Series, 17^e
2007 : GP2 Series, 2^e (1 victoire)
2008 : GP2 Series, 3^e (3 victoires)
2009 : GP2 Series, 3^e (1 victoire)
2010 : Formule 1, 24^e
2012 : WEC, 22^e (une course)
2013 : WEC, 9^e (troisième des 24 Heures du Mans)
2014 : WEC, 4^e (deuxième des 24 Heures du Mans)
2015 : WEC, 4^e (quatrième des 24 Heures du Mans)
2015 : Formule E, 3^e (1 victoire)
2016 : WEC, 2^e (troisième des 24 Heures du Mans)
2016 : Formule E, 2^e (3 victoires)
2017 : Formule E, Champion (2 victoires)
2018 : Formule E, 2^e (2 victoires)
2019 : Formule E, 3^e (2 victoires)
2020 : Formule E, 6^e
2021 : Formule E, 6^e (2 victoires)
2022 : Formule E, 5^e (1 victoire)

Résultats en championnat du monde de Formule 1 modifier

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
2010	Virgin Racing	VR-01	Cosworth V8	Bridgestone	19	0	24^e

Résultats en championnat de Formule E FIA modifier

Saison	Écurie	Châssis	Groupe motopropulseur	Pneus	ePrix disputés	Pole positions	Victoires	Podiums	Meilleurs tours	Points inscrits	Classement
2014-2015	Audi Sport ABT Schaeffler	Spark-Renault SRT 01E	SRT 01E	Michelin	11	0	1	6	1	133	3^e
2015-2016		Spark-Renault SRT 01E	ABT Schaeffler FE01	Michelin	10	0	3	7	0	153	2^e
2016-2017		Spark-Renault SRT 01E	ABT Schaeffler FE02	Michelin	12	3	2	7	0	181	Champion
2017-2018		Spark-Renault SRT 01E	Audi e-tron FE04	Michelin	12	0	2	7	3	144	2^e
2018-2019		Spark SRT 05E	Audi e-tron FE05	Michelin	13	0	2	3	2	108	3^e
2019-2020		Spark SRT 05E	Audi e-tron FE06	Michelin	11	0	0	2	1	77	6^e
2020-2021		Spark SRT 05E	Audi e-tron FE07	Michelin	15	0	2	3	1	87	7^e
2021-2022	ROKiT Venturi Racing	Spark SRT 05E	Mercedes Benz EQ Silver Arrow 03	Michelin	16	0	1	4	1	126	5^e
2022-2023	Mahindra Racing	-	Mahindra M9Electro	Hankook	15	1	0	1	0	32	15^e
2023-2024	ABT CUPRA FORMULA E TEAM		Mahindra M10-Electro		5	0	0	0	0	0	19^e

Résultats aux 24 Heures du Mans modifier

Année	Écurie	Voiture	Équipiers	Résultat
2013	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	Marc Gené Oliver Jarvis	3^e
2014	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	Tom Kristensen Marc Gené	2^e
2015	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	Loïc Duval Oliver Jarvis	4^e
2016	Audi Sport Team Joest	Audi R18	Loïc Duval Oliver Jarvis	3^e

Palmarès modifier

Vainqueur du GP de Macao F3 en 2005
Vainqueur des 6 Heures de Spa en 2016
Champion de Formule E en 2016-2017

Notes et références modifier

↑ di Grassi titulaire chez Virgin Racing, sur virginracing.com, 15 décembre 2009
↑ (en) Sam Tremayne, « Lucas di Grassi and Daniel Abt become first Formula E drivers », Autosport,‎ 13 février 2014 (lire en ligne, consulté le 10 octobre 2020).
↑ « Di Grassi s’impose après le crash entre Prost et Heidfeld », sur F1i, 13 septembre 2014

Liens externes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Lucas di Grassi, sur Wikimedia Commons

(en + pt) Site officiel
Ressources relatives au sport :

[1] Grassi titulaire chez Virgin Racing, sur virginracing.com, 15 décembre 2009

[2] (en) Sam Tremayne, « Lucas di Grassi and Daniel Abt become first Formula E drivers », Autosport,‎ 13 février 2014 (lire en ligne, consulté le 10 octobre 2020).

[3] « Di Grassi s’impose après le crash entre Prost et Heidfeld », sur F1i, 13 septembre 2014

[1]

[2]

[3]