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Lorraine-Dietrich B3-6
Image illustrative de l’article Lorraine-Dietrich B3-6
Une Lorraine-Dietrich B3-6 de 1925.

Marque Drapeau : France Lorraine-Dietrich
Années de production 1923-1926
Classe Grand Tourisme Sport
Usine(s) d’assemblage Lunéville
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) l6, à chambres de combustions hémisphériques et soupapes en tête.
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 446 (75x130 mm) cm3
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports et MA
Châssis - Carrosserie
Freins quatre tambours
La Lorraine-Dietrich B3-6 dite "Borsalino", utilisée pour l'affiche du film éponyme.

La Lorraine-Dietrich B3-6, surnommée Silken Six, est une voiture de Sport Grand Tourisme à moteur atmosphérique 6 cylindres en ligne, créée en 1926 par la firme Lorraine-Dietrich.

HistoireModifier

L'ingénieur Marius Barbarou est à l'origine de sa motorisation, et Henri Perrot du système de freinage du véhicule[1], la carrosserie étant du ressort de l'entreprise française DeCorvaia et Cie[2].

Elle fut élaborée et développée au département Compétition du constructeur, à Lunéville (alors que l'usine d'Argenteuil produisait en série les voitures de tourisme de ce modèle).

Elle a participé à 10 éditions des 24 Heures du Mans, de 1923 à 1926 officiellement, puis en 1931 et de 1933 à 1935 avec des équipages français privés. L'italien Giuseppe Maria Favero lui a également fait disputer les Mille Miglia, en 1928 et 1929.

PalmarèsModifier

VictoiresModifier

Résultats notablesModifier

Notes et référencesModifier

  1. (ainsi que de celui de la Bentley 3 Litre vainqueur de l'édition 1924 des 24Heures du Mans, qui fut sa principale rivale en course durant ses années d'activité)
  2. 1928 Lorraine-Dietrich B3-6 news, pictures, specifications, and information (ConceptCarz).

BibliographieModifier

  • (en) Encyclopédie The World of Automobiles supervisée par Ian Ward, volume 5, chapitre De Dietrich: France's Veteran Car Manufacturer de David Burgess-Wise, éd. Orbis, p.507-509.

Liens externesModifier