Liste des torpilleurs numérotés de la Marine française

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La liste des torpilleurs numérotés de la Marine française construits dans le cadre de la doctrine de la Jeune École est classée par ordre croissant^[1].

Chantiers de construction des torpilleurs modifier

Le tableau ci-dessous regroupe l'ensemble des noms abrégés utilisés dans cette page.

Les informations concernant les chantiers de Penhoët et les Ateliers et Chantiers de la Loire de Saint-Nazaire ont été recherchées sur le site internet classes.belem44.free.fr^[2].

Pour les chantiers Augustin Normand du Havre, voir Jacques-Augustin Normand.

Nom du chantier	Terme abrégé
Chantier Normand	Nor
Claparède & C^ie (Seine)	Cla^[3]
Forges et Chantiers de la Méditerranée (Graville - Le Havre)	FCG
Forges et Chantiers de la Méditerranée (La Seyne)	FCS
Chantier Thornycroft (Angleterre)	Tho
Chantier Yarrow (Angleterre)	Yarrow
Chantier de Paris des Établissements Cail	Cai (P)
Chantier de Saint-Denis des Établissements Cail	Cai (SD)
Ateliers et Chantier de la Gironde (Bordeaux)	ACB
Chantier Schneider (Chalon-sur-Saône)	Sch
Chantier Schneider pour Saigon	Sch (Saigon)
Dyle et Bacalan - Bordeaux	DBB
Arsenal de Brest	Bre
Arsenal de Cherbourg	Che
Arsenal de Toulon	Tou
Arsenal de Rochefort	Roch
Dubigeon (Nantes)	Dub
De la Brosse et Fouché (Nantes)	B et F
Penhoët (Saint-Nazaire)	Pen (R)
Ateliers et Chantiers de la Loire (Nantes)	ACL (N)
Ateliers et Chantiers de la Loire (St Nazaire)	ACL (SNZ)

Torpilleur 1876 modifier

La construction de ces 7 premiers torpilleurs de la Marine française débute la série.

Cla	Roch	Yarrow	Tho	Bre
N^o 1 N^o 3	N^o 2	N^o 4	N^o 5 N^o 6	N^o 7

Torpilleur Thornycroft 1877 modifier

Le torpilleur 13 vers 1880.

Tho
N^o 8 N^o 9 N^o 10 N^o 11 N^o 12 N^o 13	N^o 14 N^o 15 N^o 16 N^o 17 N^o 18 N^o 19

Torpilleur 1878 - 1907 modifier

Type 27 m modifier

Dessin du torpilleur N^o 45 en mer de Chine.

Ces bâtiments ont une longueur de 27 mètres. Les torpilleurs n^os 45 et 46 ont notamment fait partie de l'escadre d'Extrême-Orient de l'amiral Courbet, et à ce titre ont participé à la bataille de Fuzhou, lors de laquelle ils ont mis hors de combat le principal bâtiment de la flotte chinoise.

Nor	Cla	FCG
N^o 20 N^o 21 N^o 41 N^o 42 N^o 47 N^o 48 N^o 49 N^o 54 N^o 55	N^o 22 N^o 23 N^o 37 N^o 38 N^o 39 N^o 40 N^o 51 N^o 52 N^o 53	N^o 24 N^o 25 N^o 33 N^o 34 N^o 35 N^o 36 N^o 43 N^o 44 N^o 45 N^o 46 N^o 50

Type torpilleur vedette modifier

Le torpilleur N^o 56 vers 1885.

Tho	Yarrow	FCS
N^o 29 N^o 30 N^o 58 N^o 59	N^o 31 N^o 32	N^o 56 N^o 57

Type plus de 30 m modifier

Ces bâtiments sont appelés les « trois grands », d'une longueur de plus de 30 mètres.

FCS	Nor	Cla
N^o 26	N^o 27	N^o 28

Type 33 m modifier

Torpilleur No 65 en rade de Cherbourg en 1884.

Ces bâtiments sont appelés les « trois grands » et sont des répliques améliorées du type 27 mètres. Ces bâtiments ont une longueur de 33 mètres.

Nor
N^o 60 N^o 61 N^o 62 N^o 63 N^o 64 N^o 65 N^o 66 N^o 67 N^o 68 N^o 69	N^o 70 N^o 71 N^o 72 N^o 73 N^o 74

Type lance-torpilles modifier

Ces bâtiments ont une longueur de 35 mètres.

Série	ACL (N)	ACL (SD)	Cai (P)	Sch	FCS	FCG	ACB
1^re série	N^o 75 N^o 76 N^o 77 N^o 78 N^o 79 N^o 80 N^o 85 N^o 86	N^o 81 N^o 82 N^o 83 N^o 84	N^o 87 N^o 88 N^o 89 N^o 90 N^o 91 N^o 92	N^o 93 N^o 94 N^o 95 N^o 96 N^o 97 N^o 98	N^o 99 N^o 100 N^o 101 N^o 102 N^o 103 N^o 104
2^e série			N^o 121 N^o 122 N^o 123 N^o 124 N^o 125		N^o 105 N^o 106 N^o 107 N^o 108 N^o 109 N^o 110 N^o 111 N^o 112 N^o 113 N^o 114	N^o 115 N^o 116 N^o 117 N^o 118 N^o 119 N^o 120

Le torpilleur n^o 102 fit naufrage le 2 mars 1889 en baie de Saint-Nazaire ; le naufrage fit six victimes^[4].

Type Normand 126 modifier

Le torpilleur N^o 126 vers 1890.

Mis sur cale à partir de 1888, ils mesuraient 36 mètres pour 72 tonnes et atteignirent 20,7 à 21,3 nœuds à leurs essais^[5]. Ils virent apparaître plusieurs innovations : les réchauffeurs d'alimentation, les purgeurs automatiques, les soupapes déchargeant des cylindres dans des boîtes à tiroirs et surtout les filtres à éponges pour le dégraissage de l'eau d'alimentation qui se généralisèrent par la suite^[5].

Nor
N^o 126 N^o 127 N^o 128 N^o 129

Type Normand 130 modifier

Mis sur cale à partir de 1889, ils furent surnommés les « ventre-à-terre » et mesuraient 34 mètres pour 52 tonnes. Ils développaient 720 chevaux avec leur chaudière à tube d'eau système Du Temple^[5].

Nor	ACL (SD)	Sch	ACB
N^o 130 N^o 131 N^o 132 N^o 133 N^o 134 N^o 135	N^o 136 N^o 137 N^o 138	N^o 139 N^o 140 N^o 141	N^o 142 N^o 143 N^o 144

Type 126 Normand modif modifier

Ces bâtiments font partie des torpilleurs de la série 126 modifié du chantier naval d'Augustin Normand mesurant 36 mètres et mis sur cale à partir de 1890. Leur chaudière à triple expansion développant 1 350 chevaux leur permit d'atteindre 23,6 nœuds^[5]. Le numéro 149 parvint même à soutenir 24,51 nœuds pendant deux heures en route libre, soit 3,5 nœuds de plus que la vitesse prévue^[5].

Normand	Chantier Gironde et Cail^[6]	ACL (SD)	FCG	Sch
N^o 145 N^o 146 N^o 147 N^o 148 N^o 149 N^o 152 N^o 153 N^o 154 N^o 170 N^o 171	N^o 155 N^o 156 N^o 157 N^o 158 N^o 159 N^o 160	N^o 161 N^o 162 N^o 163	N^o 164 N^o 165 N^o 166	N^o 167 N^o 168 N^o 169

NOTA :

Le torpilleur N^o 150 est l'Ex. 126.
Le torpilleur N^o 151 est l'Ex. Gabriel Charmes.

Type 126 Normand tube mobile modifier

Ce type de bâtiment intègre un tube mobile au centre du navire et fait partie de la série 126 modifié du chantier naval d'Augustin Normand.

Maquette du torpilleur N^o 193. Musée national de la Marine, Paris.

ACL(N)	FCG	Sch	Nor	ACB	Cai (SD)^[7]
N^o 172 N^o 173 N^o 174 N^o 175 N^o 176	N^o 177 N^o 178 N^o 179 N^o 188 N^o 189 N^o 190 N^o 191	N^o 180 N^o 181	N^o 182 N^o 183 N^o 184 N^o 185 N^o 186 N^o 187	N^o 192 N^o 193 N^o 194	N^o 195 N^o 196 N^o 197 N^o 198 N^o 199 N^o 200

Type 37 m modifier

Ce type, d'une longueur de 37 mètres possède 2 chaudières. Il intègre également un tube mobile au centre du navire.

Torpilleur N^o 211 en 1905
Torpilleur N^o 276 en 1913
Torpilleur N^o 280 en 1905

Nor	ACB	Sch	ACL (N)	Che	Tou	FCG	DBB
N^o 201 N^o 202 N^o 203 N^o 204 N^o 205 N^o 212 N^o 213 N^o 214 N^o 215 N^o 278 N^o 279 N^o 280	N^o 206 N^o 207 N^o 208 N^o 209 N^o 210 N^o 211 N^o 230 N^o 231 N^o 232 N^o 239 N^o 240 N^o 241 N^o 258 N^o 259 N^o 260 N^o 275 N^o 276	N^o 216 N^o 217 N^o 218 N^o 219 N^o 220 N^o 233 N^o 234 N^o 235 N^o 242 N^o 244 N^o 245 N^o 246 N^o 247 N^o 248 N^o 249 N^o 250 N^o 261 N^o 262 N^o 263 N^o 271 N^o 272 N^o 277 N^o 9S	N^o 221 N^o 222 N^o 236 N^o 237 N^o 238 N^o 251 N^o 252 N^o 266 N^o 267 N^o 268	N^o 223 N^o 224	N^o 225 N^o 226	N^o 227 N^o 228 N^o 229 N^o 243 N^o 253 N^o 254 N^o 255 N^o 256 N^o 257 N^o 269 N^o 270	N^o 264 N^o 265 N^o 273 N^o 274

Construction commune à 5 chantiers de constructions navales

Construction commune à 5 chantiers
Normand Chantier de la Loire F. et C. Méditerranée (Graville) Saint-Nazaire-Penhoët Schneider pour Saigon	N^o 278 N^o 279 N^o 280 N^o 281 N^o 282	N^o 283 N^o 284 N^o 285 N^o 286 N^o 287	N^o 288 N^o 289 N^o 290 N^o 291 N^o 292

Type turbine modifier

Ces torpilleurs expérimentaux à turbines ont été affectés à la défense mobile.

Torpilleur N^o 293
Torpilleur N^o 294

Type 38 m modifier

Ces bâtiments avaient une longueur de 38 mètres et déplaçaient 97 tonnes. Ils furent tous affectés à la défense mobile.

Torpilleur N^o 307 à Dunkerque en 1911.
Torpilleur N^o 315 sur la Seine, en 1922.
Torpilleur N^o 323 à Dunkerque en 1914.
Torpilleur N^o 327 sur la Seine, en 1924.
Torpilleur N^o 357 en 1915.

Nor	ACB	DBB	ACL (N)	FCG	Sch	Pen (R)	Dub	B et F	Tou
N^o 295 N^o 296 N^o 318 N^o 319 N^o 320 N^o 321	N^o 297 N^o 298 N^o 299 N^o 325 N^o 326 N^o 327 N^o 328 N^o 329 N^o 330 N^o 331	N^o 300 N^o 301 N^o 302 N^o 332 N^o 333 N^o 334 N^o 335 N^o 336 N^o 337	N^o 303 N^o 304 N^o 305 N^o 347 N^o 348 N^o 349 N^o 350 N^o 351 N^o 352	N^o 306 N^o 307 N^o 308 N^o 341 N^o 342 N^o 343 N^o 344 N^o 345 N^o 346	N^o 309 N^o 310 N^o 311 N^o 353 N^o 354 N^o 355 N^o 356 N^o 357 N^o 358	N^o 312 N^o 313 N^o 314 N^o 359 N^o 360 N^o 361 N^o 362 N^o 363 N^o 364 N^o 365 N^o 366 N^o 367	N^o 315 N^o 316 N^o 317 N^o 322 N^o 323 N^o 324	N^o 338 N^o 339 N^o 340	N^o 368 N^o 369

Notes et références modifier

↑ Henri Le Masson, Histoire du torpilleur en France, 1872–1940, Paris 7^e, académie de Marine, 1965, 377 p.
↑ Huit élèves de 4^e, M^me Masson documentaliste et M Guiné professeur de technologie, Les chantiers navals, mai 2001(page consultée le 2 septembre 2007).
↑ Ce chantier est racheté en 1887 par les Ateliers et Chantiers de la Loire.
↑ Journal Le Rappel n^o 6933 du 4 mars 1889, consultable https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75411434/f2.image.r=Locquirec.langFR
↑ ^{a b c d et e} Henri Le Masson, Les Lévriers de la mer Torpilleurs et destroyers, Horizon de France, 1948, p. 26-27.
↑ Les coques des n^o 155, 156 et 157 ont été construites à Bordeaux par les Chantiers de la Gironde. Cail a fourni les appareils moteurs de ces trois torpilleurs.
↑ Ces six torpilleurs furent les derniers torpilleurs construits dans la région parisienne au chantier de la Société Anonyme des Anciens Établissements Cail.

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[1] Henri Le Masson, Histoire du torpilleur en France, 1872–1940, Paris 7^e, académie de Marine, 1965, 377 p.

[2] Huit élèves de 4^e, M^me Masson documentaliste et M Guiné professeur de technologie, Les chantiers navals, mai 2001(page consultée le 2 septembre 2007).

[3] Ce chantier est racheté en 1887 par les Ateliers et Chantiers de la Loire.

[4] Journal Le Rappel n^o 6933 du 4 mars 1889, consultable https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k75411434/f2.image.r=Locquirec.langFR

[Lévriers-5] {a b c d et e} Henri Le Masson, Les Lévriers de la mer Torpilleurs et destroyers, Horizon de France, 1948, p. 26-27.

[6] Les coques des n^o 155, 156 et 157 ont été construites à Bordeaux par les Chantiers de la Gironde. Cail a fourni les appareils moteurs de ces trois torpilleurs.

[7] Ces six torpilleurs furent les derniers torpilleurs construits dans la région parisienne au chantier de la Société Anonyme des Anciens Établissements Cail.

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