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Liste des réseaux de trolleybus en Italie

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Liste des Lignes de trolleybus par région en Italie, anciennes et actuelles.

Fiat 2472 Viberti trolleybus ariculé (1958)
Trolleybus Menarini Monocar F201-2 LU à Parme (1982)
Trolleybus AnsaldoBreda F19 à Naples (2000)

Péninsule Italienne modifier

  Abruzzes modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
Chiodi & Capranica L'Aquila ?
FAA, La Panoramica Chieti en service 600 V puis 750 V Service suspendu de Déc 1992 au 26 Sep 2009[1].
Voir Trolleybus de Chieti.
Pescara-Castellamare Adriatico 1903 1904 250 V Ligne interurbaine. Une nouvelle ligne pour Montesilvano est en cours de construction (2010)[2].

  Campanie modifier

 
Anciens trolleybus de Naples et Florence (revendus à Athènes en 1973)
Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
SFI Avellino 16 Sep 1947 1 Nov 1973 600 V Liaison Avellino - Atripalda - Mercogliano.
Une nouvelle ligne a été construite en 2009[3]. Une flotte de 11 nouveaux trolleybus a été mis en service en 2014[4], et le réseau a été complété en 2018[5].
FACEM, TPN Capua - Caserta - Maddaloni 26 Oct 1972 600 V  
ANM (réseau urbain) Naples en service 550 V Réseau incluant la ligne Ercolano - Torre del Greco jusqu'en 2009. Le gestionnaire était l'ATAN jusqu'en 1995[6].
Voir Trolleybus de Naples.
CTP (réseau suburbain) Naples - Secondigliano - Aversa - Teverola 26 Jan 1964 en service 600 V Le gestionnaire était TPN jusqu'en 1978. Toutes les lignes de trolleybus ont été suspendues provisoirement en [7].
Voir Trolleybus de Naples.
TEPS, SAIM, SOMETRA, ATACS Salerne [8] 670 V Le réseau incluait les lignes interurbaines pour Battipaglia, Pagani, Pompei, San Severino et Torre Angellara.

  Émilie-Romagne modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
ATM Bologne Oct 1940 1945 600 V Réseau détruit durant la Seconde Guerre mondiale
16 Sep 1955 600 V ATM, ATC
4 Jan 1991 en service 600 V puis 750 V Voir Trolleybus de Bologne.
STU, ATAM Ferrare 28 Oct 1938 25 Fév 1975 600 V  
AMCM devenue ATCM puis SETA Modène 21 Jan 1950 en service 600 V puis 750 V Service suspendu de 1996 à 2000 pour la rénovation complète des lignes et changement de tension[9],[10].
Voir Trolleybus de Modène.
AMT, AMETAG, AMPS, TEP Parme 25 Oct 1953 en service 600 V Voir Trolleybus de Parme.
Rimini - Riccione 1 Jan 1939 en service 600 V Voir Trolleybus Rimini - Riccione

  Frioul-Vénétie Julienne modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
ACEGAT Trieste 600 V Le réseau comprend la ligne interurbaine pour Muggia.
Voir Trolleybus de Trieste

  Latium modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
STIO Anzio - Nettuno 22 Jan 1944 600 V  
ATAG Rome 1er réseau 1902 1902
ATAG Rome 2ème réseau 8 Jan 1937 2 Juil 1972 600 V Voir Trolleybus de Rome.
ATAC Rome 2ème réseau en service 750 V Voir Trolleybus de Rome.

  Ligurie modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
UITE, AMT Gênes 1er réseau 550 V
AMT Gênes 2ème réseau 1 Juil 1997 en service 750 V Service suspendu du au 13 Déc 2002.
Voir Trolleybus de Gênes.
STEL, RT San Remo en service 600 V Le réseau comprend la ligne interurbaine pour Vintimille et celle pour Arma di Taggia.
Voir Trolleybus de San Remo.
STES La Spezia-Fezzano 12 Fév 1906 Nov 1909
FITRAM, ATC La Spezia 27 Jan 1951 en service 600 V Service suspendu de au 26 Nov 1988 et du au
Voir Trolleybus de La Spezia.

  Lombardie modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
SFEVI Argegno - San Fedele d'Intelvi 1 Juil 1909 21 Nov 1922
Bergame 1er réseau Déc 1921 600 V
Bergame 2ème réseau 1949 1978 550 V
SSMM, ASM Brescia 1936 1968 600 V
STECAV Côme 600 V Le réseau interurbain incluait la ligne pour Cantù et la ligne pour la frontière Suisse à Ponte Chiasso.
SEB, AEM, KM Crémone 1940 600 V
SFD, FEDRA Desenzano del Garda 1920
SSE Gallarate - Samarate 1904 ?
Lanzo d'Intelvi 1912 21 Nov 1922
ATM Milan 28 Oct 1933 en service 500 V puis 600 V Une 1ère ligne expérimentale a été créée en 1906 pour relier le centre ville au site de l'Exposition universelle de 1906[11]. Voir Trolleybus de Milan.
ASM Pavie 3 Fév 1952 1968 600 V
Tirano - Boscopiano Jul 1940 1950

Lignes militaires :

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
Regio Esercito Edolo - Ponte di Legno 1915 1918
Regio Esercito Tirano - Bormio 1915 1916

  Marches modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
ATMA, Cotran, Conerobus Ancône 15 Mar 1949 en service 550 V puis 750 V Voir Trolleybus d'Ancône.
FPAF Ancône - Collemarino - Falconara 15 Mar 1949 1972 550 V Réseau détruit à la suite du tremblement de terre du .
ATAC Civitanova Marche 1974 600 V
FAA Fermo - Porto San Giorgio 6 Fév 1958 31 Déc 1977 1.200 V

  Piémont modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
Società Filovie Albesi Alba - Barolo 26 Sep 1910 12 Juil 1919
SAA, ARFEA, ATM Alexandrie 1 Fév 1952 Juil 1974 600 V
SAFC, Bersezio & Meineri Cuneo 1968 650 V
Cuneo - Chiusa di Pesio 20 Sep 1909 31 Dec 1957
SAFIC Ivrée - Cuorgnè 31 Déc 1935 600 V
Stresa 1909 1911
GTT réseau urbain Turin 1931 [11] 580 V En 1902, une ligne expérimentale a relié le centre ville au Centre d'exposition des Arts Décoratifs[11].
AI Turin - Chieri 4 Nov 1951 22 Dec 1979 600 V
CTREA, ATM Turin - Rivoli 13 Nov 1955 4 Nov 1979 1.200 V

  Pouilles modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
SAER Bari 1er réseau 1939 1974 600 V Réseau modifié en 1978 avec le nouveau gestionnaire.
AMTAB Bari 2ème réseau 20 Nov 1978 16 Dec 1987 600 V Projet de reconstruction du réseau en 2008 avec acquisition de nouveaux trolleybus[12].
SGM Lecce 12 Jan 2012 en service 750 V Voir Trolleybus de Lecce.

  Toscane modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
AMC, ACSPM, AMAC, ATNA, CAT Carrare 26 Déc 1985 600 V
STU, ATAF Florence 11 Nov 1937 1er Juil 1973 600 V Le réseau comprenait la ligne interurbaine pour Fiesole.
STU, ATAM Livourne 28 Oct 1934 22 Oct 1973 600 V
ATUM Pise 20 Jan 1952 29 Feb 1968 600 V
SAFS Sienne 21 Oct 1917 600 V

  Ombrie modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
SAER Pérouse 28 Oct 1943 2 Nov 1943 550 V Le service fut interrompu le à la suite de la réquisition de tous les trolleybus par la Wehrmacht qui les envoya en Allemagne.
ATAM Pérouse 16 Jun 1946 1975 550 V

  Vallée d'Aoste modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
  Châtillon 1920 1925

  Vénétie modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
SAER, ACAP Padoue 1970 500 V puis 600 V
STM, SFM, ACNIL Venise-Mestre Sept 1968 600 V Le réseau comprenait les lignes interurbaines pour Mirano, Mogliano Veneto et Trévise, depuis le départ à Venise centre, gare Santa Lucia.
ACNIL Lido de Venise 1968 650 V
SAER, AMT (réseau urbain) Vérone 1937 600 V Nouveau réseau en projet en 2008[13].
SAER, APT (interurbain) Vérone 1.200 V Le réseau desservait les villes de Domegliara, Grezzana, Soave - San Bonifacio et Tregnago.
AIM Vicence 22 Oct 1928 500 V Nouveau réseau en projet en 2010[14].

Lignes militaires :

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
Regio Esercito Asiago - Marostica 1916 1919
Regio Esercito Enego - Primolano 1915 1918

Drapeau de la Sardaigne Sardaigne modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
TS, ACT, CTM Cagliari 22 Feb 1952 en service 750 V Le réseau comprend la ligne interurbaine pour Quartu Sant'Elena.
Voir Trolleybus de Cagliari.

Drapeau de la Sicile Sicile modifier

Gestionnaire Ville Date création Date arrêt Tension Notes
SCAT, AMT Catane 4 Oct 1949 600 V
SAST Palerme 28 Oct 1939 1 Juil 1966 600 V
SAST, SAU Trapani 1952 1967 600 V

Dans les territoires rétrocédés à la Yougoslavie après la Seconde Guerre mondiale en 1947, une ligne de trolleybus reliait les villes de Pirano d'Istria (Piran) et Portorose (Portorož) (1909-1912).

Voir aussi modifier


Bibliographie modifier

  • Bruce, Ashley R. Lombard-Gerin and Inventing the Trolleybus. (2017) Trolleybooks (UK). (ISBN 978-0-904235-25-8)
  • Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia ( (ISBN 0-904235-18-1)). Reading, Berkshire, UK: Trolleybooks.
  • Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli & Claudio Serra. Giro d'Italia in filobus ( (ISBN 88-7785-193-7)). Calosci Cortona Editore (2003).
  • Peschkes, Robert (1993). World Gazetteer of Tram, Trolleybus and Rapid Transit Systems, Part Three: Europe ( (ISBN 0-948619-01-5)). London: Rapid Transit Publications.
  • Trolleybus Magazine (ISSN 0266-7452). National Trolleybus Association (UK). Bimonthly.


Références modifier

  1. ↑ Trolleybus Magazine (TM) No. 289, January–February 2010, p. 15/17.
  2. ↑ TM No. 291, Mai–Juin 2010, p. 64.
  3. ↑ TM No. 286, Juillet–Août 2009, p. 92.
  4. ↑ TM No. 320, March–April 2015, p. 56.
  5. ↑ TM No. 338, Mars–Avril 2018, p. 66.
  6. ↑ Isgar, Carl. "In the Shadow of Vesuvius", Part 1. TM No. 282, Nov.-Déc. 2008, p.125.
  7. ↑ TM No.327 (Mai–Juin 2016), p.88.
  8. ↑ TM No. 271, Jan.-Fév. 2007, p.19.
  9. ↑ TM No. 233, Sep.-Oct. 2000, p.116.
  10. ↑ Morgan S. (Oct. 2000). "Obusse kehren nach Modena zurück". Stadtverkehr. Freiburg, Germany: Eisenbahn-Kurier Verlag.
  11. ↑ a b et c Gregoris, et al. (2003). Giro d'Italia in filobus. (ISBN 88-7785-193-7).
  12. ↑ TM No. 281, Sep.-Oct. 2008, p. 109.
  13. ↑ TM No. 279, May–June 2008, p. 66.
  14. ↑ Trolleybus Magazine (TM) No. 289, Janvier–Février 2010, p. 15/17.


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