Liste des compagnies de tramways aux États-Unis

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La liste des compagnies de tramways aux États-Unis, concerne les entreprises gérant des réseaux de tramways aux États-Unis.

Il s'agit d'une liste de toutes les compagnies ayant déposé une demande de concession auprès des commissions des services publics (Public Utility Commission) et non des réseaux exploités. Cette liste comprend donc des compagnies ayant réellement exploité des réseaux de tramways, mais également celles qui ne purent parvenir à leurs fins. On trouvera également des compagnies qui n'ont existé que pour la construction de lignes.

Il s'agit souvent de filiales de compagnies exploitantes qui n'étaient pas habilitées de par leurs statuts à entreprendre de nouvelles constructions. Ces compagnies fusionnaient souvent avec la maison-mère dans les années qui suivaient la mise en service de leurs lignes. D'autres encore construisaient une ligne qu'elles louaient à une compagnie plus importante dès son ouverture au public. Pour chaque compagnie, il est indiqué la date de sa constitution, la ville où se situe son siège, la nature de son exploitation ou de sa concession (réseau ou ligne urbaine, suburbain, interurbain), ainsi que le kilométrage, écartement de la voie, type de traction utilisé, à chaque fois que ces informations sont connues.

Alabama modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Alabama City, Gadsden & Attalla Railroad	1900, Birmingham		Électrique	21,5 km		?
Alabama Power	1923, Birmingham	Montgomery City	Électrique	?	?	1936, Montgomery City Lines
Anniston Electric	1896, Anniston		Électrique	2,7 km	?	?
Avenue A Railway	188?, Birmingham	Pose des voies dans ladite avenue à Birminghan	Hippomobile	? km	?	En faillite avant le commencement de l'exploitation.
Birmingham-Ensley Railway	1887, Birmingham	ligne à Ensley	Hippomobile	? km	?	aucune exploitation.
Birmingham & Pratt Mines Railroad Company	1886, Birmingham	lignes urbaines de Birmingham	Hippomobile	? km	1 435 mm	10.05.1887, absorption dans Birmingham Union Railway Company
Birmingham Street Railway Company	1884, Birmingham	lignes urbaines de Birmingham	Hippomobile	? km	1 435 mm	10.05.1887, absorption dans Birmingham Union Railway Company
Birmingham Union Railway Company	10.05.1887, Birmingham	lignes urbaines de Birmingham	Hippomobile	? km	1 435 mm	1890, absorption dans Birmingham Railway & Electric Company
Smithfield Land Co.	188?, Birmingham	Pose de voies pour desservir un nouveau quartier	Hippomobile	? km	?	Droits cédés au Bessemer et Birmingham Railroad. Aucune exploitation.
Western Valley Street Railway	1891, Birmingham			6,4 km	?	?

Arizona modifier

Compagnie	Constitution Siège	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Douglas Street Railway	1905, Douglas	Électrique	14,5 km	?	1911, devient Douglas Traction & Light Company
Douglas Traction & Light Company	1911, Doulas	Électrique	14,5 km	?
Phoenix City Railway	1882, Phoenix	Hippomobile puis Électrique (1893)	25,7 km	?	devient Phoenix Railway en 1900
Phoenix Railway	1900, Phoenix	Électrique	48,0 km	?	devient Phoenix Street Railway en 1925
Phoenix Street Railway	1925, Phoenix	Électrique	? km	?	1948, suppression des tramways
Warren-Bisbee Railway	?, Warren	Électrique	12,9 km	?

Arkansas modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Argenta Street Railway	?, Argenta		Électrique	11,2 km	?
Wiley Jones Street Car Line	?, Pine Bluff			8,0 km	?

Californie modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Alameda, Oakland & Piemont Electric Railway	1870, Alameda			37,0 km	?	1897, Oakland Transit
Woodland Street Railway	1888, Woodland			1,6 km	?

Caroline du Nord modifier

Caroline du Sud modifier

Colorado modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Arkansas Valley Railway, Light & Power	1911, Pueblo			? km	?	1922, Southern Colorado Power
West End Street Railway	1890, Denver			16,5 km	?	1899, Denver City Tramway

Connecticut modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Attawaugan Street Railway	27 juillet 1909			non construit		droits renouvelés les 21.04.1915; 7.05.1917 et 19.04.1919 ; dissolution
Berlin Street Railway	27 juillet 1909			non construit		droits échus, dissolution
Birmingham & Ansonia Horse Rail Road	27 juillet 1876		Hippomobile	? km	1 435 mm	30.06.1893, devient Derby & Ansonia Street Railway
Bloomfield, Tariffville & East Granby Tramway	7 avril 1897			non construit		droits échus, dissolution
Brandford Electric Railway	12 mai 1897, New Haven			non construit		droits échus, dissolution
Brandford Lightning & Power Company	1891 & mars 1895, Brandford		Électrique	13,0 km	1 435 mm	lignes exploitées par le Fair Haven & Westville Rail Road; 19.09.1905, rachetée par la Consolidated Railway Company
Bridgeport Horse Railroad	30 juin 1864, Bridgeport		Hippomobile	12,0 km	1 435 mm	28.06.1893, fusion avec East End Railway, devient Bridgeport Railway
Bridgeport Railway	28 juin 1893, Bridgeport			? km		Entreprise formée pour la fusion de deux compagnies antérieures, devient Bridgeport Traction le même jour.
Bridgeport Traction	28 juin 1893, Bridgeport		Électrique	92,2 km		10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company
Bridgeport & Danbury Electric Railway	25 juin 1907
Bridgeport & West Stratford Horse Rail Road	22 avril 1885, Bridgeport		Hippomobile	? km	1 435 mm	9.05.1889, devient East End Railway
Bristol & Plainville Tramway	14 juin 1893, Bristol		Électrique	19,9 km
Bucks Hill Horse Rail Road	26 avril 1889, Waterbury		Hippomobile	? km		droits échus, dissolution
Canaan & Berkshire Tramway	9 juin 1899		Électrique		1 435 mm	6.06.1911, exploité par le Berkshire Street Railway
Central Railway & Electric	15 juin 1893, New Britain		Électrique	26,5 km		1899, incorporée à la Connecticut Lightning & Power Company
Cheshire Street Railway	22 juin 1895(C) & 17.06.1901(O), New Britain		Électrique	11,2 km	1 435 mm	1904, vendue à la Connecticut Railway & Lighning Company
Columbia Traction	20 juin 1899, Willimantic			non construit
Connecticut Lightning & Power Company	1^er mars 1897, Waterbury		Électrique	77,4 km		10.01.1901, devient la Connecticut Railway & Lighning Company
Connecticut Railway & Lighning Company	10 janvier 1901, New Haven		Électrique	319,0 km		1.08.1906, loué à la Consolidated Railway Company pour 999 ans
Consolidated Railway Company	18 mai 1904, Torrington		Électrique	604,6 km		1.08.1906, lignes loués à la Connecticut Railway & Lightning Company
Crystal Lake Railway	22 mai 1905, Somers			non construit		droits échus, dissolution
Danbury & Bethel Horse Railroad	31 mars 1885, Danbury		Hippomobile	10,8 km	1 435 mm	7.05.1886, devient Danbury & Bethel Street Railway
Danbury & Bethel Street Railway	7 mai 1886, Danbury		Hippomobile puis Électrique	18,8 km		13.05.1919, devient Danbury & Bethel Traction
Danbury & Bethel Traction	13 mai 1919, Danbury		Électrique	?	1 435 mm
Danbury & Goldens Bridge Street Railway	24 mars 1897, Danbury					13.06.1897, fusionne avec le Goldens Bridge Electric Railway (New York); 11.06.1903, incorporé dans la Danbury & Harlem Traction Company.
Danbury & New Milford Street Railway	30 juillet 1907 & 6.06.1913			?		droits renouvelés le 10.05.1915 & 24.04.1917, dissolution
Danbury & Northern Electric Railway	11 juillet 1907			non construit		droits échus, dissolution
Danbury & Sherman Street Railway	31 mars 1897			non construit		droits échus, dissolution
Danielson & Norwich Street Railway	14 mai 1901(C,O), Danielson		Électrique	7,2 km	1 435 mm	24.01.1902, vendue au Worcester & Connecticut Street Railway - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Danielson & Willimantic Railway	16 mai 1917			non construit		droits renouvelés le 21.05.1919, dissolution
Derby & Ansonia Street Railway	30.06.1893, Derby		Électrique	? km		droits acquis par le Derby Street Railway
Derby Horse Railway	19 mars 1885, Birmingham		Hippomobile	? km	1 435 mm	21.06.1889, devient Derby Street Railway
Derby & New Haven Electric Railway	1^er juillet 1893		Électrique	non construit		droits échus, dissolution
Derby Street Railway	21 juin 1889, Birmingham		Électrique	11,4 km	1 435 mm	10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company
Dixwell Avenue Electric Railway	30 juin 1893, New Haven		Électrique	non construit		droits échus, dissolution
East End Railway	9 mai 1889, Bridgeport		Hippomobile	8,0 km	?	28.06.1893, fusion avec Bridgeport Horse Rail Road, devient Bridgeport Railway
East Hartford & Glastonbury Horse Rail Road	30 juin 1866, Hartford		Hippomobile	8,0 km	1 435 mm	exploité par le Hartford & Wethersfield Horse Rail Road; 19.09.1905, racheté par la Consolidated Railway Company
East Haven & Morris Cove Rail Road	28 juin 1893		Électrique	? km		droits échus, dissolution
East Haven & Morris Point Rail Road	21 juillet 1865			? km		droits échus, dissolution
East Lyme Street Railway	17.05.1899 & 7.02.1903, New London		Électrique	? km		1.12.1904, devient New London & East Lyme Street Railway
East Windsor, Broad Brook & Rockville Street Railway	31 mars 1897			non construit		droits échus, dissolution
East Windsor Electric Railway	24 mars 1897			non construit		droits échus, dissolution
East Windsor Street Railway	18 mai 1901(O), East Windsor		Électrique		?	mai 1901, vendu au Enfield & Longmeadow Electric Railway avant ouverture.
Edgewood Horse Rail Road	11 juillet 1871, New Haven		Hippomobile	? km		30.06.1893, devient Edgewood Street Railway
Edgewood Street Railway	30 juin 1893, New Haven		Électrique	? km		18.05.1904, loué au Consolidated Railway
Enfield & Longmeadow Electric Railway	21.06.1893 & 11.02.1895, Thompsonville		Électrique	13,5 km	1 435 mm	janvier 1901, devient Hartford & Springfield Street Railway
Enfield & Somers Tramway	28 juin 1893	Thompsonville à Somers	Électrique	? km		droits échus, dissolution
Fair Haven & Westville Rail Road	20 juin 1860, New Haven		Hippomobile puis Électrique	115,3 km	1 435 mm	18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Farmington Street Railway	19 octobre 1899, Hartford		Électrique	17,3 km	1 435 mm	10.12.1909, rachetée par la Connecticut Company
Greenwich Tramway	28 juin 1893 & 25 décembre 1895		Électrique	15,1 km	1 435 mm	19.09.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company
Gregory's Point Horse Rail Road	13 juillet 1870, Norwalk		Hippomobile	? km		droits échus, dissolution
Groton Bank Street Railway	30 juin 1893		Électrique	? km		droits échus, dissolution
Groton & Stonington Street Railway Company	11 mai 1903, Mystic		Électrique	33,3 km		1913, loué au Norwich & Westerly Traction
Groton & Stonington Traction	3 mai 1921, Norwich					fondée pour acquérir les droits du Shore Line Electric Railway à Groton et de Groton à Westerly
Hartford & Cedar Hill Horse Rail Road	1^er juillet 1869		non construit	? km		droits échus, dissolution
Hartford, Manchester & Rockville Tramway	6 juin 1894, South Manchester		Électrique	28,8 km	1 435 mm	26.03.1906, rachetée par la Consolidated Railway Company
Hartford & Middleton Electric Railway	30 juin 1893, Hartford		Électrique	? km
Harford & Springfield Street Railway	janvier 1901, Thompsonville		Électrique	77,3 km		6 mai 1925, devient Hartford & Springfield Transportation Company
Hartford & Springfield Transportation Company	6 mai 1925		Électrique
Hartford, Stafford & Worcester Electric Railway	avril 1897			non construit		droits échus, dissolution
Harford Street Railway	30 juin 1893, Hartford		Électrique	130,3 km	1 435 mm	19.09.1905, vendue à la Consolidated Railway Company
Hartford Suburban Railway	14 juin 1893		Électrique	? km		ce nom apparait sur les trams du Hartford & West Harford Street Railway, mais n'est jamais repris par les documents officiels de l'État.
Hartford & Torrington Tramway	14 avril 1897			non construit		droits échus, dissolution
Hartford & West Hartford Horse Railroad	1^er juillet 1863, Hartford		Hippomobile	15,6 km	1 435 mm	1891, devient Hartford & West Hartford Street Railway
Hartford & West Hartford Street Railway	1891 & 30.06.1893, Hartford		Hippomobile	15,6 km	1 435 mm	19.10.1899, vendue aux enchères à la Farmington Street Railway Company
Hartford & Wethersfield Horse Railroad	18 juin 1859, Hartford (Cie organisée le 9 juillet 1862)		Hippomobile	? km	1 435 mm	30.06.1893, devient Hartford Street Railway
Hartford & Worcester Street Railway	7 août 1901			non construit		droits échus, dissolution
Highland Street Railway	25 juillet 1907, Norwalk			non construit		droits échus, dissolution
Lake Saltonstall Railway	28 juin 1893, New Haven		Électrique	? km
Lebanon Street Railway	18 juillet 1905			non construit		droits échus, dissolution
Lisbon, Griswold & Voluntown Street Railway	29 juin 1893			non construit		droits échus, dissolution
Litchfield & Torrington Tramway	7 juin 1901			non construit		droits échus, dissolution
Lordship Park Association	1915			non construit		droits renouvelés les 27.03.1917, 28.03.1919, 19.05.1921 & 2.06.1923, dissolution
Lordship Railway Company	16 mai 1917			non construit		droits renouvelés les 28.03.1919, 19.05.1921, 2.06.1923 & 13.07.1925, dissolution
Meriden Electric Railroad	21 mars 1895, Meriden		Électrique	34,9 km	1 435 mm	18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Meriden & Hanover Horse Rail Road	31 mai 1869		Hippomobile	? km		droits échus, dissolution
Meriden Horse Rail Road	23 juin 1876 & 30 mars 1886, Meriden		Hippomobile	8,0 km	1 435 mm	21.03.1895, devient le Meriden Electric Rail Road
Meriden, Southington & Compouce Tramway	7 avril 1897, Milldale		Électrique	20,9 km	1 435 mm
Meriden Street Railway	30 mars 1886		Hippomobile	? km		31.03.1895, Meriden Electric Railroad
Middleton Horse Rail Road	22 juin 1871, Middleton		Hippomobile	5,2 km	1 435 mm	21.06.1895, devient Middleton Street Railway
Middleton & Meriden Traction	4 juin 1901			non construit		droits échus, dissolution
Middleton Street Railway	12 février 1894, Middleton		Électrique	19,1 km	1 435 mm	28.11.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company
Milford Street Railway	13 juin 1895 & 12 décembre 1896, Milford		Électrique	22,4 km	1 435 mm	10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company
Moodus, Marlborough & Glastonbury Street Railway	23 juin 1893			? km		droits échus, dissolution
Montville Horse Rail Road	24 mai 1889		Hippomobile	? km		6.07.1895, devient le Montville Street Railway
Montville Street Railway	6 juin 1895, Norwich		Électrique	18,8 km	1 435 mm	29.09.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Mountain View Street Railway	22 avril 1897, North Haven			non construit		droits échus, dissolution
Mystic Horse Rail Road	15 juillet 1870		Hippomobile	? km
Mystic Street Railway	21 juin 1893			? km		droits échus, dissolution
Naugatuck & Waterbury Tramway	12 juin 1889		Électrique	? km		droits échus, dissolution
New Britain Tramway	24.02.1886, New Britain		Électrique	7,2 km	1 435 mm	15.06.1893, devient Central Railway & Electric
New Haven & Allingtown Horse Rail Road	23 juillet 1872, New Haven		Hippomobile	? km		droits échus, dissolution
New Haven & Centerville Horse Rail Road	22 juin 1865, New Haven		Hippomobile	4,0 km	1 435 mm	30.06.1893, New Haven & Centerville Street Railway
New Haven & Centerville Street Railway	30 juin 1893, New Haven		Électrique	18,1 km		31.10.1898, incorporée à la Fair Haven & Westville Railroad Company - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
New Haven, Hamden & North Haven Horse Rail Road	24 juillet 1872, New Haven		Hippomobile	? km		droits échus, dissolution
New Haven & Morris Cove Rail Road	26 avril 1889, New Haven		Électrique	? km
New Haven & Mount Carmel Horse Rail Road	23 juillet 1874, New Haven		Hippomobile	? km		droits échus, dissolution
New Haven & North Haven Street Railway	23 juin 1893, New Haven			? km
New Haven Street Railway	21 juin 1893, New Haven		Électrique	43,1 km	1 435 mm	31.10.1898, incorporée à la Fair Haven & Westville Railroad Company - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
New Haven & West Haven Horse Rail Road	20 juillet 1865, West Haven		Hippomobile	11,6 km	1 435 mm	5.06.1889, absorbé par le Winchester Avenue Railroad - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Newington Tramway	30 juin 1893 & 27 juin 1895		Électrique			1897, vendue au Hartford Street Railway et au Central Railway & Lighting
New London & East Lyme Street Railway	7 février 1903		Électrique	17,8 km
New London Horse Rail Road	7 juin 1873 & 24 mars 1886, New London		Hippomobile	11,2 km	1 435 mm	29.06.1893, New London Street Railway
New London Street Railway	29 juin 1893, New London		Électrique	13,0 km	1 435 mm	22.10.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company
New Milford & Lake Waranaug Railway	14 juin 1893			? km		droits échus, dissolution
Norwalk, Bridgeport & Bethel Traction	4 juin 1901			non construit		droits échus, dissolution
Norwalk Horse Railroad	28 juin 1862, Norwalk		Hippomobile	2,8 km	1 435 mm	19.06.1895, devient Norwalk Street Railway
Norwalk Street Railway	19 juin 1895, Norwalk		Électrique	12,0 km	1 435 mm	10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company
Norwalk Tramway	6 mai 1889, South Norwalk		Électrique	28,1 km		10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company
Norwich Horse Railroad	16 juin 1864, Norwich		Hippomobile	? km	1 435 mm	19.04.1882, devient Norwich Street Railway
Norwich Street Railway	19 avril 1882, Boston, MA		Hippomobile puis Électrique	28,4 km	1 435 mm	29.09.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company
People's Tramway Company	30 juin 1893 & 6 avril 1898, Dayville		Électrique	26,3 km	1 435 mm	30.09.1902, vendue au Worcester & Connecticut Eastern Railway - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Portchester & Glenville Tramway	21 juin 1893			? km		droits échus, dissolution
Portland Street Railway	23 juin 1893		Électrique	4,5 km		31.01.1898, vendue au Middletown Street Railway
Providence & Danielson Railway	7 juillet 1893		Électrique	4,0 km dans le connecticut		31.01.1898, vendue au Middletown Street Railway
Putnam & Thompson Street Railway	14 juin 1893, Putnam		Électrique	? km		30 septembre 1902, vendue au Worcester & Connecticut Eastern Railway - 18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Quinebaug Valley Traction	30 juin 1893, Plainfield			? km		droits échus, dissolution
Rocky Hill & Wethersfield Horse Rail Road	24 juin 1864			? km		droits échus, dissolution
Rockville, Broad Brook & East Windsor Street Railway	14.06.1901		Électrique	? km	1 435 mm	20.07.1906, racheté par le Hartford & Springfield Street Railway
Rockville & Ellington Street Railway	30 juin 1893			? km		31.03.1897, devient la Rockville Gas & Electric Company
Rockville Gas & Electric Company	31 mars 1897
Rockville, Stafford & Southbridge Tramway	30 juin 1893			? km		04.1897, devient le Hartford, Stafford & Worcester Electric Railway
Shelton Street Railway	21 juin 1893, Shelton		Électrique	18,8 km	1 435 mm	10.01.1901, rachetée par la Connecticut Railway & Lighning Company
Somers & Enfield Electric Railway	20.06.1899 & 21 mai 1901		Électrique	12,7 km		exploité par le Hartford & Springfield Street Railway et rachetée le 1.04.1904
Southington & Plantsville Tramway	16 avril 1887, Southington		Électrique	2,4 km	1 435 mm	6.04.1898, suppression du service - 1.04.1901, rachat de la concession par la Connecticut Railway & Lightning
South Manchester Light, Power & Tramway	14 juin 1893, South Manchester		Électrique	1,27 km	1 435 mm	loué au Hartford, Manchester & Rockville Tramway le 1^er août 1894
Springfield & Southwestern Street Railway	2 avril 1897			non construit		droits échus, dissolution
Stafford Springs Street Railway	4 juin 1901			non construit		droits échus, dissolution
Stamford Horse Rail Road	6 juillet 1870 & 24 février 1886, New Haven		Hippomobile	? km	1 435 mm	29.05.1889, devient Stamford Street Railroad
Stamford Street Railroad	29 mai 1889, Stamford		Électrique	30,2 km	1 435 mm	19.09.1905, rachetée par la Consolidated Railway Company
State Street Horse Rail Road	26 juillet 1868, New Haven		Hippomobile	? km	1 435 mm
Stonington Borough Street Railway	21 juin 1893			? km		droits échus, dissolution
Suffield & East Granby Street Railway	13 avril 1897			non construit		droits échus, dissolution
Suffield Street Railway	13 juin 1901 (C,O)		Électrique	7,8 km		19.09.1905, vendu à la Consolidated Railway Company
Thomaston & Watertown Electric Railway	30 avril 1901(C)			non construit		droits échus, dissolution
Thompson Tramway	30.04.1901(C), Bristol		Électrique	12,7 km		18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company
Torrington & Winchester Street Railroad	1.03.1897 & 30 avril 1901		Électrique	20,4 km		30.09.1902, vendue au Worcester & Connecticut Eastern Railway
Waterbury Horse Rail Road	18 mars 1884 & janvier 1886, Waterbury		Hippomobile	? km	1 435 mm	14.06.1893, devient Waterbury Traction
Waterbury Traction	14 juin 1893, Waterbury		Hippomobile puis Électrique	19,6 km	1 435 mm	Juin 1899, incorporée à la Connecticut Lightning & Power Company
Watertown & Litchfield Tramway	25 mai 1897			non construit		droits échus, dissolution
Westerly & Jewett City Rail Road	avril 1897			non construit		droits échus, dissolution
Westport & Saugatuck Horse Rail Road	8 juin 1876, Westport		Hippomobile	8,7 km	1 435 mm	6 juillet 1895, devient le Westport & Saugatuck Street Railway
Westport & Saugatuck Street Railway	6 juillet 1895, Westport		Électrique	8,7 km	1 435 mm	1.04.1901, racheté par la Connecticut Railway & Lightning
West Shore Railway	30 juin 1893, New haven	Orange, New Haven, Milford	Électrique	6,2 km	1 435 mm	1896, loué au Winchester Avenue Railroad
West Side Street Railway	21 juin 1893, Stonington			? km		droits échus, dissolution
Whitney Avenue Horse Railway	1881, New Haven		Hippomobile	3,6 km	1 435 mm	1887, State Street Horse Railroad
Willimantic & Southbridge Street Railway	17 juillet 1901(C)			non construit		droits échus, dissolution
Willimantic Street Railway	14 juin 1901(C,O)			? km
Willimantic Traction	14 juin 1901		Électrique	18,5 km		6.12.1905, vendu à la Consolidated Railway Company
Winchester Avenue Railroad	5 juin 1889, New Haven		Électrique	48,5 km	1 435 mm	20.05.1904, rachetée par la Consolidated Railway Company
Windsor Locks & Rainbow Street Railway	17 juillet 1901(C)			non construit		droits échus, dissolution
Windsor Locks Traction Company	1^er septembre 1904			? km		1.09.1904, rachetée par le Hartford & Springfield Street Railway
Windsor & Suffield Tramway	21 juin 1893	Suffield à Windsor Locks	Électrique	? km		droits échus, dissolution
Winsted Street Railway	30 juin 1893			? km		droits échus, dissolution
Woodbridge Railway	11 juin 1897			non construit		droits échus, dissolution
Woodbury & Southbury Electric Railway	14 juin 1893			? km		droits échus, dissolution
Worcester & Connecticut Eastern Railway	31 août 1901		Électrique	50,6 km	1 435 mm	18.05.1904, acquise par la Consolidated Railway Company

Dakota du Nord modifier

Dakota du Sud modifier

Delaware modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Cherry Hill, Elkton Electric Railway	?, Wilmington		Électrique	? km	?	1905, Delaware Interurban Railway
Wilmington Street Railway	?, Wilmington			km	?

District de Columbia modifier

Floride modifier

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Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Abington Street Railway				non construit
Adamstown & Mohnsville Electric Railway	1904, Reading	Adamstown - Mohnsville	Électrique	13,6 km		1930, Reading Street Railway
Airville & Delta Street Railway				non construit
Akron, Brownstown & Lancaster Street Railway				non construit
Alfarata Electric Railway				non construit
Allegheny & Bellevue Street Railway	?, Pittsburgh				1 581 mm	1896, North Side Traction
Allegheny, Bellevue & Perrysville Railway	1905, Pittsburgh		Électrique	26,7 km	1 581 mm	1905, United Traction
Allegheny, Evergreen & Millvale Street Railway	1904, Pittsburgh		Électrique	2,2 km	1 581 mm	1906, Pittsburgh Railways
Allegheny & Hilltop Street Railway				non construit
Allegheny & Kishkeminister Electric Railway				non construit
Allegheny & Midvale Street Railway				non construit
Allegheny & Perrysville Street Railway				non construit
Allegheny & Pittsburgh Elevated				non construit
Allegheny Street Railway	?, Pittsburgh				1 581 mm	1896, North Side Traction
Allegheny Traction	1889, Pittsburgh			29,7 km	1 581 mm	1896, Fort Pitt Traction
Allegheny Valley Street Railway	29.01.1906, Pittsburgh	Aspinwall - Natrona et embr.	Électrique	32,5 km	1 581 mm	1912, West Penn Railways
Allegheny & Westmoreland Street Railway				non construit
Allen Street Railway	26.06.1906, Bethlehem	Nazareth - Bath	Électrique	8,3 km	1 435 mm	1930, Allentown & Reading Traction (après suppression)
Allenport & Roscoe Electric Street Railway	1903, Pittsburgh		Électrique	5,0 km	1 581 mm	1903, Pittsburgh Railways
Allentown & Bethlehem Rapid Transit	1891, Allentown		Électrique	37,5 km	1 435 mm	1893, Allentown & Lehigh Valley Traction
Allentown & Coopersburg Street Railway	1899, Allentown	Allentown - Coopersburg	Électrique		1 435 mm	1901, Philadelphia & Lehigh Valley Traction
Allentown & Emaüs Street Railway	1897, Allentown		Électrique		1 435 mm	1899, Lehigh Valley Traction
Allentown & Kutztown Traction	27.02.1895, Allentown	Allentown - Kutztown	Électrique	33,4 km	1 435 mm	10.07.1902, Allentown & Reading Traction (fusion)
Allentown & Reading Traction	10.07.1902, Allentown	Allentown - Reading	Électrique	64,3 km	1435 & 1 581 mm	27.03.1936, suppression des tramways
Bangor, East Bangor & Portland Traction	1901, East bangor	Bangor - East Bangor	Électrique	4,3 km	1 435 mm	1902, réorganisée sous le nom de Bangor & East Bangor Street Railway
Bangor & East Bangor Street Railway	1902, East bangor	Bangor - East Bangor	Électrique	4,3 km	1 435 mm	26.05.1904, fusion
Bangor & Nazareth Transit	1925, Pen Argyl	Bangor - Nazareth	Électrique	26,4 km	1 435 mm	1929, cie vendue et suppression
Bangor & Portland Traction	26.05.1904, East bangor	Bangor - Portland	Électrique	13,7 km	1 435 mm	1.01.1916, propriété de la Northampton Traction Company, 1923, réorganisée sous le nom de Bangor & Portland Transit
Bangor & Portland Transit	1923, Bangor	Bangor - Portland	Électrique	13,7 km	1 435 mm	20.03.1926, suppression
Carbon County Electric Railway	4.02.1892, Philadelphia	Mauch Chunk	Électrique	6,4 km	1 581 mm	27.03.1901, fusion
Carbon Street Railway	18.10.1904, Mauch Chunk	Mauch Chunk	Électrique	19,9 km	1 581 mm	16.05.1908, saisie
Carbon Transit	27.07.1908, Mauch Chunk	Mauch Chunk	Électrique	19,9 km	1 581 mm	13.03.1919, vendue après saisie
Centre & West End Passenger Railway	19.04.1892, Williamsport	5th street in Williamsport	Électrique	non construit	1 435 mm	15.05.1894, fusionne > Vallamont Traction
Citizens' Passenger Railway	31.03.1892, Williamsport	Williamsport	Électrique	?	1 435 mm	15.05.1894, fusionne > Vallamont Traction
Doylestown & Easton Street Railway	3.02.1897, Doleystown	(Easton) - Doylestown	Électrique	16,6 km	1 581 mm	Janvier 1903, Philadelphia & Easton
East Bangor, Portland & Delaware River Street Railway	16.02.1902, East bangor	East Bangor - Portland	Électrique	9,4 km	1 435 mm	26.05.1904, fusion
East End Passenger Railway	11.06.1892, Williamsport	Boucle à East End, Williamsport	Électrique	4,0 km	1 435 mm	1894, exploité par Williamsport Passenger Railway, 1926, fusion
Easton & Nazareth Street Railway	1900, Easton	Easton - Nazareth	Électrique	16,0 km	1 435 mm	13.10.1902, (fusion) Northampton Traction
Easton, Tatamy & Bangor Street Railway	1.12.1900,	Easton - Bangor (construction)	Électrique		1 435 mm	13.10.1902, (fusion) Northampton Traction
Edgewood & Sulfur Springs Passenger Railway	1895	South Williamsport - Sulphur Springs	Électrique	(2,5 km) non construit
Jersey Shore & Antes Fort Electric Railroad	18.05.1904, Jersey Shore	Jersey Shore - Nippono Park	Électrique	7,2 km	1 435 mm	16.05.1925, suppression des tramways
Jersey Shore Electric Street Railway	4.04.1901, Jersey Shore	Jersey Shore - Avis	Électrique	8,2 km	1 435 mm	20.05.1930, suppression des tramways
Junction Passenger Railway	8.04.1892, Williamsport		Électrique	?	1 435 mm	15.05.1894, fusion Vallamont Traction
Kutztown & Fleetwood Street Railway	18.04.1901, Allentown	Kutztown - Reading	Électrique	22,5 km	1 581 mm	16.10.1902, Allentown & Reading Traction (fusion)
Lock Haven Electric Railway	14.04.1894, Lock Haven	Lock Haven	Électrique		1 435 mm	30.05.1900, Susquehanna Traction Company
Lock Haven Traction	25.03.1895, Lock Haven	extensions à Lock Haven	Électrique		1 435 mm	1.04.1895, Loué à Lock Haven Electric Railway, 30.05.1900, Susquehanna Traction Company
Mauch Chunk & Lehington Transit	1919, Mauch Chunk	Mauch Chunk	Électrique	18,0 km	1 581 mm	30.06.1925, vendue
Mauch Chunk, Lehighton & Slatington Street Railway	27.03.1901,Mauch Chunk	Mauch Chunk	Électrique	19,9 km	1 581 mm	12.04.1904, vendue après saisie
Mauch Chunk Transit	1.07.1925, Mauch Chunk	Mauch Chunk	Électrique	? km	1 581 mm	28.11.1931, suppression du réseau
Montoursville Passenger Railway	28.06.1897, Montoursville	Montousville - Williamsport	Électrique	8,8 km	1 435 mm	7.08.1924, suppression
Muncy & Huguesville Electric Railway	1905, Muncy	Muncy - Huguesville	Électrique	non construit	?
Muncy Valley Street Railway	9.04.1895, Muncy	Muncy - Eagle Mere	Électrique	non construit	?	Vers 1900, dissolution
Northampton Traction	13.10.1902, Easton	Easton - Bangor & Nazareth	Électrique	34,6 km	1 435 mm	Janvier 1922, (vendue) Northampton Transit
Northampton Transit	janvier 1922, Easton	Easton - Bangor & Nazareth	Électrique	34,6 km	1 435 mm	28.02.1933, suppression
Philadelphia & Easton Electric Railway	août 1907, Doylestown	Easton - Doylestown	Électrique	50,3 km	1 581 mm	1^er août 1921, Philadelphia & Easton Transit
Philadelphia & Easton Railway	janvier 1903, Doylestown	Easton - Doylestown	Électrique	50,3 km	1 581 mm	26.09.1905, séquestre - août 1907, Philadelphia & Easton Electric Railway
Philadelphia & Easton Transit	1^er août 1921, Philadelphia	Easton - Doylestown	Électrique	50,3 km	1 581 mm	25 novembre 1926, suppression
Renovo & Gleasontown Street Railway	1910, Renovo	Renovo - North Bend	Électrique	(5,0 km) non construit
Slate Belt Electric Railway	14.02.1899, Bangor	Bangor - Wind Gap	Électrique	non construit		4.04.1900, concession révoquée
Slate Belt Electric Railway	1.05.1900, Pen Argyl	Bangor - Nazareth	Électrique	26,4 km	1 435 mm	1921, Slate Belt Transit
Slate Belt Transit	1921, Pen Argyl	Bangor - Nazareth	Électrique	26,4 km	1 435 mm	1925, Bangor & Nazareth Transit
Slatington and Palmerton Street Railway	11.12.1900, Mauch Chunk	Mauch Chunk	Électrique	? km	1 581 mm	27.03.1901, fusion
South Side Passenger Railway	31.03.1892, Williamsport		Électrique	2,9 km	1 435 mm	1894, exploité par Williamsport Passenger Railway, 1926, fusion
Susquehanna Traction	8.05.1900, Lock Haven	Lock Haven	Électrique		1 435 mm	00.07.1930, abandon des tramways
Sylvan Dell Park Passenger Street Railway	3.05.1910, South Williamsport	South Williamsport - Sylvan Dell Park	Électrique	(5,5 km) non construit
Vallamont Passenger Railway	31.03.1892, Williamsport		Électrique	4,2 km	1 435 mm	15.05.1894, fusion Vallamont Traction
Vallamont Traction	15.05.1894, Williamsport		Électrique	5,8 km	1 435 mm	1894, exploité par Williamsport Passenger Railway, 1926, fusion
Williamsport & Lock Haven Traction	17.05.1901, Williamsport	Williamsport - Jersey Shore - Lock Haven	Électrique	non construit
Williamsport Passenger Railway	15.04.1863, Williamsport		Hippomobile puis Électrique (1891)	13,2 km	1 435 mm	1926, fusion, devient Williamsport Traction
Williamsport Traction	1926, Williamsport		Électrique	?	1 435 mm	11.06.1933, suppression des tramways
Wind Gap & Nazareth Street Railway	14.02.1899, Bangor	Nazareth - Wind Gap	Électrique	non construit		4.04.1900, concession révoquée
Youngsville & Sugar Grove Street Railway	1902, Shefield		Électrique	17,7 km
Zeleniope Street Railway			non construit

Rhode Island modifier

Tennessee modifier

Texas modifier

Utah modifier

Vermont modifier

Virginie modifier

Virginie-Occidentale modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Ashland & Catlettsburg Street Railway			Électrique	? km	?	1901, fusion Camden Insterstate Railway
Wheeling & Western Railway	1902, Wheeling		Électrique	4,8 km		1902, fusion Wheeling Traction

Washington modifier

Wisconsin modifier

Compagnie	Constitution Siège	Consistance du réseau	Type de Traction	Kilométrage	Écartement	Notes (fusion, absorption, etc.)
Appleton Edison Electric Company	1890, Appleton	ligne urbaine d'Appleton	Électrique	5,6 km	1 435 mm	en faillite, vendue à la Appleton Electric, Light & Power en 1896
Appleton Electric, Light & Power Company	1896, Appleton	ligne urbaine d'Appleton	Électrique	5,6 km	1 435 mm	rachetée par le Fox River Valley Electric Railway
Appleton Electric Street Railway	1886, Appleton	ligne urbaine d'Appleton	Électrique (système Van DePoele)	5,6 km	1 435 mm	vendue à la Edison Light Company en 1890
Bay Shore Street Railway	1908, Green Bay	ligne saisonnière menant de Main Street, Green Bay à Bay Beach	Électrique	2,5 km	1 435 mm
Fort Howard Electric Railway	1893, Fort Howard	ligne de Broadway, Fort Howard	Électrique	4,8 km	1 435 mm	loué à partir de 1897 au Fox River Electric Raylway
Fox River Electric Railway	1894, Green Bay	lignes urbaines de Green Bay	Électrique	23,3 km	1 435 mm	1899, devient Fox River Electric Railway & Power
Fox River Electric Railway & Power	1899, Green Bay	lignes urbaines de Green Bay	Électrique	25,7 km	1 435 mm	1905, fusion avec Knox Construction Company pour former Green Bay Traction
Fox River Valley Electric Railway	1894, Appleton	interurbain Appleton - Menasha	Électrique	14,5 km	1 435 mm	1900, devient Wisconsin Traction, Light, Heat & Power
Green Bay Traction	1905, Green Bay	lignes urbaines de Green Bay et interurbain Green Bay - Kaukana	Électrique	69,2 km	1 435 mm	1911, fusion (Wisconsin Public Service Co.)
Menasha & Neenah Street Railway	1886, Neenah	ligne urbaine de Neenah	Hippomobile	6,4 km	1 435 mm	1898, tracé repris par l'interurbain Appleton - Neenah
Wisconsin-Michigan Power Company	1927, Appleton	lignes urbaines d'Appleton et interurbain Appleton - Kaukana & Neenah	Électrique	32,2 km	1 435 mm	6.04.1930, suppression des tramways.
Wisconsin Public Service Co.	1911, Green Bay	lignes urbaines de Green Bay et interurbain Green Bay - Kaukana	Électrique	69,2 km	1 435 mm	17.11.1937, suppression des tramways.
Wisconsin Traction, Light, Heat & Power Company	1900, Appleton	lignes urbaines d'Appleton et interurbain Appleton - Kaukana & Neenah	Électrique	32,2 km	1 435 mm	1927, fusion (Wisconsin-Michigan Power Company).

Wyoming modifier

Compagnie	Constitution Siège	Type de Traction	Kilométrage	Écartement
Cheyenne Street Railway	?, Cheyenne	Électrique	7,2 km	?
Citizens Street Railway	1887, Cheyenne			?
Sheridan Railway	1924, Sheridan	Électrique	? km	?
Sheridan Railway & Light	1913, Sheridan	Électrique	? km	?

Notes et références modifier

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Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Joseph Gross - The Trolley and Interurban Directory, 1987, 212 pages (ISBN 978-0-9616476-1-2).
Benson W. Rohrbeck - Pennsylvania's Street Railways, 1997, 288 pages
Paul J. Schlieck & Harold E. Cox - West Branch Trolleys, 1978, 96 pages

Article connexe modifier

Tramway