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Liste de vélodromes en France

recensement des vélodromes en France

Cette liste recense les vélodromes disparus ou existant toujours en France[1].

Vélodromes disparusModifier

  • Agen : construit en 1894, faisait 333 m en ciment.
  • Aire-sur-la-Lys : 450 m en terre battue, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
  • Aix-les-Bains : construit en 1895, faisait 400 m en ciment
  • Angoulême : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
  • Antony-La Croix de Berny : le revêtement du vélodrome de La Croix de Berny était en ciment d'une longueur de 333,33 m avec les virages à 45°. Ce vélodrome propriété de la Régie autonome des transports parisiens, était une des pistes les plus rapides d'avant guerre. Inutilisable depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a été détruit en 1994.
  • Arcachon : construit en 1894, faisait 402 m en ciment.
  • Arles : construit en 1893, faisait 333 m en ciment.
  • Arras : vélodrome Rosat, faisait 250 m en bois, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
  • Aurillac : le revêtement du vélodrome Jean-Alric est en ciment rose d'une longueur de 550 m et de 7 m de large. Détruit en 2013.
  • Bayonne : construit en 1895, faisait 325 m en mâchefer.
  • Besançon : construit en 1894, faisait 333 m en terre battue.
  • Besançon : le revêtement du vélodrome Léo-Lagrange est en ciment recouvert de résine rose d'une longueur de 453,89 m et de 7 m de large. Il a été construit en 1936 et a accueilli les championnats du monde de cyclisme professionnel sur piste en 1980. Il est détruit en 2002.
  • Blois : ciment, 285 m ; 6 m, démoli en 2016.
  • Bordeaux :
    • Le Parc Lescure dont le revêtement était en ciment d'une longueur de 500 m et de 6 mètres de large. Il a été construit en 1925 et a accueilli les championnats de France de cyclisme sur piste junior en 1980. Dans les années 1980, pour Daniel Morelon, ce vélodrome était le plus rapide de France. Il fut détruit en 1986, lors de l'extension du stade Chaban-Delmas ;
    • Le vélodrome Mondésir, construit en 1895, faisait 333 m en ciment ;
    • Le vélodrome de Bordeaux construit en 1894, faisait 402 m en ciment.
  • Bourges : Le Tivoli, était un vélodrome situé rue du Moulon à Bourges, construit en 1912. Il a été démoli au début des années 2000.
  • Brest : construit en 1895, faisait 325 m en mâchefer.
  • Calais : le vélodrome Victor-Hugo, construit en 1893, faisait 326 m en mâchefer ; le vélodrome de Civry, construit en 1895 faisait 333 m en graviers.
  • Cambrai : faisait 350 m en terre battue, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
  • Charleville : construit en 1894, faisait 333 m en ciment.
  • Chemillé : construit en ?, faisait 333 m en ciment, démoli vers 1976.
  • Choisy-le-Roi : construit en 1893, faisait 200 m en ciment.
  • Cognac : construit en 1895, faisait 416 m en ciment.
  • Compiègne : construit en 1894, faisait 333 m en ciment.
  • Croix : vélodrome roubaisien construit en 1895, démoli en 1924.
  • Évreux : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
  • Grenoble : le vélodrome du stade Charles-Berty dont le revêtement était en ciment et d'une longueur de 454,54 m sur de 6 m de large. Il a été mis en service en juillet 1936 lors de l'arrivée de la 7e étape du Tour de France 1936 et démoli en 2003.
  • Hesdin : construit en ?, faisait 350 m en terre battue, démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
  • Jarnac : construit en 1894, faisait 304 m en ciment.
  • Lens : construit en 1933 et reconstruit en 1990 (avec une inauguration par Roger Bambuck alors ministre) [2]. le revêtement du vélodrome Maurice Garin était en ciment d'une longueur de 341 m et de 6,20 m de large avec des virages inclinés à 20 %. Il s'agissait plutôt d'un anneau sur lequel les courses étaient possibles pratiquement par tous les temps. Détruit en 2010 pour laisser place au "Louvre-Lens".
  • Libourne : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
  • Lille : construit en 1894, faisait 400 m en ciment.
  • Lorient :
    • construite en 1924 la piste du Parc des sports est détruite en 1959.
    • construite en 1959 la piste du stade du Moustoir est détruite en 1997.
  • Luçon : le revêtement du vélodrome Eugène Beaussire était en enrobé d'une longueur de 360 m et de 8 m de large.
  • Lunéville : le revêtement du vélodrome René Laroche est en béton d'une longueur de 499,97 m et de 6,25 m de large.
  • Lyon :
    • la piste du stade de Gerland est inaugurée en 1926 puis détruite à la fin des années 1960.
    • vélodrome de Genas, construit en 1894 faisait 400 m en bois.
  • Marcq-en-Barœul : le vélodrome du Croisé-Laroche, dans le département du Nord, a été construit dans l'entre-deux-guerres et démoli pendant la Seconde Guerre mondiale. Son entrée était située sur le Grand Boulevard[3]. Il était en bois et mesurait 250 m.
  • Marseille :
 
Le vélodrome du Parc des Princes
 
Annonce de compétition au vélodrome Buffalo
  • Mont-de-Marsan : le revêtement du vélodrome Jean-Loustau est en asphalte d'une longueur de 375 m et de 5 m de large. La piste est inaugurée en [4], et l'enceinte du stade est détruite en [5].
  • Nantua : construit en 1894, faisait 333 m en gravier sablé.
  • Nice a compté entre 1890 et 1963 de nombreux vélodromes : place Arson puis au Vallon des Fleurs, à Chambrun, à Magnan, à Pasteur et au Palais des Expositions.
    • Vélodrome du Pont-de-Magnan, créé en 1920 par l'ancien coureur cycliste Joseph Mora, établi à Nice en 1907[6]. Il est établi sur un terrain de 15 000 m² situé au square Magnan entre la rue de France, le chemin de la Madeleine et la voie du chemin de fer PLM et fonctionne jusqu'à la fin de l'année 1923.
    • Vélodrome Pasteur, construit en 1927 dans le quartier Saint-Pons, il a laissé place à des immeubles au début des années 1960. En 1928, il a accueilli les Six Jours de Nice.
  • Paris :
    • Vélodrome Buffalo, construit en 1893, faisait 333 m en ciment, détruit après la Seconde Guerre mondiale ;
    • Le stade-vélodrome du Parc des Princes ou Parc des Princes
      • 1er Parc des Princes : la piste est inaugurée le 18 juillet 1897 et faisait 666,66 m ; elle est détruite en 1932.
      • 2e Parc des Princes : la piste est inaugurée en avril 1932 et faisait 454 m en ciment rose ; elle est détruite en 1967.
    • Vélodrome de Vaugirard, rue Olivier-de-Serres, piste très relevée, détruit après la Seconde Guerre mondiale[7] ;
    • Vélodrome de la Seine, à Levallois, construit en 1894, faisait 500 m en pavés de bois[8] ;
    • Vélodrome de Paris-Est, construit en 1894, faisait 333 m en ciment ;
    • Vélodrome de Clignancourt, construit en 1894, faisait 200 m en ciment ;
    • Vélodrome des Arts libéraux, appelé également vélodrome d’hiver, construit en 1893, il était couvert et faisait 333 m en bois ;
    • Vélodrome de l’INS, dit vélodrome Bessonneau, construit en ?, il était couvert et faisait 133,33 m en bois, démoli en 1967-1968 ;
    • 1er Vel d’hiv : en 1903, la transformation de la Galerie des Machines construite pour l'exposition universelle de 1889 est transformée en « auto-vélodrome d'hiver ». La piste en bois de 333 m et de 8 de large a été construite en 20 jours. Surnommé « La Glacière ».
    • Ce premier Vel d'hiv sera remplacé en 1910 par le plus célèbre, « Palais des sports du boulevard de Grenelle », celui de la rue Nélaton, avec sa prodigieuse piste de 250 m dessinée par le même architecte que la précédente, Gaston Lambert. Il sera inauguré le et les premiers Six jours de Paris y débuteront le . Il a été détruit en 1959.
  • Pau : construit en 1894, faisait 333 m en macadam.
 
Vélodrome de la Haubette Reims 1927
  • Reims:
    • Vélodrome de la Haubette, inauguré le 17 mai 1893[9] situé au pont de Muire à Tinqueux, piste en ciment de 333 m, géré par le Bicycle Club Rémois, dernière réunion le 15 septembre 1934 remplacé par le stade-vélodrome.
    • Le revêtement du vélodrome Auguste Delaune était en enrobé d'une longueur de 399,34 m et de 6,62 m de large. Il a été construit en 1934, détruit en 2000
  • Rouen : construit en 1893, faisait 333 m en ciment. A fait place au Marché d'intérêt national de Rouen créé en 1965.
  • Saint-Brieuc : le revêtement du vélodrome de Beaufeuillage était en ciment d'une longueur de 400 m et de 6 m de large. Il a reçu les championnats de France en 1975. Démolition en 1992.
  • Saint-Pierre-d'Oléron : vélodrome de la place Gambetta. À l'abandon depuis le milieu des années 2000. Un conflit oppose les municipalites et le Pedal Club Oleronais pour la construction d'une nouvelle structure.
  • Saint-Nazaire : le vélodrome du Plessis était d'une longueur de 250 m et de 7 m de large. Détruit en 1997 pour faire place à un nouveau quartier d'habitations.
  • Sallaumines : démoli pendant la Seconde Guerre mondiale.
  • Saumur : construit en 1894, faisait 333 m en ciment.
  • Sedan : le revêtement du vélodrome municipal est en ciment d'une longueur de 300 m et de 4,90 m de large, démoli pour le stade Louis-Dugauguez.
  • Tarbes : l'ancien vélodrome du Chêne Vert a été construit en 1910 et faisait 333m. Il remplaçait un vélodrome en terre battue construit sur les berges de l'Adour en 1904[10].
  • Toulouse :
    • construit en 1894, faisait 402 m en ciment ; le vélodrome du Bazacle, construit en ?, faisait 250 m en ciment, détruit vers 1950. Subsiste à sa place l'avenue de l'Ancien-Vélodrome.
    • le revêtement du vélodrome du Stadium est en ciment d'une longueur de 466,84 m et de 7 m de large en virages et 11,77 m en ligne droite. Il a été construit en 1949 (la piste de cyclisme a été reconvertie en gradins en 1984).
  • Tours : 1896, vélodrome Victor Lefèvre.
  • Valence-sur-Rhône : construit en 1895, faisait 333 m en ciment.
  • Valenciennes : construit en 1924, le vélodrome Nungesser faisait 481,85 m en ciment, 5,40 m de large avec inclinaison des virages à 25 %. Il fut détruit en 1992 pour construire une tribune pour les supporters du VA FC http://www.va-fc.com/fr/club/nungesser/
  • Vandœuvre-lès-Nancy : construit en 1906 le long de la RN 74.
  • Vernon : construit en ?, faisait 180 m en ciment, détruit dans les années 1950 car il se trouvait sur le tracé d’une nationale.
  • Vichy : le revêtement du vélodrome Louis Darragon était en ciment rose d'une longueur de 500 m et de 7,50 m de large. Il avait été construit en 1920. Il a été détruit dans les années 1980.

Les pistes en serviceModifier

Ces pistes sont toujours en service[1].

Nom Commune Département Ouverture Géolocalisation Revêtement Piste
(longueur, largeur, inclinaison virages)
Événements Image
Vélodrome Jacques-Anquetil-et-Luis-Ocaña Aire-sur-l'Adour Landes 43° 42′ 43″ nord, 0° 14′ 47″ ouest ciment 333 m
Vélodrome d'Alençon[11] Alençon Orne 1976 48° 24′ 36″ nord, 0° 05′ 42″ est ciment gris 250 m ; 6 m ; 45° Inauguré le 7 mai 1977
Les championnats de France seniors s'y déroulèrent en 1979.
Vélodrome Montesquieu[12] Angers Maine-et-Loire 1922 47° 28′ 20″ nord, 0° 34′ 57″ ouest ciment recouvert de bitume époxies 300 m ; 6,25 m Inauguré le 10 septembre 1922
Vélodrome des Alliers Angoulême Charente 1895 45° 38′ 21″ nord, 0° 07′ 42″ est ciment 333 m ; 6 m
Vélodrome municipal Aulnay-sous-Bois Seine-Saint-Denis 1936 48° 57′ 06″ nord, 2° 30′ 20″ est ciment 454,02 m ; 7 m
Vélodrome municipal Auxerre Yonne ciment 333 m ; x m
Vélodrome Amédée-Détraux Baie-Mahault Guadeloupe 1991 16° 14′ 57″ nord, 61° 35′ 39″ ouest 333,3 m Championnats de France 2009
Championnats d'Europe 2014
Coupe Davis 2016
 
Vélodrome de Bayonne Bayonne Pyrénées-Atlantiques 1935 ciment 500 m ; 5 m
Vélodrome Georges-Lebesgue[13] Beauvais Oise 1978 49° 27′ 10″ nord, 2° 05′ 43″ est ciment 250 m ; 6 m ; 32° Inauguré en octobre 1979
Vélodrome de Blois[14] Blois Loir-et-Cher ciment 285 m ; 6 m Démoli en 2016
Vélodrome de Bordeaux Bordeaux Gironde 1987 44° 53′ 57″ nord, 0° 33′ 57″ ouest 250 m ; 7 m Inauguré le 9 octobre 1989
Championnats du monde 1998 et 2006
Championnats de France 2015
Vélodrome Albert-Bourlon[14] Bourges Cher pin de Sibérie 200 m ; 6,5 m ; 46° (couvert) Inauguré le 13 septembre 2013.
Vélodrome Louis-Riquet Branoux-les-Taillades Gard 1932 béton recouvert de sportsol 252 m ; 6,60 m
Vélodrome Jean-Félix-Bapterosses[14] Briare Loiret ciment 400 m ; 5 m
Vélodrome Labussière Bruay-en-Artois Pas-de-Calais 1926 ciment 400 m ; 6 m
Vélodrome Venoix Caen Calvados 49° 10′ 33″ nord, 0° 23′ 29″ ouest ciment 399,49 m ; 5,90 m  
Vélodrome Albert-Domec Carcassonne Aude TBS rouge sur ciment 456,93 m ; 5,90 m
Vélodrome de Cavaillon Cavaillon Vaucluse ciment 453 m ; 6,50
Vélodrome des Acacias[15] Champagnolles Charente-Maritime 1938 herbe 333 m ; 6 m
Vélodrome municipal Châteaubriant Loire-Atlantique 1977 47° 42′ 38″ nord, 1° 21′ 39″ ouest ciment 250 m ; 7 m
Vélodrome de Cléden-Poher[16] Cléden-Poher Finistère 2008 bitume 250 m ; 7 m ; 10° à 75° Inauguré en avril 2009.
Vélodrome Yves-Berthevas Cléder Finistère bitume 350 m ; 6 m
Vélodrome Philippe-Marcombes[17] Clermont-Ferrand Puy-de-Dôme 1925 45° 45′ 38″ nord, 3° 05′ 04″ est béton 500 m ; 7 m détruit ?
Vélodrome du Ladhof Colmar Haut-Rhin 1954 48° 04′ 57″ nord, 7° 21′ 58″ est béton 356 m ; 7 m
Vélodrome Isidore-Thivrier[18] Commentry Allier 1935 béton 477,38 m ; 6 m
Vélodrome Pierre-Tollini[19] Commercy Meuse 1946 285,40 m ; 7 m
Vélodrome Marcel-de-la-Prôvôté Couëron Loire-Atlantique 1928 ciment 250 m ; 6 m
Vélodrome Roger-Salengro Creil Oise 1935 ciment 454,51 m ; 6,71 m
Vélodrome du Betbèze Damazan Lot-et-Garonne 1920 asphalte 400 m ; 4,50 m
Vélodrome Commandant-Hébert Deauville Calvados ciment 450 m ; 5,80 m
Vélodrome de Muret Muret Haute-Garonne 1970 ciment 250 m; 5,50 m norme de longueur olympique
vélodrome Joël-Couillard Descartes 250 m[14] Les championnats départementaux s'y tiennent tous les ans.
Dijon béton recouvert d'une résine en 1992 250 m avec des virages à 45° Il a été construit en 1934.
vélodrome Jean-Jaurès Équeurdreville ciment 400 m et de 6 m de large Il a été construit en 1924.
vélodrome intercommunal d'Eybens-Grenoble Eybens béton 250 m et de 6,10 m Il possède une tribune pouvant accueillir jusqu'à 400 spectateurs. Il a été construit en 1989.
Foix béton 250m ; 7m ; 43° le vélodrome construit à la fin des années 1980, il a reçu en 1989 les championnats de France. Il accueille aujourd'hui les compétitions régionales
Fougères ciment 250 m ; 7 m
vélodrome municipal Grande-Synthe béton 333,33 m ; 7 m ; 37° Il a été construit en 1980.
vélodrome d'hiver du Palais des sports de Grenoble Grenoble sapin scandinave 210,52 m ; 6 m ; 37° Le revêtement a été construit en 1970. Il a été longtemps le seul vélodrome français organisant les 6 jours avant d'être désaffecté en 2015 par décision politique.
Guémené-Penfao ciment 333,33 m ; 4,80 m
Guipavas bitume 400 m ; 4,50 m
vélodrome Toulon Provence Méditerranée Hyères doussié (bois de Cameroun) 250 m ; 7 m Avec une toiture semi-ouverte, le vélodrome accueil le Pôle France pour ses entraînements, ainsi que les nombreux clubs régionaux.
Issoudun enrobé 250 m Ce vélodrome a été inauguré en 2003[14].
vélodrome Albert Chichery Le Blanc ciment 396 m ; 6 m Il a été construit en 1936 et était initialement en cendrée[14].
vélodrome municipal Le Havre ciment 250 m ; 6 m
Le Mans enrobé 250 m le vélodrome construit en service depuis octobre 2007.
vélodrome du Placia L'Isle-Jourdain ciment 375,40 m ; 5,30 m Il a été reconstruit en 1980.
vélodrome Fanch Favé Lesneven goudron 252 m ; 6 m
vélodrome du Brûle Lillers terre battue
Termacadam depuis 1974
457,3 m ; 7 m Il a été construit en 1923
vélodrome Louis Bielman Lisieux ciment 333 m ; 3,50 m
Lons-le-Saunier aggloméré spécial 420 m.
vélodrome des Noëlles Loudéac enrobé 303 m ; 6 m
Loudun ciment 185 m ; 4,50 m Il a été construit en 1893
Lurcy-Levis ciment 250 m ; 4,20 m créé en 1897.
Vélodrome Georges-Préveral Lyon terre battue
chape-ciment en 1935
synthétique rose en 1976
puis chape en résine orange en 1989
333,33 m ; 7 m Il a accueilli les championnats du monde en 1989.
Marans asphalte 252 m ; 4 m Il a été construit en 1925.
vélodrome des Olives Marseille-Les Olives ciment de 250 m ; 6 m
Mayenne inauguré en 1892.
Melgven bitume l370 m ; 6 m
vélodrome municipal Montargis ciment 250 m ; 7 m [14]
Vélodrome de Sapiac Montauban ciment recouvert de matériaux synthétiques 413,33 m ; 7,20 m Il a été construit en 1907, rénové en 1978 et en 2000. Il a accueilli les championnats de France sur piste en 1973. Depuis une 2003, la piste est abandonnée aux publicités pour les matchs de rugby de l'Union sportive montalbanaise.
vélodrome municipal Montceau-les-Mines béton 250 m ; 6 m ; 37° Il a été inauguré en 1977.
vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines Montigny-le-Bretonneux 250 m ; 8 m Son ouverture a lieu en janvier 2014.
vélodrome Petit-Breton Nantes ciment et enrobé 500 m et de 6 m
vélodrome Georges Paillard Noyant-la-Gravoyère ciment et enrobé 245 m ; 7 m
le vélodrome de Paris-Bercy Paris bois de Doussié 250 m ; 4,50 m ; 45°
lignes droites de 24 m à 12°
capacité de 8 500 places pour une réunion simple, il passe à 10 000 places pour d'autres réunions. Il a été construit en 1983.
vélodrome Jacques-Anquetil appelé aussi Cipale Paris, bois de Vincennes ciment et enrobé 500 m ; 8,80 m Il a été inauguré en 1895 et agrandi en 1900. La Cipale a été le théâtre de nombreuses arrivées du Tour de France, de classiques (Bordeaux-Paris), du Grand prix de Paris de vitesse, de championnats de France. Fermé à l’été 2012, la Cipale est en travaux jusqu'au printemps 2017 ; le revêtement du vélodrome couvert de l'Institut national du sport, de l'expertise et de la performance, situé dans le bois de Vincennes, est en bois de doussié d'une longueur de 166,66 m avec des virages à 45°. Les lignes droites sont ultra courtes avec 15,38 m. Il a été inauguré en 1979. Il est exclusivement réservé à l'entraînement de l'équipe de France et à l'élite régionale.
Plélan-le-Grand enrobé 250 m ; 5,50 m
Plouasne le vélodrome a été construit en 1952.
Plouay enrobé 250 m ; 5,20 m le vélodrome a été construit en 2004.
Plouzané ciment 333,33 m ; 7 m le vélodrome a été construit en 1988
vélodrome de la Villeboisnet Pontchâteau bitume 250 m ; 5 m
Velodrome Jacques Prigent [20] Pordic 250 m ouvert en 2001, la piste est conforme aux normes internationales.
Port-de-Bouc ciment 450 m ; 7 m
vélodrome des Grands Jardins Quintin enrobé 273 m ; 6 m
vélodrome Marc et Yvon Madiot Renazé enrobé 250 m Il a été construit en 1936 par les mineurs ardoisiers (les perreyeurs). Celui-ci vient d'être refait à neuf et inauguré le 8 février 2014.
Stade du Commandant Bougouin Rennes ciment 403 m ; 6 m  
La Roche-sur-Yon macadam 454 m ; 7 m
Rochefort-sur-Mer macadam 433 m ; 4 m
vélodrome Delaunay La Rochelle ciment 329 m ; 6 m Il a été construit en 1922.
vélodrome municipal André-Pétrieux Roubaix béton 499,75 m ; 6 m ; 31 % Il a été construit en 1924. Le vélodrome a servi à divers championnats de France et aux arrivées de Paris-Roubaix.  
Stab vélodrome Roubaix bois du mélèze de Sibérie 250 m et de 7 m ouvert depuis le est le dernier vélodrome construit en France.
Saint-Amand-Montrond ciment 400 m[14].
vélodrome municipal Saint-Denis ciment 250 m ; 6 m ; 45° Il a été inauguré en 1925.
Saint-Denis-de-l'Hôtel 333 m[14].
vélodrome de la Falaise Saint-Lô ciment 401,75 m ; 5,08 m
vélodrome Georges Gille Saint-Malo ciment 250,44 m ; 6 m
Saint-Omer ciment 412 m ; 6,60 m Il a été construit en 1892.
Saint-Pierre-d'Oléron asphalte 98 m et de 5 m 3Il a été construit en 1950.
vélodrome de Bellevue Saintes ciment 376 m ; 5 m Il a été inauguré en 1924.
vélodrome municipal Salbris ciment 333,33 m ; 8 m ref name="Région Centre" /> Il a été construit en 1979.
vélodrome Turquet de la Boisserie Senlis ciment 333,33 m ; 6,30 m Le vélodrome date de 1896 et sert aussi de stade d'athlétisme.
anneau cycliste Albert Fontaine Seyssins béton Il a été construit en 1996.
vélodrome de Hautepierre Strasbourg ciment 333,33 m
vélodrome du Chêne Vert Tarbes ciment 250 m Il a été construit en 1984 et rénové en 2006[10].
vélodrome des Longines Valentigney 400 m ; 7 m
Vélodrome du pays de Vannes, Kermesquel. Vannes béton armé 250 m
vélodrome municipal Villemur-sur-Tarn ciment 454,54 m ; 7 m Il a été construit avant 1940.

Notes et référencesModifier

  1. a et b Les guides de l'Équipe Vélo 81.
  2. « Association Mémoire de Lens » (consulté le 19 février 2011)
  3. « Vélodrome du Croisé-Laroche, Marcq-en-Barœul » (consulté le 20 juillet 2010)
  4. Bertrand Lucq, « Le vélodrome du Loustau est dans les cœurs », sur www.sudouest.fr, Sud Ouest, (consulté le 20 janvier 2017).
  5. Audrey Ludwig, « Stade Loustau à Mont-de-Marsan : la tribune historique sera démolie mercredi », sur www.sudouest.fr, Sud Ouest, (consulté le 20 janvier 2017).
  6. Patrick Didier, « Le Vélodrome du Pont-de-Magnan (1920-1924) » [PDF].
  7. Philippe Virat, « Deux enceintes sportives oubliées : le stade de la Légion Saint-Michel et le vélodrome de Vaugirard », Bulletin de la Société d'histoire & archéologie du XVème arrondissement de Paris, no 48,‎ (lire en ligne).
  8. « Le Véloce-sport » du 15 avril 1897 disponible sur Gallica
  9. Alex Poyer, Cyclistes en sociétés Naissance et développement du cyclisme associatif français (1867-1914) [1]
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  11. « La mairie entre en piste pour rénover le vélodrome », sur [ www.orne-hebdo.fr, (consulté le 23 février 2017).
  12. Sylvain Bertoldi, « Le Vélodrome, une entreprise privée », sur www.angers.fr, (consulté le 23 février 2017).
  13. Frédéric Hennebert, « Le mini-vélodrome reprend du service », sur www.leparisien.fr, (consulté le 23 février 2017).
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  15. « Champagnolle », sur cyclisme-poitou-charentes.fr (consulté le 24 février 2017).
  16. « Le vélodrome », sur www.poher.bzh (consulté le 24 février 2017).
  17. « Quel avenir pour le vélodrome du Stade Marcombes ? », sur cyberbougnat.net, (consulté le 24 février 2017).
  18. Le vélodrome appartient au patrimoine de la cité commentryenne
  19. Le vélodrome Pierre-Tollini de Commercy surnommé l'anneau rose a été construit en remplacement du précédent, en terre battue, datant de 1895.
  20. Vélodrome Jacques Prigent.

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