Liste d'avions à hélice propulsive

Un avion à hélice propulsive, quelquefois dénommé "pusher" (d'après le terme anglais pusher aircraft), est un type d’avion dont la ou les hélices sont placées derrière les moteurs.
Ils peuvent être classés selon plusieurs critères :

  • configuration des surfaces portantes (classique ou 3 surfaces, canard/tandem, ailes jointes, avions sans queue, ailes volantes, voilures tournantes),
  • emplacement du moteur, de l’hélice et type de la transmission (directe ou non).

Pour suivre l’histoire de ces configurations dans le temps, les avions ont été aussi classés par date.
Certains avions dits push-pull ont à la fois des hélices tractives (à l’avant) et propulsives (à l’arrière). Cette liste les inclut même si l’ensemble propulsif arrière est rajouté à un avion de type classique, avec des moteurs entre les ailes ou au dessus des ailes, par exemple.

Note explicative
ex. : nombre d’exemplaires construits - Amateur : construction amateur (homebuilt) - UL : ultra léger

De haut en bas: 1870 hélicoptère;
1871 'Planophore;
1873 ornithoptère
Wright Flyer (1903)
Photos des avions "pusher" de Wilbur Wright, Glenn Curtiss et Henri Farman
Voisin-Farman gagnant le prix du premier kilomètre le 13 janvier 1908
Wright Model A (1908)
Curtiss n°2 (1909
Bristol Boxkite (1910)
Wright Model B (1910)
Curtiss Model E (1911)
Curtiss Model F (1912)
Voisin III
Airco DH.2 (1915)
Vickers FB.5 (1915)
Grigorovitch M-9 (1916)
FBA Type H (1916)
Voisin VIII (1916)
Macchi M.5 (1917)
Dornier Wal (1925)
Bereiev MBR-2 (1935)
Dornier Do 18 (1935)
De Schelde S.21 plans (1939)
SAAB J 21 fighter (1943).
Experimental fighter Curtiss-Wright XP-55 Ascender (1943)
Vultee XP-54 (1943)
Kyushu J7W Shinden (1945)
Republic RC-3 Seabee train rentré (1945)
Fokker F.25 (1946)
Experimental flying wing bomber Northrop XB-35 (1946)
Alaparma Baldo (1949)
SIAI Marchetti FN 333 Riviera (1952)
Piaggio P.166 (1957)
Raab Krähe (1958)
Cessna 337 Skymaster (1962)
Lesher teal (1965)
Bede BD-5 (1971)
Brditschka HB 23 (1992)
Lockspeiser LDA-1 (1971)
Cascade Kasperwing I-80 1976
Rutan Long-EZ pusher configuration canard.
PZL M-17 (1977)
RFB Fantrainer (1977)
RFB X-114 (1977)
Edgley Optica (1979)
Pterodactyl Ascender (1979)
Grinvalds Orion (1981)
Sadler Vampire (1982)
Beechcraft Starship (1983)
Spectrum SA-550 (1983)
Rutan Voyager (1984)
Dornier Seastar (1984)
RTAF-5 (1984)
Prescott Pusher (1985)
Cirrus VK-30 (1987)
Airkraft Sunny joined wing 1989
Miller-Bohannan JM-2 Special 1989
Seabird seeker (1989)
Rans S12 1990
Embraer-FMA CBA-123 Vector
UAV SAGEM Sperwer B (1990s)
Aeroprakt A-20 Vista (1991
Cozy MK III (1991)
Sky Arrow LSA (1992)
NPO Molniya (1993)
IAI Harpy (1994)
Velocity SE (1995)
Creative Flight Aerocat (2001)
NAL Saras (2004)
Northrop Grumman Firebird (2010)
Aeroprakt A-36 (2011)
AHRLAC (2014)

Configuration classique et Trois surfacesModifier

Dans un avion à configuration classique, l’aile est en avant de l’empennage.

Transmission directeModifier

L’hélice est attachée directement à l’arrière du moteur.

Hélice devant l’empennageModifier

Structure arrière en treillisModifier
Structure treillis ou bipoutreModifier

Dans cette section, le total des avions Voisin dépasse les 5800 exemplaires.

Structure bipoutreModifier

A partir des années 20 les biplans à structures arrières en treillis laissent la place aux monoplans bipoutres.

1945 et plus

1980 et plus

Bipoutres / DronesModifier
Mini poutres en bouts d’ailesModifier
Hélice intégrée dans le fuselageModifier
Hélice au dessus du fuselageModifier

L’ensemble moteur–hélice peut être groupé dans une nacelle. Cette section regroupe principalement des hydravions.

1918 et plus

1930 et plus

1945 et plus

Au dessus de la poutre arrière (basse)Modifier

Dans cette section, hydravions et motoplaneurs

Entre les deux poutres arrières (haute et basse)Modifier
Sous la poutre arrière (haute)Modifier

En arrière des ailesModifier

Cette section regroupe principalement des bombardiers.

1930 et plus

Nacelles latéralesModifier

Hélice derrière l’empennageModifier

Transmission par arbreModifier

Hélice devant l’empennageModifier

Derrière l’aileModifier
Dans le fuselage (en arrière de l’aile)Modifier

Dans l’empennageModifier

Derrière l’empennageModifier

1960 et plus

Hélice au dessus du fuselageModifier

Moteur dans le fuselage, transmission par courroie

  • Schleicher ASH 26 1995 planeur monoplace à moteur d'appoint rétractable, 234 ex.
  • Airfish-3 WIG 1990 Wing In Ground Effect démonstrateur monoplace, 1 ex.
  • Airfish-8 WIG 2007 Wing In Ground Effect transport prototype 8/10 places, 2 ex.

Canard et TandemModifier

Un canard est un avion qui a une petite aile en avant de l’aile principale.
Un avion dit “Tandem” (ailes en tandem) a les ailes avant et arrière de dimensions comparables.

Transmission directeModifier

Après 1945
Dans cette section, le total des pushers de Burt Rutan dépasse les mille exemplaires.

Transmission indirecteModifier

Ailes jointesModifier

Un avion tandem ou trois-surfaces (three-surface aircraft) dont les bouts d’aile se rejoignent.

Avions sans queue, Ailes volantesModifier

Avions sans queueModifier

Avion sans stabilisateur horizontal (empennage horizontal).

Aile en tissu, pas de fuselageModifier

Ailes volantesModifier

Une aile volante n’a pas de fuselage distinct; l’équipage, la charge utile et les moteurs sont disposés dans l’aile.

Configuration Push-pullModifier

Hélices latéralesModifier

Au dessus du fuselageModifier

Aux extrémitésModifier

A l’avant et entre les poutresModifier

Sur les ailes et entre les poutresModifier

Voilures tournantesModifier

Autogyres, hélicoptères

Voir aussiModifier

BibliographieModifier

  • Extension-Shaft Pusher Type Aircraft, Sport aviation[83]
  • Werner Herzog’s guide to pusher aircraft [23]

RéférencesModifier

NotesModifier

  1. l’hélice tourne autour de la poutre supérieure
  2. l’hélice tourne autour de la poutre supérieure
  3. Moteur gauche Propfan, moteur droit réacteur d’origine
  4. l’hélice tourne autour de la poutre arrière [1]
  5. voir Ambrosini SS.4#Development
  6. Tous modèles retirés et détruits par le constructeur
  7. . Le moteur avant est utilisé au décollage, en montée et au début du parcours (avion lourd)

CitationsModifier

  1. Voisin III Bombardier Voisin III
  2. Arthur Ord-Hume, « (article) », Aeroplane Monthly,‎ , p. 415–419
  3. https://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9852&ID_CONSTRUCTEUR=0&ANNEE=0&ID_MISSION=130&MOTCLEF=
  4. Alliet-Larivière Allar 4 « English: Alliet-Larivière Allar 4 dans l'Aerophile de février 1938 »,
  5. a et b Otta Saffek et Pierre Plocek, « Les Étranges Créations d'Otto Kauba », Le Fanatique de l'Aviation, no 272,‎ , p. 14–22.
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