Tramway des grottes de Han

Histoire
Ligne des grottes de Han
L'autorail AR 159

Réseau	Tramway vicinal de Wellin (anciennement)
Mise en service	1906
Infrastructure
Écartement des rails	métrique
Exploitation
Longueur	5,4 km
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
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Le tramway des grottes de Han aussi connue comme ligne 521B ou ligne 974 est une ligne de tramway vicinal belge créée par arrêté royal en 1905 et ouverte au public le 1^er juin 1906. À l'origine elle était un raccordement sur la ligne Wellin - Rochefort du groupe de Wellin. Elle reliait le centre du village de Han-sur-Lesse aux Rochers de Faule.

Aujourd'hui, cette ligne non électrifiée à voie métrique est exploitée touristiquement et dessert les Grottes de Han.

Histoire modifier

Créée par arrêté royal en 1905 et ouverte au public le 1^er juin 1906, elle fut exploitée uniquement en traction vapeur (locomotives type HL) de 1906 à 1934, et depuis à l'aide d'autorail diesel. Toutefois, des locomotives vapeur furent encore utilisées exceptionnellement jusqu'en 1957.

Infrastructure modifier

Capitaux modifier

Article connexe : Liste des capitaux de la SNCV.

Capital 112 (518) « Rochefort - Wellin - Graide »

Longueur 40,1 km.

Plan du capital

Lignes (services voyageurs) l'utilisant

Mise en service :

Date	Section
14 février 1904	Wellin station vicinale - Rochefort Gare^{[#112. 1]}
25 juin 1908	Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse^{[#112. 2]}
14 août 1908	Daverdisse - Graide Gare^{[#112. 2]}

Fermeture :

Type : F suppression du service fret ; V suppression du service voyageurs ; TT fermeture à tout-trafic et type de trafic ^{F fret / V voyageurs} restant au moment de la fermeture à tout trafic.

Date	Type	Section
1948	V	Daverdisse - Graide Gare^{[#112. 2]}
1952	TT (F)	Daverdisse - Graide Gare^{[#112. 3]}
31 août 1955	V	Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse^{[#112. 2]}
9 janvier 1956	TT (F)	Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse^{[#112. 3]}
31 août 1955	V	Wellin station vicinale - Rochefort Gare^{[#112. 1]}
29 juillet 1957	TT (F)	Wellin station vicinale - Han-sur-Lesse Jonction cap. 112/144^{[note 1]}^,^{[#112. 3]} Han-sur-Lesse Église - Rochefort Gare^{[note 1]}^,^{[#112. 3]}
1989	TT (V)	Han-sur-Lesse Jonction cap. 112/144 - Église^{[#112. 4]}

Ligne(s) ayant inaugurée(s) ou cloturée(s) la section

↑ ^{a et b} Ligne 521A.
↑ ^{a b c et d} Ligne 521B.
↑ ^{a b c et d} (en) Wim Kusee, « Cap.112: Rochefort - Wellin - Graide », sur kusee.nl
↑ Ligne des grottes de Han.

Dépôts et stations^{[note 2]}

Wellin.

Capital 144 (522) « Han-sur-Lesse - Grottes de Han »

Longueur 5,4 km.

Plan du capital

Lignes (services voyageurs) l'utilisant

Mise en service le 1^er juin 1906, toujours en service, pour les modifications du tracé voir Tramway des grottes de Han.

Dépôts et stations^{[note 2]}

Han-sur-Lesse Tivoli.

Le terminus d'Han-sur-Lesse modifier

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Le terminus des grottes modifier

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Matériel roulant modifier

Cinq autorails construits entre 1934 et 1936 sont actuellement en service :

ART90
AR145
AR159
AR168
AR266

Manœuvre des tramways au terminus des Grottes.

Un sixième autorail (l'ART89) est en cours de restauration.

Tous les autorails étaient équipés de moteur diesel 2 temps 6 cylindres de 220 ch de marque GM-Detroit Diesel. Ces moteurs sont dérivés des moteurs des chars « Sherman » de la Seconde Guerre mondiale. En 2014, l'AR145 a été rénové et doté d'une chaîne de traction électrique sur batteries par les établissements LERUTH à Chêneux (carrosserie) et Green Propulsion à Liège (chaîne de traction). La modernisation s'est ensuite poursuivie par les AR266 en 2015, 89 et 159 en 2016.

L'AR145 fut affecté dès 1934 (année de sa construction) au groupe de Wellin, et il effectua son premier service sur la ligne des Grottes en octobre de la même année. Il est toujours resté affecté audit groupe, puis, dès 1957 à la seule ligne des Grottes. Il est actuellement le seul, à la suite d'une transformation, à être équipé d'une boîte de vitesses automatique.

Le matériel roulant et la voie sont propriété de la SRWT, mais l'exploitation et l'entretien du matériel est exécuté par la SA Domaine des grottes de Han (auparavant par la SA pour l'Exploitation du Chemin de Fer Vicinal des Grottes de Han) (contrat d'affermage).

Les trains sont généralement composés d'un AR (ART) et de trois voitures ouvertes "baladeuses" ; même si lors d'affluence moindre, il arrive que l'AR (ART) circule seul. Les baladeuses ont été construites dans les années 1990 mais sont des répliques rigoureuses (mais équipées d'un système de freinage à air) des baladeuses originales modèle 1895. Elles circulent toujours par groupe de trois voitures.

Exploitation modifier

Horaires modifier

Tableaux^{[note 3]} : 521 (1931)^[1], numéro de tableau partagé entre les lignes 521A Rochefort - Wellin, 521B ligne des grottes de Han-sur-Lesse et 521C Graide - Wellin.

Été 1931 avec indication des horaires de la ligne 521A en correspondance à Han-sur-Lesse depuis Rochefort.

Accès en transports en commun modifier

Le bus TEC n^o 29 Jemelle - Wellin - Grupont relie presque toutes les heures la gare de Rochefort-Jemelle au centre de Han-sur-Lesse, en correspondance avec le train de Bruxelles, et ce y compris les samedis, dimanches et jours fériés.

L'arrêt Han-sur-Lesse Église est situé en face du départ du tramway de Han.

Notes et références modifier

Notes modifier

↑ ^{a et b} À l'exception de quelques centaines de mètres de voies autour de l'église d'Han-sur-Lesse continuant d'être utilisées par le tramway des grottes de Han.
↑ ^{a et b} Hors stations privées.
↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

Références modifier

↑ Horaire des trains du 15 mai au 3 octobre 1931, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)

Bibliographie modifier

Monographies modifier

(fr + nl) Stefan Justens, Les trams vicinaux en Ardenne [« Trams in de Ardennen »], Zaventem, Uitgeverij Ostendis, 2001, 146 p. (ISBN 90-77049-02-9)

Articles modifier

Ph. Carlier, « Le groupe de Wellin », Rail et traction, n^o 47,‎ mars-avril 1957, p. 87-101 (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
« Histoire de la ligne vicinale "Han-sur-Lesse - Grottes de Han" », sur tramdehan.net
(en) Wim Kusee, « Tramlines in Belgium - NMVB/SNCV » [« Lignes de tramway en Belgique - SNCV/NMVB »], liste des capitaux de la SNCV, sur kusee.nl

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Tramway des grottes de Han, sur Wikimedia Commons

Articles connexes modifier

Lien externe modifier

Présentation complète du Tramway de Han

[:0-1] {a et b} Ligne 521A.

[:1-2] {a b c et d} Ligne 521B.

[Kusee-3] {a b c et d} (en) Wim Kusee, « Cap.112: Rochefort - Wellin - Graide », sur kusee.nl

[5] Ligne des grottes de Han.

[:0-4] {a et b} À l'exception de quelques centaines de mètres de voies autour de l'église d'Han-sur-Lesse continuant d'être utilisées par le tramway des grottes de Han.

[sauf_privées)-6] {a et b} Hors stations privées.

[Tableaux_en_Belgique-7] Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

[8] Horaire des trains du 15 mai au 3 octobre 1931, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)

[#112. 1]

[#112. 2]

[#112. 3]

[note 1]

[#112. 4]

[note 2]

[note 3]

[1]