Ligne Q du métro de New York

ligne de métro à New-York
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Ligne Q

Broadway Express - Second Avenue

Un train de la ligne Q au terminus de 96th Street.
Un train de la ligne Q au terminus de 96th Street.

Réseau Métro de New York
Ouverture 1er Aout 1920
Dernière modification 2016
Terminus 96th Street, Manhattan

Coney Island – Stillwell Avenue, Brooklyn

Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé R160A
Dépôt d’attache Coney Island Yard
Communes desservies 1

La Q Broadway Express est une ligne (au sens de desserte ou service en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le jaune étant donné qu'elle circule sur la BMT Broadway Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancienne Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), rattachée à la Division B (type de gabarit) et compte 35 stations. Entre 1988 et 2001, la desserte Q circulait sur l'IND Sixth Avenue Line et possédait donc un logo orange.

La ligne Q fonctionne en continu. En semaine, son parcours relie la station de 96th Street-2nd Avenue dans l'arrondissement de Manhattan au terminal de Coney Island – Stillwell Avenue dans le sud de l'arrondissement de Brooklyn en passant par le Manhattan Bridge et en empruntant la BMT Broadway Line et la BMT Brighton Line. La desserte est express entre les stations de 34th Street – Herald Square et Canal Street, à Manhattan, et omnibus au-delà. La nuit et le week-end, le terminus nord devient 57th Street – Seventh Avenue et les métros ne s'arrêtent pas à 49th Street sur leur trajet vers Coney Island.

HistoireModifier

Le , avec l'arrivée des R27, le service sur la ligne de Brighton était comme suit: Express a été désigné comme Q, local par le tunnel comme QT, et local par le pont comme QB. Des lettres simples ont été utilisées pour désigner les lignes expresses et les lettres doubles pour les lignes locales, une pratique qui a commencé trente ans plus tôt avec le système de métro indépendant (IND). Toutefois, ces désignations n'étaient pas encore en usage courant, et les panneaux R27 ont continué à afficher les anciens noms de route. Pour les raisons ci-dessus et dans un souci de continuité et de cohérence, ces services ont été désignés par les anciens noms de route jusqu'à l'heure de l'ouverture de la connexion de la rue Chrystie. En outre, il a été jugé plus important et instructif d'indiquer comment les trains fonctionnaient réellement plutôt que comment les lettres ont été manipulées. À compter du , le service de Brighton Express en semaine se terminait à la 57e rue - Septième Avenue toute la journée. Le samedi, ces trains ont fourni le service local entre Franklin Avenue et Brighton Beach . Ce service a été fusionné dans le service de navette de l'avenue de Franklin le , et a été interrompu complètement en . (Le service de dimanche à la plage de Brighton a été interrompu le .) Le service local de Brighton a couru à Astoria - boulevard de Ditmars de tout temps. Le samedi, ils ont fourni un service express sur la ligne de Brighton, et ont été local toutes les autres fois. Ce changement de service était essentiellement un échange entre les terminaux nord de la section locale de Brighton et de la quatrième avenue locale, et entre le Brighton Express et le West End Express. Avant cette période, les deux services de Brighton exploitaient via le Tunnel de la 60e Rue vers Queens. Ce changement a permis de maintenir un service de Brighton disponible en cas de retard massif dans le tunnel de la 60e Rue. [6]

Du au , les voies de Brighton Express ont été fermées pour des extensions de plate-forme. Un « skip-stop service » a été institué le long de la ligne de Brighton.

Le , le Q a été étendu au boulevard Astoria-Ditmars via le tunnel de la 60e Rue et la ligne BMT Astoria en semaine pour remplacer le W, qui a été interrompu en raison de problèmes budgétaires.

 
Plan du projet Second Avenue, avec en jaune l'extension de la ligne Q.

Le , le Q a commencé à fonctionner localement à Manhattan entre la 57e Rue-Septième Avenue et Canal Street tard dans la nuit, afin de diminuer le temps d'attente aux stations locales.

La première phase du métro de la deuxième avenue a ouvert ses portes au public le . Le Q est prolongé de la 57e Rue à la 96e Rue via la BMT 63e Rue Line et la IND Second Avenue Line. Le Q s'arrête à la station Lexington Avenue-63e Rue avec un transfert inter-plate-forme à la ligne IND 63e Rue (desservie par le train F) avant de desservir de nouvelles stations sous la deuxième avenue aux 72e Rue, 86e Rue et 96e Rue (nouveau terminus). Le service fonctionnera tous les jours 24 heures sur 24 dès le .

Liste des stationsModifier

 
Tracé de la desserte Q dans Manhattan et à Brooklyn. La desserte est express à Manhattan et omnibus en dehors.
 
Ancien logo de la desserte Q utilisé entre 1988 et 2001 lorsqu'elle circulait sur l'IND Sixth Avenue Line.
 
Une rame de la ligne Q à la station Cortelyou Road.
  Station Horaires Correspondances
Manhattan
  125th Street - East Harlem En construction        
Metro-North Railroad
  116th Street En construction
  106th Street En construction
  96th Street Toujours
  86th Street Toujours
  72nd Street Toujours
  Lexington Avenue - 63rd Street Toujours  
              (transfert uniquement avec MetroCard)
  57th Street – Seventh Avenue Toujours      
  49th Street En semaine seulement      
  Times Square-42nd Street Toujours                      
Port Authority Bus Terminal
  34th Street – Herald Square Toujours              
PATH
  14th Street – Union Square Toujours                
Canal Street Toujours              
Brooklyn
  DeKalb Avenue Toujours        
  Atlantic Avenue Toujours                
LIRR
Seventh Avenue Toujours  
  Prospect Park Toujours    
Parkside Avenue Toujours
Church Avenue Toujours  
Beverley Road Toujours
Cortelyou Road Toujours
Newkirk Plaza Toujours  
  Avenue H Toujours
Avenue J Toujours
Avenue M Toujours
  Kings Highway Toujours  
Avenue U Toujours
Neck Road Toujours
Sheepshead Bay Toujours
Brighton Beach Toujours  
Ocean Parkway Toujours
West Eighth Street-New York Aquarium Toujours  
  Coney Island – Stillwell Avenue Toujours