Ligne J du métro de New York

	Ligne J
	; ;
	; ;
Réseau	Métro de New York
Terminus	Jamaica Center – Parsons/Archer, Queens Broad Street, Manhattan
Communes desservies	3
Histoire
Mise en service	1893 (infrastructure) 1967 (ligne J)
Exploitant	MTA
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	11 trains R160A; 9 trains R179; (partagées avec ligne Z)
Dépôt d’attache	Jamaica Yard
Points d’arrêt	30
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
	modifier

La J Nassau Street Local est une ligne (au sens de desserte ou service en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le marron étant donné qu'elle circule sur la BMT Nassau Street Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancienne Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), rattachée à la Division B et compte 30 stations. Tout comme la ligne Z qui suit le même parcours, elle utilise l'intégralité de l'Archer Avenue Line et de la BMT Jamaica Line, et rentre dans Manhattan via le pont de Williamsburg pour emprunter la BMT Nassau Street Line. Dans la nomenclature du métro, elle est ainsi parfois regroupée avec la Z Nassau Street Express sous le terme de desserte J/Z^[2].

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (janvier 2022).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et l'État de New York.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Histoire

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Caractéristiques

Tracé

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Stations

Légende
	Sert toujours cette station
	Sert toujours cette station, sauf la nuit
	Service limité
	Sert cette station durant la nuit
	Sert toujours cette station, sauf aux heures de pointe
	Sert cette station durant les heures de points
	Sert cette station durant la semaine
	Sert cette station durant la nuit et les fins de semaines
	Sert cette station durant les fins de semaines

	Station	Horaires	Correspondances
Queens
	Jamaica Center – Parsons/Archer	Toujours
	Sutphin Boulevard/Archer Avenue-JFK	Toujours	LIRR, AirTrain JFK
	121st Street	Toujours sauf heures de pointe
	111th Street	Toujours
	104th Street	Toujours sauf heures de pointe
	Woodhaven Boulevard	Toujours
	85th Street-Forest Parkway	Toujours
	75th Street-Elderts Lane	Toujours sauf heures de pointe
Brooklyn
	Cypress Hills	Toujours
	Crescent Street	Toujours
	Norwood Avenue	Toujours sauf heures de pointe
	Cleveland Street	Toujours
	Van Siclen Avenue	Toujours sauf heures de pointe
	Alabama Avenue	Toujours
	Broadway Junction	Toujours
	Chauncey Street	Toujours sauf heures de pointe
	Halsey Street	Toujours
	Gates Avenue	Toujours sauf heures de pointe
	Kosciuszko Street	Toujours
	Myrtle Avenue	Toujours
	Flushing Avenue	Toujours sauf heures de pointe (direction encombrée)
	Lorimer Street	Toujours sauf heures de pointe (direction encombrée)
	Hewes Street	Toujours sauf heures de pointe (direction encombrée)
	Marcy Avenue	Toujours
Manhattan
	Essex Street	Toujours
	Bowery	Toujours
	Canal Street	Toujours
	Chambers Street	Toujours
	Fulton Street	Toujours
	Broad Street	Toujours

Exploitation

La ligne J fonctionne en continu, mais son parcours diffère entre la semaine et le weekend. En semaine, elle circule entre la station de Jamaica Center – Parsons/Archer dans le Queens et Broad Street à Manhattan, tandis que le weekend, son terminus devient Chambers Street, toujours à Manhattan. En outre, elle est express en semaine entre Myrtle Avenue et Marcy Avenue, sautant ainsi trois stations. Pendant les heures de pointe, la J et la Z fonctionnent en skip-stop dans la direction la plus encombrée à l'est de Myrtle Avenue, les métros Z venant compléter la desserte J entre Myrtle Avenue et Broad Street.