Ligne F du métro de Buenos Aires
Pour les articles homonymes, voir Ligne F.
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est une des lignes en projet du métro de Buenos Aires, dont le tracé relierait la Plaza Italia, dans le quartier de Palermo, au quartier de Barracas, dans le sud de la ville. Sa longueur sera de 10,8 km (16 stations), dont 8,6 pour la première étape de 13 stations. Il a été annoncé que la ligne serait sans conducteur[1].
Au mois d'octobre 2017, la mairie annonce que des études de faisabilité technique et financière ont été lancées, dans le but de commencer à construire, à partir de 2020, les premiers tronçons de la ligne, pour un coût ne dépassant pas 1 milliard 50 millions de dollars[2].
Description de la première étape modifier
Elle comporte 3 sections, dont la première, radiale, draine les quartiers du nord de la ville. La seconde section est franchement transversale et devrait parcourir du nord au sud les Avenida Callao et Avenida Entre Ríos. La dernière, à nouveau radiale mais très courte (deux stations), doit aboutir à la gare Estación Constitución.
La ligne aura une correspondance avec toutes les autres lignes existantes ou prévues du réseau.
Parcours prévu modifier
En , on n'en était toujours qu'aux préliminaires du projet et, de ce fait, le tracé définitif et les stations qui le composent peuvent encore changer.
- Plaza Italia (correspondance avec la ligne
et la future ligne 
) - Salguero
- Sánchez de Bustamente
- Pueyrredón (correspondance avec la ligne
en construction en 2006, à la station "Las Heras" ) - Junín
- Santa Fe (correspondance avec la future ligne
, à sa future station "Callao" ) - Córdoba (correspondance avec la ligne à sa station "Callao" )
- Corrientes (correspondance avec la ligne
) - Rivadavia (correspondance avec la ligne
) - México
- San Juan (correspondance avec la ligne
) - Sáenz Peña
- Constitución (correspondance avec la ligne
) - Martin Garcia
- Olavarria
- Barracas
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Dans une deuxième phase, trois autres stations sont prévues au sud de "Constitución". La ligne se dirigera vers "Barracas", par l'axe de l'Avenida Montes de Oca, et/ou Vélez Sársfield, jusqu'à son intersection avec l'Avenida California[3].
Références modifier
- (en) « Buenos Aires metro to be driverless », Railway Gazette International, (lire en ligne)
- (es) « Avanza la línea F, el subte para viajar directo de Palermo a Constitución », La Nación, (lire en ligne, consulté le )
- Projet ligne F dans l' Atlas ambiental de Buenos Aires
Liens externes modifier
- Site de l' Atlas ambiental de Buenos Aires
- Ligne F - Gouvernement de la ville
- Loi 670, qui crée les lignes F, G et I.
