Ligne de Condom à Castéra-Verduzan
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| Ligne de Condom à Castéra-Verduzan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1939 – 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Midi (1907 – 1937) SNCF (1938 – 1941) Ligne déclassée (à partir de 1941) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 645 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 23,14 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Ligne de Condom à Castéra-Verduzan est une ancienne ligne de chemin de fer française, longue de 23,14 kilomètres, qui reliait la gare de Condom sur la ligne de Port-Sainte-Marie à Riscle à celle de Castéra-Verduzan sur la ligne d'Eauze à Auch. Elle était établie en totalité dans le département du Gers. Elle a été mise en service par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne en 1925 et a été fermée en 1940.
Elle constituait la ligne 645 000 du réseau ferré national.
Histoire modifier
La ligne est concédé à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée avec le ministre des Travaux publics le . La convention est approuvée et la ligne est déclaré d'utilité publique, à titre d'intérêt général, par une loi le [1].
L'ouverture à l'exploitation est intervenue très tardivement le . Dès le le service des voyageurs était supprimé et la fermeture au service des marchandises a suivi en 1940, c'est-à-dire quinze ans après sa mise en service.
La ligne a été déclassée en totalité par une loi le [2]. Les installations ont ensuite été déposées.
Infrastructure modifier
C'était une ligne à voie unique au profil moyen, les déclivités ne dépassaient pas 12 ‰[3].
Exploitation modifier
Notes et références modifier
- « N° 49858 - Loi concernant : 1° La déclaration d'utilité publique des chemins de fer de Saint-Paul-Saint-Antoine à Lavelanet et à Bélesta, de Condom à Castéra-Verdazan, d'Ax-les-Termes (Ariège) et de Bedous (Basses-Pyrénées) à la frontière espagnole; 2° La concession éventuelle du chemin de fer d'Oust (Ariège) à la frontière espagnole : 2 août 1907 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 76, no 2884, , p. 13 - 20 (lire en ligne).
- « N° 5023 - Loi du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non-occupée) », Journal officiel de l'État Français, Paris, Imprimerie Nationale, no 326, , p. 5226 - 5227 (lire en ligne).
- Profil en long de la ligne de Condom à Castéra-Verduzan (Wikimidi)
