Ligne Barcelone - Manresa - Lérida - Almacelles
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| Ligne Barcelone - Manresa - Lérida - Almacelles | |
| Ligne de El Clot-Aragó à Almacelles | |
 La locomotive diesel-électrique 319.223 de la Renfe sur le Viaduc du Buxadell (ca). | |
| Pays |  Espagne
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|---|---|
| Villes desservies | Barcelone, Manresa, Lérida, Almacelles |
| Historique | |
| Mise en service | 1855 – 1861 |
| Électrification | 1928 – 1981 |
| Concessionnaires | Alberto Urríes (1852 – ?) Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona (? – 1865) Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona (1865 – 1878) Compañía de los caminos de hierro del Norte (1878 – 1941) RENFE (1941 – 2004) ADIF (depuis 2004) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 200 et 220 |
| Longueur | 173,1 km |
| Vitesse maximale commerciale |
entre 120 km/h et 160 km/h selon le trançon |
| Écartement | large (1 668 mm) |
| Électrification | 3000 V continu |
| Nombre de voies | Double voie de Barcelone à Manresa Voie unique au-delà |
| Signalisation | ASFA |
| Trafic | |
| Propriétaire | ADIF |
| Exploitant(s) | Renfe |
| Trafic |    
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| Schéma de la ligne | |
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La ligne Barcelone - Manresa - Lérida - Almacelles ou ligne de Saragosse (en catalan : línia Barcelona - Manresa - Lleida - Almacelles) est une ligne de chemin de fer espagnole qui appartient à l'Administrateur d'Infrastructures Ferroviaires (ADIF) qui relie Barcelone à Lérida et l'Aragon en traversant le Vallès Occidental, le Vallès Oriental, le Bages, la Segarra et la plaine de Lérida. La ligne commence au tunnel d'Aragon à Barcelone et il finit à Almacelles pour après aller vers Saragosse.
La ligne est d'écartement ibérique et à double voie entre Barcelone et Manresa et à voie unique entre Manresa et Lérida. Les services qui passent par la ligne sont des rodalia, des régionaux et des trains de marchandises.
Histoire modifier
Le , la concession du chemin de fer reliant Barcelone à Saragosse est attribuée à Alberto Urríes, qui la transfère à la Compagnie du chemin de fer Saragosse à Barcelone, qui inaugure la voie le entre Montcada et Sabadell[1].
Pour atteindre Barcelone, la société a signé un accord avec la Société des chemins de fer de Barcelone à Granollers pour leur attribuer une partie du terminal du Passage de la Duana, la moitié des travaux, et pour la construction de deux liaisons entre Montcada et Barcelone, un pour chaque entreprise. Le projet initial de gare terminale dans les terres cédées n’a pas été réalisé et a choisi des terres situées dans l’actuelle rue de Vilanova et avec l’inauguration de la ligne reliant Montcada à la gare de Vilanova ou Saragosse le , l'accord est annulé[1].
Ce n'est qu'en 1932 que le nouvel embranchement a été construit sur la Plaça Catalunya et en 1972 jusqu'à la Gare de Barcelone-Sants.
Caractéristiques modifier
Ligne et tracé modifier
Gares, haltes et arrêts modifier
Ouvrages d'art modifier
Exploitation modifier
Actuellement circulent sur cette ligne des trains de la ligne R4 des Rodalies de Barcelone en reliant la gare de Saint Vicenç de Calders à Barcelone et Manresa, en plus de la ligne R12 de moyenne distance et la ligne R43 de Lérida à Saragosse.
| Service | Terminus service | Début ligne | Fin ligne | Terminus service |
|---|---|---|---|---|
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Sant Vicenç de Calders | Barcelone-Sants | Manresa | |
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L'Hospitalet de Llobregat | Barcelone-Sants | Lérida Pyrénées | |
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Lérida Pyrénées | Aragon | Saragosse-Delicias | |
Notes et références modifier
Notes modifier
- (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Línia Barcelona-Manresa-Lleida-Almacelles » (voir la liste des auteurs).
Références modifier
- (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65), sur Universitat de Barcelona, (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
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