Ligne A du Mettis de Metz

La ligne A du Mettis de Metz est une ligne de bus à haut niveau de service du réseau Mettis inaugurée en 2013 et reliant Woippy à Metz jusqu'au quartier de Borny.

Ligne A du Mettis de Metz
Image illustrative de l’article Ligne A du Mettis de Metz
Bus de la ligne A

Réseau LE MET'
Terminus Saint-Éloy P+R Woippy
Borny Jules Michelet
Communes desservies 2
(Woippy et Metz)
Histoire
Mise en service
Exploitant TAMM
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle
Exploitation
Matériel utilisé Van Hool ExquiCity 24
Dépôt d’attache Centre d'exploitation et de maintenance Metz-Nord
Points d’arrêt 26
Longueur 12,5 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 480 m
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes M B 

Histoire

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Afin de répondre à une forte affluence sur la ligne 1/21/31, des autobus articulés furent mis en service à partir de l'année 1984[1].

Issue de la fusion des anciennes lignes du réseau TCRM 11/41 à l'ouest puis 1/21/31 à l'est, le tracé de la ligne A du Mettis dessert les quartiers fortement peuplés de Borny et de la Patrotte, ainsi que les principaux centres commerciaux en servie[1].

L'ancienne ligne de bus 11/41 a d'ailleurs desservi la halte ferroviaire de Metz-Nord toute proche de l'actuelle station René Cassin. Les correspondances directes avec les lignes de bus classiques du réseau LE MET' et des cars du réseau des TIM ont été maintenues.

Tracé et stations

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La ligne A, longue de 12,5 kilomètres, compte 26 stations dont 10 en correspondance avec la ligne B.

Stations

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Stations Lat/Long Commune Quartier Correspondances
    Saint-Éloy P+R Woippy 49° 09′ 01″ N, 6° 10′ 25″ E Woippy  
    Deux fontaines 49° 08′ 58″ N, 6° 10′ 19″ E Woippy C 16  P 111  (sur réservation uniquement)
    Docteur Charcot 49° 08′ 54″ N, 6° 10′ 02″ E Woippy
    Émile Roux 49° 08′ 41″ N, 6° 09′ 59″ E Woippy
    Intendants Joba 49° 08′ 29″ N, 6° 09′ 56″ E Metz Patrotte C 16  P 110 
    René Cassin 49° 08′ 09″ N, 6° 09′ 58″ E Metz Patrotte C 16 
    Georges Bernanos 49° 08′ 00″ N, 6° 10′ 08″ E Metz Patrotte L 3 
    P+R Rochambeau 49° 07′ 47″ N, 6° 10′ 13″ E Metz Pontiffroy   L 3 
    Pontiffroy 49° 07′ 38″ N, 6° 10′ 30″ E Metz Pontiffroy L 3 
    Saint-Vincent 49° 07′ 25″ N, 6° 10′ 18″ E Metz Pontiffroy
    Square du Luxembourg 49° 07′ 17″ N, 6° 10′ 08″ E Metz Les Îles L 4  L 5  C 15  N 18  P 105  P 106  P 107  P 110  P 111 
    Moyen-Pont (uniquement vers Borny) Metz Centre M B 
    République 49° 06′ 56″ N, 6° 10′ 26″ E Metz Centre M B  L 1  L 2  L 3  L 4  L 5  C 11  C 12 
    Roi George 49° 06′ 38″ N, 6° 10′ 18″ E Metz Centre M B  L 1  L 2  L 3  L 5  C 11  C 13  C 14  C 15  P 103  P 105  P 106  P 107  P 110  P 111 
    Gare 49° 06′ 37″ N, 6° 10′ 39″ E Metz Centre M B  L 1  L 3  L 4  L 5  C 11  C 12  C 13  C 14  N 83  P 101  P 101  P 101  P 102  P 103  P 105  P 106  P 107  P 108  P 109  P 110 P 111  P 113 
    Centre Pompidou-Metz 49° 06′ 33″ N, 6° 10′ 51″ E Metz Sablon M B  L 5  N 83 
    Seille 49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 08″ E Metz Queuleu M B  L 4  C 12 
    Hôpital Legouest 49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 32″ E Metz Queuleu M B 
    Félix Alcan 49° 06′ 46″ N, 6° 11′ 55″ E Metz Queuleu M B 
    Cimetière de l'Est 49° 06′ 32″ N, 6° 12′ 17″ E Metz Queuleu M B 
    Belletanche 49° 06′ 38″ N, 6° 12′ 39″ E Metz Borny M B 
    Provence 49° 06′ 47″ N, 6° 13′ 00″ E Metz Borny M B  C 14 
    Les Bordes 49° 06′ 52″ N, 6° 13′ 16″ E Metz Borny C 14 
    Hauts-de-Blémont 49° 06′ 57″ N, 6° 13′ 33″ E Metz Borny
    Cloutiers 49° 06′ 51″ N, 6° 13′ 49″ E Metz Borny C 14 
    Colombey 49° 06′ 39″ N, 6° 13′ 50″ E Metz Borny
    Borny Jules Michelet 49° 06′ 28″ N, 6° 13′ 44″ E Metz Borny C 12  C 17 

Matériel roulant

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Vingt-sept autobus de type BHNS d'une longueur de 23,82 mètres sont utilisés sur les deux lignes[2]. La motorisation est de type hybride diesel-électrique (c'est-à-dire une chaîne de traction composée de : génératrice diesel - batterie de régulation - moteurs de traction électriques). Leur capacité est de 150 passagers par véhicule.

Le design est spécifique et l'intégralité du bus est accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR)[3].

Les matériaux à l’intérieur du bus sont choisis résistants au feu et à la lacération, tout en permettant un nettoyage facilité. L’extérieur du bus est traité contre les graffitis. Enfin, les caméras de vidéosurveillance à l’intérieur du bus ont un effet dissuasif sur les dégradations[4].

Centre de maintenance

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L'ensemble des véhicules sont remisés et entretenus au Centre d'Exploitation et de Maintenance (C.D.E.M.) des Intendants Joba.

Le parcage s'effectue sur deux fois deux files dont chacune regroupe les bus par groupe de couleur.

Projets

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La ligne A doit être prolongée de Borny vers l’hôpital Robert-Schuman au moyen d’une nouvelle branche[5].

Galerie

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Avant la mise en service

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Depuis la mise en service

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Installations fixes

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Notes et références

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  1. a et b « Lignes du réseau », sur autobus-de-metz.fr (consulté le ).
  2. http://mettis.metzmetropole.fr/eco-mobilite/caracteristiques-mettis.html Caractéristiques des bus des lignes A & B
  3. http://mettis.metzmetropole.fr/eco-mobilite/design-vehicule-mettis.html Design et accessibilité du véhicule
  4. https://archive.wikiwix.com/cache/20221105233924/http://mettis.metzmetropole.fr/les-effets-mettis.html.
  5. « Tracé de la 3ème ligne Mettis à Metz Métropole dévoilé », sur Tout metz, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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