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Ligne A du Mettis de Metz
Bus de la ligne A
Bus de la ligne A

Réseau LE MET'
Ouverture
Terminus Saint-Éloy P+R Woippy
Borny Jules Michelet
Exploitant TAMM
Conduite (système) Manuelle
Matériel utilisé Van Hool ExquiCity 24
Dépôt d’attache Centre d'exploitation et de maintenance Metz-Nord
Points d’arrêt 26
Longueur 12,5 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 480 m
Communes desservies 2
(Woippy et Metz)
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes M B 

La ligne A du Mettis de Metz est une ligne de bus à haut niveau de service inaugurée en 2013 et reliant Woippy à Metz jusqu'au quartier de Borny.

Sommaire

HistoireModifier

Afin de répondre à une forte affluence sur la ligne 1/21/31, des autobus articulés furent mis en service à partir de l'année 1984[1].

Issue de la fusion des anciennes lignes du réseau TCRM 11/41 à l'ouest puis 1/21/31 à l'est, le tracé de la ligne A du Mettis dessert les quartiers fortement peuplés de Borny et de la Patrotte, ainsi que les principaux centres commerciaux en servie[1].

L'ancienne ligne de bus 11/41 a d'ailleurs desservi la halte ferroviaire de Metz-Nord toute proche de l'actuelle station René Cassin. Les correspondances directes avec les lignes de bus classiques du réseau LE MET' et des cars du réseau des TIM ont été maintenues.

Tracé et stationsModifier

La ligne A, longue de 12,5 kilomètres, compte 26 stations dont 10 en correspondance avec la ligne B.

StationsModifier

      Stations Lat/Long Commune Quartier Correspondances
    Saint-Éloy P+R Woippy 49° 09′ 01″ N, 6° 10′ 25″ E Woippy  
    Deux fontaines 49° 08′ 58″ N, 6° 10′ 19″ E Woippy C 16  P 111  (sur réservation uniquement)
    Docteur Charcot 49° 08′ 54″ N, 6° 10′ 02″ E Woippy
    Émile Roux 49° 08′ 41″ N, 6° 09′ 59″ E Woippy
    Intendants Joba 49° 08′ 29″ N, 6° 09′ 56″ E Metz Patrotte C 16  P 110 
    René Cassin 49° 08′ 09″ N, 6° 09′ 58″ E Metz Patrotte C 16 
    Georges Bernanos 49° 08′ 00″ N, 6° 10′ 08″ E Metz Patrotte L 3 
    P+R Rochambeau 49° 07′ 47″ N, 6° 10′ 13″ E Metz Pontiffroy   L 3 
    Pontiffroy 49° 07′ 38″ N, 6° 10′ 30″ E Metz Pontiffroy L 3 
    Saint-Vincent 49° 07′ 25″ N, 6° 10′ 18″ E Metz Pontiffroy
    Square du Luxembourg 49° 07′ 17″ N, 6° 10′ 08″ E Metz Les Îles L 4  L 5  C 15  N 18  P 105  P 106  P 107  P 110  P 111 
    République 49° 06′ 56″ N, 6° 10′ 26″ E Metz Centre M B  L 1  L 2  L 3  L 4  L 5  C 11  C 12 
    Roi George 49° 06′ 38″ N, 6° 10′ 18″ E Metz Centre M B  L 1  L 2  L 3  L 5  C 11  C 13  C 14  C 15  P 103  P 105  P 106  P 107  P 110  P 111 
    Gare 49° 06′ 37″ N, 6° 10′ 39″ E Metz Centre M B  L 1  L 3  L 4  L 5  C 11  C 12  C 13  C 14  N 83  P 101  P 101  P 101  P 102  P 103  P 105  P 106  P 107  P 108  P 109  P 110 P 111  P 113 
    Centre Pompidou-Metz 49° 06′ 33″ N, 6° 10′ 51″ E Metz Sablon M B  L 5  N 83 
    Seille 49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 08″ E Metz Queuleu M B  L 4  C 12 
    Hôpital Legouest 49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 32″ E Metz Queuleu M B 
    Félix Alcan 49° 06′ 46″ N, 6° 11′ 55″ E Metz Queuleu M B 
    Cimetière de l'Est 49° 06′ 32″ N, 6° 12′ 17″ E Metz Queuleu M B 
    Belletanche 49° 06′ 38″ N, 6° 12′ 39″ E Metz Borny M B 
    Provence 49° 06′ 47″ N, 6° 13′ 00″ E Metz Borny M B  C 14 
    Les Bordes 49° 06′ 52″ N, 6° 13′ 16″ E Metz Borny C 14 
    Hauts-de-Blémont 49° 06′ 57″ N, 6° 13′ 33″ E Metz Borny
    Cloutiers 49° 06′ 51″ N, 6° 13′ 49″ E Metz Borny C 14 
    Colombey 49° 06′ 39″ N, 6° 13′ 50″ E Metz Borny
    Borny Jules Michelet 49° 06′ 28″ N, 6° 13′ 44″ E Metz Borny C 12  C 17 

Matériel roulantModifier

Article détaillé : Van Hool ExquiCity.

Vingt-sept autobus de type BHNS d'une longueur de 23,82 mètres sont utilisés sur les deux lignes[2]. La motorisation est de type hybride diesel-électrique (c'est-à-dire une chaîne de traction composée de : génératrice diesel - batterie de régulation - moteurs de traction électriques). Leur capacité est de 150 passagers par véhicule.

Le design est spécifique et l'intégralité du bus est accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR)[3].

Les matériaux à l’intérieur du bus sont choisis résistants au feu et à la lacération, tout en permettant un nettoyage facilité. L’extérieur du bus est traité contre les graffitis. Enfin, les caméras de vidéosurveillance à l’intérieur du bus ont un effet dissuasif sur les dégradations[4].

Centre de maintenanceModifier

L'ensemble des véhicules sont remisés et entretenus au Centre d'Exploitation et de Maintenance (C.D.E.M.) des Intendants Joba.

Le parcage s'effectue sur deux fois deux files dont chacune regroupe les bus par groupe de couleur.

ProjetsModifier

GalerieModifier

Avant la mise en serviceModifier

Depuis la mise en serviceModifier

Installations fixesModifier

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier