Ligne A du Mettis de Metz

Histoire
Ligne A du Mettis de Metz
Bus de la ligne A

Réseau	LE MET'
Terminus	Saint-Éloy P+R Woippy Borny Jules Michelet
Communes desservies	2 (Woippy et Metz)
Mise en service	5 octobre 2013
Exploitant	TAMM
Infrastructure
Conduite (système)	Manuelle
Exploitation
Matériel utilisé	Van Hool ExquiCity 24
Dépôt d’attache	Centre d'exploitation et de maintenance Metz-Nord
Points d’arrêt	26
Longueur	12,5 km
Distance moyenne entre points d’arrêt	480 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes	M B
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La ligne A du Mettis de Metz est une ligne de bus à haut niveau de service du réseau Mettis inaugurée en 2013 et reliant Woippy à Metz jusqu'au quartier de Borny.

Histoire modifier

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Afin de répondre à une forte affluence sur la ligne 1/21/31, des autobus articulés furent mis en service à partir de l'année 1984^[1].

Issue de la fusion des anciennes lignes du réseau TCRM 11/41 à l'ouest puis 1/21/31 à l'est, le tracé de la ligne A du Mettis dessert les quartiers fortement peuplés de Borny et de la Patrotte, ainsi que les principaux centres commerciaux en servie^[1].

L'ancienne ligne de bus 11/41 a d'ailleurs desservi la halte ferroviaire de Metz-Nord toute proche de l'actuelle station René Cassin. Les correspondances directes avec les lignes de bus classiques du réseau LE MET' et des cars du réseau des TIM ont été maintenues.

Tracé et stations modifier

La ligne A, longue de 12,5 kilomètres, compte 26 stations dont 10 en correspondance avec la ligne B.

Stations modifier

	Stations	Lat/Long	Commune	Quartier	Correspondances
■	Saint-Éloy P+R Woippy	49° 09′ 01″ N, 6° 10′ 25″ E	Woippy
•	Deux fontaines	49° 08′ 58″ N, 6° 10′ 19″ E	Woippy		C 16 P 111 (sur réservation uniquement)
•	Docteur Charcot	49° 08′ 54″ N, 6° 10′ 02″ E	Woippy
•	Émile Roux	49° 08′ 41″ N, 6° 09′ 59″ E	Woippy
•	Intendants Joba	49° 08′ 29″ N, 6° 09′ 56″ E	Metz	Patrotte	C 16 P 110
•	René Cassin	49° 08′ 09″ N, 6° 09′ 58″ E	Metz	Patrotte	C 16
•	Georges Bernanos	49° 08′ 00″ N, 6° 10′ 08″ E	Metz	Patrotte	L 3
•	P+R Rochambeau	49° 07′ 47″ N, 6° 10′ 13″ E	Metz	Pontiffroy	L 3
•	Pontiffroy	49° 07′ 38″ N, 6° 10′ 30″ E	Metz	Pontiffroy	L 3
•	Saint-Vincent	49° 07′ 25″ N, 6° 10′ 18″ E	Metz	Pontiffroy
•	Square du Luxembourg	49° 07′ 17″ N, 6° 10′ 08″ E	Metz	Les Îles	L 4 L 5 C 15 N 18 P 105 P 106 P 107 P 110 P 111
•	République	49° 06′ 56″ N, 6° 10′ 26″ E	Metz	Centre	M B L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 C 11 C 12
•	Roi George	49° 06′ 38″ N, 6° 10′ 18″ E	Metz	Centre	M B L 1 L 2 L 3 L 5 C 11 C 13 C 14 C 15 P 103 P 105 P 106 P 107 P 110 P 111
•	Gare	49° 06′ 37″ N, 6° 10′ 39″ E	Metz	Centre	M B L 1 L 3 L 4 L 5 C 11 C 12 C 13 C 14 N 83 P 101 P 101 P 101 P 102 P 103 P 105 P 106 P 107 P 108 P 109 P 110 P 111 P 113
•	Centre Pompidou-Metz	49° 06′ 33″ N, 6° 10′ 51″ E	Metz	Sablon	M B L 5 N 83
•	Seille	49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 08″ E	Metz	Queuleu	M B L 4 C 12
•	Hôpital Legouest	49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 32″ E	Metz	Queuleu	M B
•	Félix Alcan	49° 06′ 46″ N, 6° 11′ 55″ E	Metz	Queuleu	M B
•	Cimetière de l'Est	49° 06′ 32″ N, 6° 12′ 17″ E	Metz	Queuleu	M B
•	Belletanche	49° 06′ 38″ N, 6° 12′ 39″ E	Metz	Borny	M B
•	Provence	49° 06′ 47″ N, 6° 13′ 00″ E	Metz	Borny	M B C 14
•	Les Bordes	49° 06′ 52″ N, 6° 13′ 16″ E	Metz	Borny	C 14
•	Hauts-de-Blémont	49° 06′ 57″ N, 6° 13′ 33″ E	Metz	Borny
•	Cloutiers	49° 06′ 51″ N, 6° 13′ 49″ E	Metz	Borny	C 14
•	Colombey	49° 06′ 39″ N, 6° 13′ 50″ E	Metz	Borny
■	Borny Jules Michelet	49° 06′ 28″ N, 6° 13′ 44″ E	Metz	Borny	C 12 C 17

Matériel roulant modifier

Article détaillé : Van Hool ExquiCity.

Vingt-sept autobus de type BHNS d'une longueur de 23,82 mètres sont utilisés sur les deux lignes^[2]. La motorisation est de type hybride diesel-électrique (c'est-à-dire une chaîne de traction composée de : génératrice diesel - batterie de régulation - moteurs de traction électriques). Leur capacité est de 150 passagers par véhicule.

Le design est spécifique et l'intégralité du bus est accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR)^[3].

Les matériaux à l’intérieur du bus sont choisis résistants au feu et à la lacération, tout en permettant un nettoyage facilité. L’extérieur du bus est traité contre les graffitis. Enfin, les caméras de vidéosurveillance à l’intérieur du bus ont un effet dissuasif sur les dégradations^[4].

Centre de maintenance modifier

L'ensemble des véhicules sont remisés et entretenus au Centre d'Exploitation et de Maintenance (C.D.E.M.) des Intendants Joba.

Le parcage s'effectue sur deux fois deux files dont chacune regroupe les bus par groupe de couleur.

Projets modifier

La ligne A doit être prolongée de Borny vers l’hôpital Robert-Schuman au moyen d’une nouvelle branche^[5].

Galerie modifier

Avant la mise en service modifier

L'ancien terminus de la ligne 11 des TCRM à Saint-Eloy, devenu l'actuel terminus de la ligne A du Mettis.
Travaux de construction de la station Pontiffroy.
Emplacement de l'arrêt Bordes en attente d'être absorbé par la station de Mettis du même nom.
Long de 750 m, le site propre du Goulon à Borny construit dès les années 2000 en prolongement de la ligne 1.

Depuis la mise en service modifier

Un bus Van Hool ExquiCity 24 de couleur "prune" entrant au terminus de la ligne A près du parc-relais de Woippy.
La station d'échanges Pontiffroy animée par un bus Mettis de couleur "mirabelle".
Une unité en livrée "bleu" desservant la station Gare.
Un bus en livrée "vert" au terminus de Jules Michelet dans le quartier de Borny.

Installations fixes modifier

Le parking-relais de Woippy vu depuis la station du même nom sur la ligne A.
Aubette rassemblant l'ensemble des équipements et des supports d'affichages.
Enseigne d'une station et équipement d'achat automatisé de billetterie.
Le terminus de Borny Jules Michelet sur la ligne A et sa raquette de retournement en arrière-plan.