Ligne 93 du tramway de Bruxelles

ligne de tramway belge

Ligne 93
Carte

Réseau Tramway de Bruxelles
Ouverture
Terminus Stade, Legrand
Exploitant STIB
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé PCC 7700/7800, Tram 2000, Tram 3000
Dépôt d’attache Ixelles, Schaerbeek
Points d’arrêt 33
Temps de parcours 40 à 50 min
Communes desservies 4 (Bruxelles-ville, Jette, Schaerbeek, Saint-Josse-ten-Noode)
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes (3)(4)(7)(8)(9)(19)(25)(32)(39)(44)(51)(55)(62)(81)(82)(92)(93)(97)

La ligne 93 du tramway de Bruxelles est une ligne de tramway créée le . Elle relie Stade à Legrand. Elle est issue de la scission de la ligne 94, la ligne la plus longue du réseau jusqu'alors en nombre d'arrêts (elle en comptait 54), et en distance (20,50 km).

HistoireModifier

Schaerbeek - Botanique - Parc - Trône - Flagey - Bailli - BrugmannModifier

L'indice   était déjà utilisée pour une ligne ayant fonctionné dans les années 1950 à 1985. Elle reliait déjà la gare de Schaerbeek au Parc de Bruxelles, mais bifurquait ensuite à gauche pour passer sur la place des Palais au lieu de continuer tout droit vers la Place Royale et le Palais de Justice.

Le tram   desservait alors la place du Trône et la gare du Luxembourg dans le quartier Léopold. Il remontait ensuite la rue du Trône jusqu'à "Blyckaerts" et tournait à droite pour descendre la rue Malibran jusqu'à la place Flagey. Après avoir rejoint le tram   , il remontait la rue Lesbroussart jusqu'à la rue du Bailli. Cent mètres plus loin, il prenait à gauche dans la rue de Livourne, remontait la rue Washington jusqu'à la place Albert Leemans. Après avoir contourné le grand rond-point, il prenait la rue du Tenbosch puis l'avenue Louis Lepoutre avant de marquer son terminus sur la place George Brugmann.

Schaerbeek - Botanique - Parc - Louise - Legrand - Marie-JoséModifier

Plus tard, la ligne fut modifiée à partir du Parc de Bruxelles vers le Palais de Justice et l'avenue Louise pour renforcer la ligne   . Ces deux lignes étaient alors communes jusqu'à la place "Marie-José" près de l'ULB. Elle reliait alors Marie-José à Gare de Schaerbeek et était essentiellement empruntée par des T2000.

Lors de la mise en application de la troisième phase de restructuration du réseau en 2005-2007, le tram   disparaît pour plusieurs années. Le tronçon Marie-José - Buyl était alors desservi par les lignes   et   , et celui entre la place Sainte-Marie et la gare de Schaerbeek encore assuré, mais uniquement par le tram  .

Stade - Bockstael - Liedts - Botanique - Parc - Louise - LegrandModifier

Les trams de la ligne   effectuaient un très long trajet depuis son prolongement jusqu'à "Hermann-Debroux", puis "Musée du Tram" à Woluwe-Saint-Pierre. C'est alors que renaît le tram   afin de scinder le   en deux parties plus courtes et donc plus ponctuelles. Il reprend sa partie Nord entre "Legrand" et "Stade" le . La ligne   a été quant à elle limitée au tronçon Louise - Musée du Tram (partie Sud), avant de devenir la nouvelle ligne de tram   lors de son troisième prolongement jusqu'à "Roodebeek"[1].

TracéModifier

La ligne 93 du tram de Bruxelles part de Stade, terminus avec la ligne de tram 51 sur l'avenue Houba de Strooper. Les trams prennent ensuite l'avenue Stiénon puis les avenues Rommelaere et Ernest Masoin. Ils desservent ensuite l'hôpital Brugmann à travers la place Arthur Van Gehuchten, puis empruntent l'avenue Guillaume De Greef où ils rejoignent la ligne de tram 19 au niveau de la station Guillaume de Greef. Ils desservent le cimetière de Jette puis ils se séparent des lignes de trams 19 et 51 et rejoignent la ligne de tram   qui effectue son terminus à Cimetière Jette . Les trams prennent ensuite les rues Jules Lahaye, Steyls et Fransman, qui les mèneront à la station de la ligne de Métro 6 de Bockstael. Ensuite, ils prennent la rue Stéphanie puis l'avenue de la Reine qui leur permettent de passer sur le pont du bassin "Vergote Dok". Ils rejoignent les T 4000 de la ligne 3 au niveau du square Jules de Trooz puis descendent toujours sur la même avenue et arrivent au grand carrefour ferroviaire où se situe la station Thomas. Puis, ils se séparent des trams de la ligne 3 et se substituent à ceux des lignes 25 et 55 pour la desserte de la station Liedts, située sur la place du même nom, après avoir emprunté l'avenue de la Reine. Ensuite, ils convergent vers le sud, se séparent de la ligne 55 pour desservir Lefrancq puis se sépare des trams du 25 et du  , pour être rejoints à la station Sainte-Marie par ceux de la ligne 92. Les trams croisent les lignes de Métro 2 et 6 à Botanique, traversent la place du Congrès, et ont une correspondance avec les lignes de Métro 1 et 5 à Parc. Les trams desservent la rue Royale, la place Royale et du Petit Sablon et la rue de la Régence ainsi que la place Poelaert et la rue des Quatre Bras. Les 93 croisent les lignes de Métro 2 et 6 à Louise où les lignes 8 et 97 renforcent le parcours, puis l'avenue Louise. Arrivés à la place Stéphanie, ils se séparent des trams des lignes 92 et 97 pour continuer sur l'avenue Louise et croisent la ligne de tram 81 à Bailli puis arrivent plus tard au terminus Legrand.

PlanModifier

 

Les stationsModifier

Exploitation de la ligneModifier

La ligne 93 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB et rallie Stade à Legrand en 40 à 50 minutes environ, tous les jours entre 5 h et 1 h du matin[2].

FréquenceModifier

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB[3].

Du lundi au vendredi: C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 8 minutes en heure creuse et c'est enfin un tramway toutes les 15 minutes en soirée

  • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 12 minutes en heure de creuse et toutes les 15 minutes en soirée.
  • Grandes vacances : c'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 12 minutes en heure de creuse et toutes les 15 minutes en soirée.

Les samedis : c'est un tram toutes les 15 minutes le matin et en soirée. C'est un tram toutes les 12 minutes l'après-midi.

Les dimanches : c'est un tram toutes les 15 minutes toute la journée et en soirée.

Matériel roulantModifier

La ligne 93 du tram de Bruxelles est exploitée par des PCC (77xx-78xx), T2000 et T3000. Le week end elle est exploitée uniquement en T3000.

Tarification et financementModifier

La tarification de la ligne est identique à celle des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[4].

ImagesModifier

AnnexesModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier

Notes, sources et référencesModifier