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Ligne 81 du tram de Bruxelles

ligne de tramway belge

Ligne 81
T3136 à l'arrêt Marius Renard
T3136 à l'arrêt Marius Renard
Carte

Réseau Tramway de Bruxelles
Ouverture
Dernière modification septembre 2017
Terminus Montgomery, Marius Renard
Exploitant STIB
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé PCC 7700/7800, PCC 7900, T3000
Dépôt d’attache Saint-Gilles, Molenbeek
Points d’arrêt 34
Longueur 13,8 km
Temps de parcours 55 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 406 m
Communes desservies 6 (Woluwe-Saint-Pierre, Etterbeek, Ixelles, Bruxelles-ville, Saint-Gilles, Anderlecht)
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes (3)(4)(7)(8)(9)(19)(25)(32)(39)(44)(51)(55)(62)(81)(82)(92)(93)(97)
Le PCC 7714 à Heysel quand la ligne 81 était mauve et ralliait le Heysel à Montgomery.

La ligne (81) du tram de Bruxelles est une ligne de tramway mise en service le , qui relie Montgomery à Marius Renard. Avant le , elle reliait Heysel et le square Montgomery, elle fut ensuite modifiée vers son trajet actuel dans le cadre de la restructuration du réseau de la STIB.

HistoireModifier

 
PCC 7942 dans l'avenue Fonsny.

La ligne 81 du tram de Bruxelles a été créée le en remplacement du tram   (Place Communale de Laeken - Place Sainte Croix) et reliait la place Communale de Laeken (place Bockstael) à la Porte de Tervueren.

Le  : prolongée de la Porte de Tervuren au square Montgomery.

Le  : prolongée de la place Bockstael au Centenaire (en remplacement du tram  ) et du square Montgomery au square Meudon (en remplacement du tram  ).

Le  : limitée à la place Bockstael lors de la cinquième phase de la grande restructuration de la STIB.

Le  : limitée à Montgomery.

Le  : prolongée de Bockstael au square Prince Léopold.

Le  : prolongée au Centenaire.

Le  : prolongée à la station de métro Heysel.

Le  : déviée par le Cimetière de Jette.

Le le Musée du transport urbain bruxellois célébra les 100 ans de la ligne en faisant circuler, durant l'après-midi, 4 trams historiques[1] entre Montgomery et la gare du Midi[2].

La restructuration du réseau[3]Modifier

Dans le cadre de la restructuration du réseau de la STIB qui dura de à l’été 2008, soit un peu plus de 2 ans, la ligne 81 du tram de Bruxelles subira 2 modifications du tracé :

  • Le , la ligne est déviée depuis la Gare du Midi jusqu’au Cimetière de Jette, via l’itinéraire de la ligne   qui a été supprimée, et ne passe plus dans l’Axe Nord-Sud. Elle troque également sa traditionnelle couleur verte pour le mauve.
  • Le , elle est déviée depuis la Gare du Midi jusqu’à Marius Renard cette fois. Elle reprend cette fois l’itinéraire abandonné de la ligne 56, désormais limitée à la Gare du Nord. Le tronçon Heysel - Gare du Midi est repris par la ligne 51. La ligne 81 relie ainsi Montgomery à Marius Renard. Elle retrouva également sa couleur verte qui autrefois était mauve lors de sa première modification du réseau et reliait Heysel à Montgomery.

Tracé et stationsModifier

 
Le PCC 7783 stationné a Marius Renard.

La ligne 81 du tram de Bruxelles part du grand pôle multimodal de Montgomery. Les trams de la ligne prennent ensuite l'avenue de Tervuren qui les mènera à Merode, autre pôle multimodal du réseau, puis bifurquent vers le sud-ouest pour desservir grâce à l'avenue des Celtes, la place Saint-Pierre. Puis, ils continuent sur l'avenue de la Chasse et traversent la place des Acacias, puis arrivent au carrefour de la Chasse où une station du même nom se situe. Ils prennent après l'avenue Eudore Primez, passent par la place Saint-Antoine puis prennent l'avenue Victor Jacobs, la rue du Germoir et de la Brasserie. Les trams arrivent ensuite la place Eugène Flagey puis empruntent la rue Lesbroussart, du Bailli et desservent Sainte-Trinité. Ils changent de direction pour aller sur la rue de l'Aqueduc, desservir la place Paul Janson puis la rue Moris. Les trams emprunteront ensuite les rues Antoine Bréart, de Lombardie, passeront par la place Maurice Van Meenen et continueront sur l'avenue de Jaer. Par la suite, ils continuent en desservant la barrière de Saint-Gilles, empruntent la rue Théodore Verhaegen, desservent la place de Bethléem. Ils remontent désormais vers le centre-ville en prenant l'avenue Fonsny et arrivent à la Gare du Midi, station extérieure sur une rue Couverte. Les 81 croisent désormais les 82 et les partiels Gare du Midi venant du nord de Gare du Nord, puis après s'être engouffrés dans le tunnel Constitution, ils ressortent au niveau de la place Bara qu'ils desservent, tout seuls, à nouveau. Les PCC 7700/7800 poursuivent sur la rue de Fiennes, desservent la place du Conseil, la rue Van Lint, le square Albert I et roulent ensuite sur la chaussée de Mons. Ils desservent une station permettant des correspondances avec beaucoup d'autres lignes de bus, Cureghem, avec au passage, le square Emile Vandervelde. Les PCC 7700/7800 roulent ensuite dans la rue Wayez, traversent la place de la Résistance, et effectue une correspondance avec le Métro 5 à Saint-Guidon. Ils empruntent pour finir l'avenue Paul Janson, desservent le rond-point du Meir, continuent vers le sud-ouest sur l'avenue du Roi Soldat et l'avenue Marius Renard avant d'arriver en dessous de l'échangeur du Ring R0 où se trouve le terminus Marius Renard.

Les stationsModifier

 
Le PCC 7783 à Marius Renard
      Stations Lat/Long Type Communes Correspondances
  o   Montgomery 50° 50′ 15″ N, 4° 24′ 27″ E Woluwe-Saint-Pierre / Etterbeek Métro   - Tram         - Bus     80 N06
  o   Merode 50° 50′ 21″ N, 4° 23′ 56″ E Etterbeek Métro     - Bus         - SNCB
  o   Place Saint-Pierre 50° 50′ 14″ N, 4° 23′ 45″ E Etterbeek
  o   Acacias 50° 50′ 03″ N, 4° 23′ 36″ E Etterbeek
  o   La Chasse 50° 49′ 50″ N, 4° 23′ 22″ E Etterbeek Bus    
  o   Église Saint-Antoine 50° 49′ 48″ N, 4° 23′ 11″ E Etterbeek
  o   Germoir 50° 49′ 48″ N, 4° 22′ 47″ E Ixelles Bus     - SNCB
  o   Levure 50° 49′ 42″ N, 4° 22′ 34″ E Ixelles Bus  
  o   Flagey 50° 49′ 39″ N, 4° 22′ 19″ E Ixelles Bus            
  o   Dautzenberg 50° 49′ 40″ N, 4° 22′ 04″ E Ixelles
  o   Bailli 50° 49′ 38″ N, 4° 21′ 50″ E Bruxelles-ville Tram     - Bus  
  o   Trinité 50° 49′ 30″ N, 4° 21′ 29″ E Ixelles / Saint-Gilles Bus  
  o   Janson 50° 49′ 32″ N, 4° 21′ 17″ E Saint-Gilles Tram     - Bus  
  o   Moris 50° 49′ 27″ N, 4° 21′ 02″ E Saint-Gilles Tram  
  o   Lombardie 50° 49′ 28″ N, 4° 20′ 49″ E Saint-Gilles Tram  
  o   Barrière 50° 49′ 37″ N, 4° 20′ 40″ E Saint-Gilles Tram   - Bus    
  o   Guillaume Tell 50° 49′ 43″ N, 4° 20′ 27″ E Saint-Gilles
  o   Bethléem 50° 49′ 48″ N, 4° 20′ 16″ E Saint-Gilles
  o   Avenue du Roi 50° 49′ 53″ N, 4° 20′ 00″ E Saint-Gilles Tram  +  ~ - Bus    
  o   Suède 50° 50′ 03″ N, 4° 20′ 10″ E Saint-Gilles Tram  +  ~ - Bus    
  o   Gare du Midi 50° 50′ 12″ N, 4° 20′ 15″ E Saint-Gilles Métro     -Tram      +     -Bus         - SNCB
  o   Bara 50° 50′ 20″ N, 4° 20′ 14″ E Saint-Gilles Bus  
  o   Conseil 50° 50′ 21″ N, 4° 19′ 47″ E Anderlecht Bus  
  o   Albert I 50° 50′ 21″ N, 4° 19′ 23″ E Anderlecht Bus    
  o   Cureghem 50° 50′ 13″ N, 4° 19′ 06″ E Anderlecht Bus    
  o   Douvres 50° 50′ 10″ N, 4° 18′ 50″ E Anderlecht Bus    
  o   Résistance 50° 50′ 08″ N, 4° 18′ 41″ E Anderlecht Bus      
  o   Saint-Guidon 50° 50′ 05″ N, 4° 18′ 21″ E Anderlecht Métro   - Bus      
  o   Meir 50° 49′ 58″ N, 4° 18′ 08″ E Anderlecht Bus      
  o   Ysaye 50° 49′ 50″ N, 4° 17′ 50″ E Anderlecht
  o   Van Beethoven 50° 49′ 44″ N, 4° 17′ 34″ E Anderlecht Bus  
  o   Frans Hals 50° 49′ 38″ N, 4° 17′ 19″ E Anderlecht
  o   Parc Vivès 50° 49′ 34″ N, 4° 17′ 09″ E Anderlecht
  o   Marius Renard 50° 49′ 30″ N, 4° 16′ 54″ E Anderlecht

~ N'est pas exploité après 20 heures

+ N'est pas exploité avant 20 heures.

Exploitation de la ligneModifier

 
Le T3128 de la ligne 81 quittant l'arrêt Meir

La ligne 81 est exploitée par la STIB. Elle fonctionne, environ entre 4 h 45 et 00h59 [4], tous les jours, sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Montgomery à Marius Renard en environ 60 minutes.

FréquenceModifier

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB[5].

  • En journée, jusqu'à 20 heures :
    • Du lundi au vendredi...
      • Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 10 minutes en heure creuse
      • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 10 minutes toute la journée
      • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 12 minutes en heure de pointe et toutes les 15 minutes en heure creuse
    • Les samedis...
      • Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 20 minutes, le matin et toutes les 15 minutes en heure creuse
      • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes, toute la journée
    • Les dimanches, c'est, un tram toutes les 20 minutes, le matin et toutes les 15 minutes en heure creuse
  • En soirée, c'est un tram toutes les 15 minutes.

Matériel roulantModifier

 
Le T3047 de la ligne 81 à Bethléem
Articles détaillés : PCC 7700/7800, PCC 7900 et T 3000.

La ligne 81 est équipée de deux matériels roulants : les PCC 7700/7800, premiers véhicules bidirectionnels du réseau entre Flagey et Montgomery, les PCC 7900, les plus longs véhicules du type PCC sur l’ensemble du parcours du lundi au vendredi et les T3000 sur l'ensemble du parcours, le week-end et les jours fériés. L'utilisation des T3000 a débuté le 25 novembre 2017, depuis le déplacement de l'arrêt Bailli.

Tarification et financementModifier

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[6].

AnnexesModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier

RéférencesModifier