Ligne 5 du métro de Madrid

ligne du métro de Madrid

Ligne 5
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Réseau Métro de Madrid
Terminus Alameda de Osuna ↔ Casa de Campo
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service
Dernière extension
Exploitant Metro de Madrid
Exploitation
Matériel utilisé Série 2000b (CAF)
Points d’arrêt 32
Longueur 23,2 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 725 m
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes Métro Ligne 1 du métro de Madrid Ligne 2 du métro de Madrid Ligne 3 du métro de Madrid Ligne 4 du métro de Madrid Ligne 6 du métro de Madrid Ligne 7 du métro de Madrid Ligne 8 du métro de Madrid Ligne 9 du métro de Madrid Ligne 10 du métro de Madrid

La ligne 5 du métro de Madrid (en espagnol : línea 5 del metro de Madrid) est l'une des treize lignes du réseau métropolitain de Madrid, en Espagne. Elle relie la station Alameda de Osuna au nord-est de la capitale espagnole à la station Casa de Campo au sud-ouest de la ville.

Tracé et stations modifier

La ligne comprend 32 stations sur un parcours de 23,2 km reliant Alameda de Osuna dans l'arrondissement de Barajas à Casa de Campo à la jonction des arrondissements de Latina et Moncloa-Aravaca.

Elle est en correspondance avec les lignes 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10 et R, ainsi qu'avec le réseau Cercanías Madrid.

Liste des stations modifier

      Station Zone Communes Correspondances
Alameda de Osuna   Madrid (Barajas)
o El Capricho   Madrid (Barajas)
o Canillejas   Madrid (San Blas-Canillejas)
o Torre Arias   Madrid (San Blas-Canillejas)
o Suanzes   Madrid (San Blas-Canillejas)
o Ciudad Lineal   Madrid (Ciudad Lineal, San Blas-Canillejas)
o Pueblo Nuevo   Madrid (Ciudad Lineal)  
o Quintana   Madrid (Ciudad Lineal)
o El Carmen   Madrid (Ciudad Lineal)
o Ventas   Madrid (Salamanca)  
o Diego de León   Madrid (Salamanca)    
o Núñez de Balboa   Madrid (Salamanca)  
o Rubén Darío   Madrid (Chamberí, Salamanca)
o Alonso Martínez   Madrid (Centre, Chamberí)    
o Chueca   Madrid (Centre)
o Gran Vía   Madrid (Centre)  
o Callao   Madrid (Centre)  
o Ópera   Madrid (Centre)    
o La Latina   Madrid (Centre)
o Puerta de Toledo   Madrid (Arganzuela, Centre)
o Acacias   Madrid (Arganzuela, Centre)    
o Pirámides   Madrid (Arganzuela)  
o Marqués de Vadillo   Madrid (Carabanchel)
o Urgel   Madrid (Carabanchel)
o Oporto   Madrid (Carabanchel)  
o Vista Alegre   Madrid (Carabanchel)
o Carabanchel   Madrid (Carabanchel)
o Eugenia de Montijo   Madrid (Carabanchel)
o Aluche   Madrid (Latina)  
o Empalme   Madrid (Latina)
o Campamento   Madrid (Latina)
Casa de Campo   Madrid (Latina, Moncloa-Aravaca)  

Historique modifier

Le , le chemin de fer suburbain de Carabanchel à Chamartín de la Rosa, qui relie Carabanchel à Plaza de España est mis en service [1].

Le , une section alors sur la ligne 2 est ouverte aux voyageurs entre Ventas et Ciudad Lineal[2].

La ligne 5 est elle mise en service le entre Callao et Carabanchel[3]. Le , une deuxième section est ouverte entre Ventas et Callao[4]. Le 20 juillet suivant, la section jusqu'à Ciudad Lineal est transférée de la ligne 2 à la ligne 5[4].

Le , avec la mise en service d'une section de chemin de fer de banlieue entre Carabanchel et Mostolés, la section entre Carabanchel et Aluche est intégrée à la ligne 5[5].

Un prolongement supplémentaire au nord-est, comprenant trois stations, est ouvert le entre Ciudad Lineal et Canillejas qui demeure le terminus jusqu'en 2006[6].

Une nouvelle station Eugenia de Montijo est construite entre Carabanchel et Aluche et ouverte aux voyageurs le [7]. La ligne prend sa configuration actuelle à l'ouest avec l'intégration de la section entre Aluche et Casa de Campo, qui faisait partie auparavant de la ligne 10. Enfin, le , un dernier prolongement est mis en service au-delà de Canillejas avec l'ouverture des stations El Capricho et Alameda de Osuna, le terminus actuel[8].

À partir du , la station Gran Vía est fermée aux voyageurs et fait l'objet d'importants travaux de modernisation destinés notamment à permettre l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite et à la relier par un couloir à la station Sol des trains de banlieue. Elle est rouverte aux voyageurs le .

Développements futurs modifier

En mars 2020, la communauté de Madrid annonce le lancement d'un projet de prolongement de la ligne sur 1,5 km entre Alameda de Osuna et Aeropuerto T1-T2-T3 afin de desservir l'aéroport Adolfo Suárez, tout en offrant une correspondance avec la ligne 8. D'un coût prévisionnel de 75 millions d'euros, les travaux devraient permettre l'ouverture de cette nouvelle section en 2024[9].

Notes et références modifier

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier