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T3
Image illustrative de l’article Ligne 3 du tramway de Nice

Map Nice.jpg

Aéroport – Terminal 2
Aéroport – Terminal 1
Grand Arénas
Paul Montel / Les Moulins
Digue des Français
Méridia
La Plaine
Les Arboras-Université
Éco-Parc
Stade
Saint-Isidore
Pôle multimodal de Lingostière
Lingostière Centre commercial

Réseau Tramway de Nice
Ouverture 2019
Dernière extension 2030
Terminus Aéroport – Terminal 2
Lingostière Centre commercial
Exploitant Régie Ligne d’Azur
Conduite (système) Conducteur (conduite à vue)
Dépôt d’attache CADAM – Centre administratif
Points d’arrêt 13
Longueur 7 km
Temps de parcours ? min
Distance moyenne entre points d’arrêt ? m
Communes desservies 1
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes Ligne 1 du tramway de NiceLigne 2 du tramway de Nice

La ligne 3 du tramway de Nice, appelée T3, est une ligne de transport en commun en site propre du tramway de Nice en cours de développement et qui sera exploitée par la régie Ligne d’Azur qui sera mise en service en 2019, reliant d’un côté le terminal 2 de l’aéroport et d’un autre côté le quartier de Saint-Isidore de la commune de Nice.

HistoriqueModifier

ChronologieModifier

  • 2019 : mise en service prévue entre Aéroport – Terminal 2 et Saint-Isidore
  • 2030 : mise en service prévue entre Saint-Isidore et Lingostière Centre commercial

Naissance du projetModifier

RéalisationModifier

Le 9 octobre 2009, Christian Estrosi déclare que la ligne 3 qui doit desservir la plaine du Var dans le cadre de l’opération Éco-Vallée sera construite avant la ligne 2 et inaugurée en 2015. Longue d’environ 7 km avec treize stations, elle dessert notamment les quartiers des Moulins, Saint-Isidore et le nouveau grand stade de la ville en 2015.

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

À la suite du changement de tracé effectué sur la ligne 2 en 2011, celle-ci dessert également le pôle multimodal de Saint-Augustin et l’aéroport ainsi que le boulevard Paul-Montel.

Les travaux sont découpés en deux parties. La première partie compte les cinq stations de Aéroport – Terminal 2 à Digue des Français. Celles-ci faisant partie de la ligne 2, elles ne sont pas comptées dans les travaux et le financement de la ligne 3. La seconde partie compte les neuf stations de Digue des Français à Lingostière Centre commercial. Ce tronçon est également découpé en deux portions, la première avec sept stations allant de Digue des Français à Saint-Isidore et la seconde avec trois stations allant de Saint-Isidore à Lingostière Centre commercial.

Le long des sept stations de la première portion, le tramway doit circuler au centre de la nouvelle voie de circulation, dite « voie de 40 m », qui doit longer le stade Allianz Riviera. Les travaux de cette voie, qui ont commencé en , se font en deux étapes. La première partie de 800 m (de Saint-Isidore à Grand Stade) doit longer le stade à la mi-2013 et la seconde partie de 3 000 m (de Grand Stade à Digue des Français) doit relier le stade au boulevard Maître Maurice-Slama en 2016.

Pour financer cette première portion, la métropole lance en 2013 un appel à financements dans le but d’obtenir une aide de l’État. Le coût total de la réalisation est estimé à 64,9 millions d’euros et devrait être financé en partie par l’État (10 millions) et la métropole Nice Côte d'Azur (34 millions)[1],[2].

En 2017 est dévoilé le tracé[3] de la ligne avec un coût estimé à 56,3 millions d’euros hors taxes en partie subventionné par l’État (3,5 millions), la région (8 millions), le département (4 millions) et la ville (15 millions).

En mai-juin 2017 a été proposé le choix du nom des six stations de la ligne 3 non communes avec celles de la ligne 2. Suite au vote, Nice Méridia devient Méridia, Pontrémoli devient La Plaine, Les Arboras devient Les Arboras-Université, Les Baraques devient Éco-Parc, Allianz Riviera devient Stade et Saint-Isidore reste inchangé[4].

Les travaux commencent le 19 mars 2018[5], environ trois mois avant que la ligne 2 ne soit mise en service partiellement entre Magnan et CADAM – Centre administratif.

Mise en serviceModifier

PrésentationModifier

GénéralModifier

La ligne 3 est une ligne directe du terminus de Aéroport – Terminal 2 à celui de Lingostière Centre commercial.

TracéModifier

 
Carte géographique prévisionnelle de la ligne 3.

La ligne débute au terminal 2 de l’aéroport à Aéroport – Terminal 2 et remonte vers le terminal 1 à Aéroport – Terminal 1 puis au pôle multimodal à Grand Arénas où elle dessert le quartier d’affaires de l’Arénas avec à proximité l’actuelle gare de Nice-Saint-Augustin et future gare TGV, le parc Phœnix et le musée des arts asiatiques. Elle poursuit son trajet sur le boulevard Paul-Montel à Paul Montel / Les Moulins et Digue des Français. Ces cinq stations sont desservies conjointement avec la ligne 2.

La ligne peut soit bifurquer vers le dépôt en passant par la station CADAM – Centre administratif de la ligne 2 mais sans la desservir soit continuer sur son trajet en desservant principalement les différents quartiers d’affaires niçois tout en longeant la vallée du Var à environ 1 km d’écart.

Aux stations suivantes, elle dessert le nouveau centre économique Méridia appelé « Éco-Vallée », qualifié d’opération d’intérêt national. Elle remonte vers le nord en passant par le boulevard Maître Maurice-Slama pour desservir Méridia et La Plaine puis continue sur la voie des 40 mètres pour desservir l’UFR STAPS aux Arboras-Université puis à Éco-Parc.

À la station Stade, elle y dessert le stade Allianz Riviera, les enseignes commerciales et des bureaux. Après être passé sous l’autoroute A8, elle dessert Saint-Isidore à proximité de la gare de Saint-Isidore puis la gare de Lingostière (ligne de Nice à Digne) avec laquelle elle est en correspondance à Pôle multimodal de Lingostière.

Elle monte vers son terminus au centre commercial Nice Lingostière à Lingostière Centre commercial.

StationsModifier

 
Plan prévisionnel de la ligne 3.
      Station Coordonnées Lieu Correspondances
  x   Lingostière Centre commercial 43° 43′ 39″ N, 7° 11′ 07″ E Lingostière, Nice
  x   Pôle multimodal de Lingostière 43° 43′ 13″ N, 7° 11′ 11″ E Lingostière, Nice   CFP
  x   Saint-Isidore 43° 42′ 37″ N, 7° 11′ 16″ E Saint-Isidore, Nice
  x   Stade 43° 42′ 09″ N, 7° 11′ 21″ E Saint-Isidore, Nice
  x   Éco-Parc 43° 41′ 46″ N, 7° 11′ 30″ E Saint-Isidore, Nice
  x   Les Arboras-Université 43° 41′ 27″ N, 7° 11′ 45″ E Sainte-Marguerite, Nice
  x   La Plaine 43° 41′ 10″ N, 7° 11′ 51″ E Sainte-Marguerite, Nice
  x   Méridia 43° 40′ 55″ N, 7° 11′ 56″ E Sainte-Marguerite, Nice
  x   Digue des Français 43° 40′ 37″ N, 7° 12′ 09″ E Saint-Augustin, Nice    
  x   Paul Montel / Les Moulins 43° 40′ 35″ N, 7° 12′ 23″ E Saint-Augustin, Nice    
  x   Grand Arénas 43° 40′ 12″ N, 7° 12′ 53″ E Saint-Augustin, Nice     (en projet)
  SNCF
  x   Aéroport – Terminal 1 43° 39′ 59″ N, 7° 12′ 47″ E Arénas, Nice    
  Aéroport (terminal 1)
  x   Aéroport – Terminal 2 43° 39′ 39″ N, 7° 12′ 19″ E Arénas, Nice    
  Aéroport (terminal 2)

AménagementModifier

Les stations seront équipées de deux quais d’une part et d’autre de la voie, d’abribus avec sièges et de distributeurs automatiques de titres de transport. Lors de leur construction, les quais seront longs d’environ 52 m.

L’aménagement pour les personnes à mobilité réduite est constitué de quais spécialement construits à la même hauteur que le plancher du tramway.

ExploitationModifier

Matériel roulantModifier

InfrastructureModifier

Article détaillé : Signalisation Tramway.

L’alimentation de la ligne se fait au moyen d’une ligne aérienne de contact via des pantographes, celle-ci étant alimentée par une tension continue de 750 volts assurée par le réseau EDF et distribuée via des sous-stations électriques situées d’une part et d’autre de la ligne.

Information voyageursModifier

DépôtModifier

Article détaillé : Dépôt de la ligne 2.

TarificationModifier

La société aéroportuaire a obtenu que la tarification appliquée sur la section de l’aéroport, à savoir entre la station Aéroport – Terminal 2 et Pôle multimodal de Saint-Augustin, sera gratuite au même titre que la navette en bus gérée par l’aéroport qui navigue entre les deux terminaux[6].

TraficModifier

FréquentationModifier

La fréquentation est estimée à douze mille passagers par jour en 2020[7].

Parc relaisModifier

Nom Coordonnées Nombre de places Statut
Digue des Français[8] 250 (estimé) Projet (2018)
Pôle multimodal de Lingostière[8] 50 (estimé) Projet (2018)
Saint-Augustin[8] 43° 40′ 12″ N, 7° 12′ 49″ E 184 (dont 4 PMR)
3 000 (estimé)
Ouvert

Notes et référencesModifier

NotesModifier

RéférencesModifier

  1. Jean-Alexis Gallien-Lamarche, « Une ligne pour l'Eco-vallée », sur 20 minutes, (consulté le 30 septembre 2013)
  2. « La ligne 3 du tramway à Saint-Isidore dès 2018? », sur Nice-Matin, (consulté le 17 octobre 2013)
  3. « Tracé de la ligne 3 » [image] (consulté le 23 mai 2017)
  4. « Tracé de la ligne 3 » [image] (consulté le 27 septembre 2017)
  5. Sébastien Germain et Camille Labrousse, « Les travaux commencent pour la ligne 3 du tramway à Nice », sur France Bleu, (consulté le 14 juillet 2018).
  6. J. C. Magnenet, « L'aéroport prépare la venue du tram », sur 20 minutes, (consulté le 20 avril 2013)
  7. « UNE LIGNE AUX MULTIPLES AVANTAGES ! », sur http://tramway.nice.fr/ (consulté le 14 octobre 2014).
  8. a b et c Schéma directeur du réseau de transport urbain à l’horizon de 2030

Voir aussiModifier

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BibliographieModifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

OuvrageModifier

Site webModifier

Articles connexesModifier

Lien externeModifier