Ligne 283 (Infrabel)
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| Ligne 283 | |||||||||||||||||||||
| Ligne de Ronet à L'atelier central de Salzinnes | |||||||||||||||||||||
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| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Historique | |||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1904 | ||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 283 | ||||||||||||||||||||
| Longueur | 1 km | ||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||
| Électrification | 3000 V continu | ||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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La ligne industrielle 283 relie l'atelier central de Salzinnes aux installations de Ronet (atelier Traction et gare de triage). Elle se débranche de la ligne 130D (qui porte à quatre voies la ligne 130 entre Namur et Ronet) et franchit la Sambre via un pont oblique.
La ligne est électrifiée jusqu'à l'entrée de l'atelier de Salzinnes. Les locotracteurs de l'atelier viennent y chercher ou y ramener les motrices électriques.
Historique modifier
L'atelier des chemins de fer des Bas-Prés à Salzinnes (Namur) fut inauguré en 1904. Cette courte ligne date donc de cette époque.
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Bernard Anciaux, Atelier central de Salzinnes, un parcours centenaire, 129 pages, Édition à compte d'auteur, 2004
