Ligne 1 (SNCV Tournai)

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Ligne 1
23 août 1951 Motrice type Standard sur la ligne 1 au terminus de la gare de Tournai.

Réseau	SNCV groupe du Hainaut réseau de Tournai
Ouverture	14 mars 1901
Fermeture	26 avril 1952
Exploitant	TUV 1901-1920 SNCV 1920-1952
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La ligne 1 de la SNCV est une ancienne ligne de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). Exploitée entre le 14 mars 1901 et le 26 avril 1952, la ligne reliait Tournai à Toufflers par Templeuve, elle faisait partie au sein du groupe du Hainaut des lignes du réseau de Tournai.

HistoireModifier

La ligne fait partie à l'origine d'un projet en 1895 d'une ligne reliant Tournai à Pecq par Templeuve et Néchin. Ce projet est cependant refusé pour le tronçon Templeuve - Pecq. Le projet remanié en Tournai - Templeuve est cependant conscédé le 12 novembre 1898. La ligne fait partie au même titre que les lignes Tournai - Ath et Tournai - Péruwelz du capital n°95 dit "de la banlieue de Tournai (BT)". La SNCV accorde par la même occasion la concession pour l'exploitation de la ligne à la Société anonyme de transports urbains et vicinaux (TUV)^{[O 1]}.

La ligne est mise en service en traction vapeur le 14 mars 1901 pour la section Tournai - Templeuve. Le 23 avril 1905, la ligne est prolongée de Templeuve à Néchin La Festingue, néanmoins, le poste de douane étant situé à Templeuve, la ligne ne dessert pas d'arrêts entre Templeuve et le terminus de Néchin La Festingue, ce n'est qu'en 1934 que le poste de douane est déplacé au Cahos permettant de desservir les arrêts intermédiaires. Le 15 décembre 1926, la ligne est prolongée jusqu'à Toufflers Douane en France, les voies sont reliées à celles de la ligne de tramway C de l'Électrique Lille Roubaix Tourcoing dont le terminus est situé à quelques dizaines de mètres rue des Déportés^{[O 1]}^,^{[O 2]}

date inconnue Convoi vapeur au terminus de Néchin La Festingue.
date inconnue Convoi vapeur devant l'ancienne douane de Templeuve.
date inconnue Motrice type Standard sur la ligne 1 à la nouvelle douane au lieu-dit Cahos.
date inconnue Motrice type Standard sur la ligne 1 au terminus de Toufflers Douane. Le terminus de la ligne C de l'ELRT est situé à proximité rue des Déportés.

La ligne est électrifiée au cours de l'année 1932 et mise en service le 9 janvier 1933 en traction électrique en remplacement des rames tractées vapeur. Par ailleurs, le 5 février 1933 , la ligne reçoit l'indice T. Cet indice ne sera utilisé que 3 ans, en 1936, lors de la création du groupe du Hainaut, la ligne se voit attribuée l'indice 1, indice qu'elle gardera jusqu'à sa fermeture^{[O 1]}.

De même que pour les autres lignes électriques de Tournai et la ligne de Wez-Velvain, la ligne est supprimée le 26 avril 1952 et remplacée le lendemain par une ligne d'autobus circulant sous le même indice^{[O 1]}. Cette ligne existe toujours et est exploitée depuis 1991 par le TEC Hainaut^{[W 1]}.

1^er août 1973 Autobus Van Hool 420 HA St.6 (série 3477-3624) sur la ligne 1 au terminus de la gare de Tournai remplaçant le tramway 1.

CapitalModifier

Article principal : Capitaux SNCV.

La ligne 1 comme celles du réseau de Tournai appartient au capital 95 de la SNCV dit de la Banlieue de Tournai (BT).

^[L] section	ouverture	électrification	fermeture passagers	fermetures cargo	services passagers
Tournai - Templeuve	14 mars 1901	9 janvier 1933	26 avril 1952	25 mars 1954
Tournai - Frasnes	9 septembre 1901	10 septembre 1932 Tournai Station - Kain Station 14 mai 1933 Kain Station - Kain Trinité traction autonome sur le reste de la ligne	8 août 1954	8 août 1954
Tournai - Fontenoy	15 octobre 1902	-	22 août 1953	21 octobre 1954
Fontenoy - Péruwelz	1^er mai 1903	-	22 août 1953	21 octobre 1954
Frasnes - Ath^{[note 1]}	24 décembre 1903	-	8 août 1954	8 août 1954
Templeuve - Néchin La Festingue	23 avril 1905	9 janvier 1933	26 avril 1952	25 mars 1954
Tournai - Hertain	25 juin 1911	10 septembre 1932	26 avril 1952	25 mars 1954	, 5
Tournai Source des Mottes - Pecq Pont^{[note 2]}	28 octobre 1923	-	16 mai 1953	19 mai 1940^{[note 3]} Pecq Village - Pecq Pont 22 octobre 1954
Néchin La Festingue - Toufflers Douane	15 décembre 1926	9 janvier 1933	26 avril 1952	25 mars 1954
Tournai - Rumillies	14 juillet 1929	9 janvier 1934	26 avril 1952	25 mars 1954	5,
Tournai - Wez-Velvain	30 août 1930	-	26 avril 1952	25 mars 1954
Pecq Pont - Pecq Gare^{[note 2]}	11 janvier 1934	-	vers 1934/1935^{[note 4]}	19 mai 1940^{[note 3]}

InfrastructureModifier

Voies et tracéModifier

La voie à l'écartement métrique est établie tantôt en voie double tantôt en voie unique, en site banal ou en accotement.

Alimentation électriqueModifier

Suite à l'électrification en 1933, l'alimentation électrique est assurée au moyen d'un pantographe et ligne aérienne de contact (LAC) ou caténaire alimentée en 600 volts courant continu. La ligne dispose de 2 sous-stations, l'une au dépôt de Tournai commune avec les autres lignes électriques, l'autre située au centre de Templeuve.

AutresModifier

date inconnue Motrice Standard devant la gare de Néchin La Festingue.

La gare frontalière de Néchin La Festingue dispose d'un bâtiment voyageur. Ce bâtiment est par ailleurs le seul bâtiment voyageur du groupe de Tournai.

La ligne est par ailleurs raccordée à Toufflers à la ligne C de l'Électrique Lille Roubaix Tourcoing, réseau également à l'écartement métrique.

VestigesModifier

Le bâtiment de l'ancienne sous-station électrique située à Templeuve existe toujours et sert aujourd'hui de sous-station électrique pour le réseau électrique général.

Le bâtiment voyageur de Néchin La Festingue existe encore et sert aujourd'hui de commerce.

NotesModifier

↑ par Mainvault, section Mainvault - Ath commune avec le capital 99.
↑ ^{a et b} pont sur l'Escaut, section Pecq Village - Pecq Pont puis Pecq Gare commune avec le capital 151.
↑ ^{a et b} destruction du pont sur l'Escaut.
↑ exploitation de Tournai - Pecq et Courtrai - Pecq en une seule ligne (admis), abandon du dépôt de Pecq vers 1934/1935.

Sources et bibliographieModifier

OuvragesModifier

↑ ^{a b c et d} Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le Rail En Tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, 1986, 205 p., Deuxième Partie : Les trams et vicinaux
↑ Claude Gay (préf. Alain Decaux), Au fil des trams, association Amitram, 1971 (1^re éd. 1971), 383 p., p. 229

Sites et pages webModifier

↑ « Ligne 1 TOURNAI - MOUSCRON/MOESKROEN », sur le site du TEC

CartographieModifier

Lignes de tramway de la province de Hainaut au 01/01/1950 plan des lignes de tramway vicinal du groupe du Hainaut de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) et des lignes de tramway des Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions (TEPCE) au 1^er janvier 1950.

Voir aussiModifier

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Ligne 1 (SNCV Tournai), sur Wikimedia Commons

Articles connexesModifier

Chemins de fer vicinaux de la province de Hainaut, liste des lignes de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) en province de Hainaut, réseaux du Centre, Charleroi, Mons et Tournai.

Portail du chemin de fer

[4] r Mainvault, section Mainvault - Ath commune avec le capital 99.

[:12-5] {a et b} pont sur l'Escaut, section Pecq Village - Pecq Pont puis Pecq Gare commune avec le capital 151.

[:22-6] {a et b} destruction du pont sur l'Escaut.

[7] xploitation de Tournai - Pecq et Courtrai - Pecq en une seule ligne (admis), abandon du dépôt de Pecq vers 1934/1935.

[:0-1] {a b c et d} Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le Rail En Tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, 1986, 205 p., Deuxième Partie : Les trams et vicinaux

[2] Claude Gay (préf. Alain Decaux), Au fil des trams, association Amitram, 1971 (1^re éd. 1971), 383 p., p. 229

[3] « Ligne 1 TOURNAI - MOUSCRON/MOESKROEN », sur le site du TEC

[O 1]

[O 2]

[W 1]

[note 1]

[note 2]

[note 3]

[note 4]