Autobus de Montauban
| Autobus de Montauban | ||
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| Situation | Montauban, Occitanie France
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|---|---|---|
| Type | Autobus urbain | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 9 | |
| Gares | Montauban-Ville-Bourbon | |
| Fréquentation | 2 200 000 voyageurs (2017) | |
| Propriétaire | Grand Montauban | |
| Exploitant | SEMTM (Transdev) | |
| Site Internet | https://www.montm.com | |
| Lignes du réseau | Lignes urbaines 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | |
| Réseaux connexes | TM péri-urbain TGV Intercités TER Occitanie TER Nouvelle-Aquitaine |
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L'autobus de Montauban est le réseau d'autobus desservant la ville de Montauban et le Grand Montauban, exploité par la SEMTM (faisant partie du groupe Transdev). Le réseau a été totalement restructuré en . Il compte alors 9 lignes régulières desservant Montauban et deux communes de la proche banlieue, 20 lignes péri-urbaines desservant l'ensemble de l'agglomération, 7 navettes spéciales entre pôles d'échanges et enfin 5 lignes de TAD (transports à la demande).
Histoire modifier
Origine modifier
Depuis le , les Transports Montalbanais sont rattachés à la SEMTM, dans le cadre d’une délégation de service public d'une durée de 6 ans, déjà renouvelée le et qui se termine le (un autre renouvellement est toutefois possible)[1].
Jusqu'au , le réseau de bus urbains montalbanais s'appelait Hespérides[2]. Ce nom avait été choisi en hommage à Antoine Bourdelle – né à Montauban en 1861 – et à sa célèbre sculpture Héraklès archer, ainsi qu'aux fameux vergers montalbanais, le onzième des douze travaux d'Hercule consistant à récupérer les fruits d’or d’un pommier dans le jardin des Hespérides. Le réseau avait pour slogan : Hespérides me simplifie la ville.
Évolution du parc modifier
Au cours de l'année 2007, le réseau se voit renouveler son parc de 10 nouveaux véhicules (Heuliez GX 127 et GX 327).
Le , la SEMTM et le réseau Le Bus TM a reçu le certificat d'apposition du pictogramme S3A qui certifie que le réseau peut accueillir les personnes handicapées mentales.
Le , le réseau se voit renforcer avec la création d'une nouvelle ligne (G) et l'arrivée de trois autobus supplémentaires (2 Heuliez GX 117 et un Heuliez GX 327)[3].
Le , le nouveau centre d'exploitation et dépôt de bus de la SEMTM est inauguré à la zone industrielle Albasud, remplaçant l'ancien situé dans la zone industrielle nord devenu vétuste, trop exigu et peu sûr face à l'expansion de la société[4].
Durant tout le mois d'avril 2015, la SEMTM, par l’intermédiaire de ce réseau, teste un autobus Heuliez GX 337 hybride afin de mesurer les performances globales du véhicule et le coût d'exploitation de ce dernier[5]. Elle opta finalement pour l'achat de ce bus et d'un deuxième du même type cette même année et début 2016[6].
Réorganisation totale de 2018 modifier
Pour la rentrée 2018, le Bus TM devient TM Transports Montalbanais[7]. Par la même occasion, le réseau est totalement réorganisé : les 7 anciennes lignes sont supprimées, au profit de 9 nouvelles lignes urbaines, désormais numérotées (et non pas par lettres comme c'était le cas avant). Un réseau de lignes péri-urbaines est également mis en service vers les communes de l'agglomération, à travers 19 lignes scolaires ouvertes à tout public. La desserte de Montauban est donc totalement réorganisée, les lignes repensées, dans l'objectif d'améliorer la desserte de l'agglomération. Une nouvelle commune de l'agglomération est également desservie par des lignes régulières : il s'agit de Montbeton, desservie par la ligne 4. La desserte du quartier Fonneuve est également désormais assurée[8].
Sur les 10 premières semaines de 2019 par rapport à celles de 2018, ce sont 20 000 voyageurs en plus qui ont été transportés par les Transports Montalbanais[9]. Cette augmentation est essentiellement due à l'amélioration de l'offre depuis , mais aussi en moindre mesure à la densification du Grand Montauban. Selon la SEMTM, l'augmentation de la fréquentation est constante depuis la réorganisation de septembre. Des légères retouches ont été effectuées depuis la rentrée, en raison de demandes d'usagers qui voyageaient dans des bus trop pleins aux heures de pointe, ou en raison de correspondances difficiles.
Identité visuelle modifier
Logo modifier
-
Logo de 2013 à 2018 -
Logo à partir de 2018
Livrée des véhicules modifier
-
Livrée Le Bus TM, en cours de remplacement
Réseau modifier
Le réseau urbain se compose de 9 lignes urbaines, desservant l'ensemble de la ville de Montauban, ainsi que les communes limitrophes de Bressols et Montbeton. Ces 9 lignes sont créées en , afin de remplacer les 7 anciennes lignes du réseau urbain.
Ces lignes sont centrées autour de pôles d'échanges, qui sont essentiellement la Place Prax-Paris, la Gare de Montauban-Ville-Bourbon et Jean-Jaurès.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 
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Sapiac ⥋ Ramierou | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 2
|
Aussonne ⥋ Théas / Les Floralies | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 3
|
Ramierou ⥋ Bressols Centre-Ville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 4
|
Pont de Béart ⥋ Pont de l'Avenir / Montbeton Place Alibert | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30-40 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 5
|
Lycée Agricole Capou ⥋ Canteloube | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 6
|
Gare SNCF ⥋ Pont de Chaume P+R | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 7
|
Birac ⥋ Prax-Paris Sud | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 8
|
Fonneuve Centre ⥋ Monplaisir | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 9 | H. Marre Marché ⥋ Parking Eurythmie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 5-10 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Albasud | |
Desserte :
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Autre :
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Anciennes lignes régulières[10] modifier
Ces lignes sont toutes fermées au , pour laisser la place à 9 nouvelles lignes régulières.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Cité Jardins ⥋ Marc Dautry | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / |
Longueur 6 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Heuliez GX 327 Heuliez GX 127 Heuliez GX 117 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 432 000 |
Exploitant/Dépôt SEMTM/Dépôt de la SEMTM (zone industrielle Albasud) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
B C D E F G Eurybus Navette Centre-ville Libellule | |||||||||
| B | Cité Jardins ⥋ Chemin du Coteau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / |
Longueur 6 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Heuliez GX 127 Heuliez GX 117 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 162 000 |
Exploitant/Dépôt SEMTM/Dépôt de la SEMTM (zone industrielle Albasud) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
A C D E F G Eurybus Navette Centre-ville Libellule | |||||||||
| C | Aussonne ⥋ Théas/Les Floralies | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / |
Longueur 8 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 27 à 28 |
Matériel Heuliez GX 327 Heuliez GX 317 Heuliez GX 117 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 313 000 |
Exploitant/Dépôt SEMTM/Dépôt de la SEMTM (zone industrielle Albasud) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
A B D E F G Eurybus Navette Centre-ville Libellule | |||||||||
| D | Hippodrome ⥋ Bressols Centre-Ville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / |
Longueur 15 km |
Durée 43 min |
Nb. d’arrêts 42 |
Matériel Heuliez GX 327 Heuliez GX 127 Heuliez GX 117 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 224 000 |
Exploitant/Dépôt SEMTM/Dépôt de la SEMTM (zone industrielle Albasud) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
A B C E F G Eurybus Navette Centre-ville Libellule | |||||||||
| E | Birac ⥋ Prax-Paris | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / |
Longueur 6 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Heuliez GX 127 Heuliez GX 117 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 57 000 |
Exploitant/Dépôt SEMTM/Dépôt de la SEMTM (zone industrielle Albasud) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
A B C D F Eurybus Navette Centre-ville Libellule | |||||||||
| F | Lycée agricole Capou ⥋ Clos Maury | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / |
Longueur 8 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Heuliez GX 127 Heuliez GX 117 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 149 000 |
Exploitant/Dépôt SEMTM/Dépôt de la SEMTM (zone industrielle Albasud) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
A B C D E G Eurybus Navette Centre-ville Libellule | |||||||||
| G | Gare SNCF ⥋ Pont de Chaume | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / |
Longueur 6 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Heuliez GX 127 Heuliez GX 117 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 180 000 |
Exploitant/Dépôt SEMTM/Dépôt de la SEMTM (zone industrielle Albasud) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
A B C D F Libellule | |||||||||
Communes desservies modifier
Ces listes présentent les communes desservies par le réseau des Bus TM.
Pôles d'échanges modifier
Le réseau des Transports Montalbanais compte de nombreux pôles d'échanges, permettant des correspondances entre les lignes. Les principaux pôles d'échanges sont :
| Nom | Lignes urbaines | Lignes périurbaines + TAD | Autres |
|---|---|---|---|
| Prax-Paris | 1 3 4 5 7 9 | liO : 848933 | |
| Gare de Montauban | 1 3 4 6 | TAD Zone 1 TAD Zone 2 | TER Occitanie |
| La Fobio | 1 6 8 | 31 32 33 34 41 42 43 44 45 46 | Navettes liO : 721801803 |
| Jean-Jaurès | 1 3 6 | 21 22 23 24 25 26 27 28 | liO : 803 |
Parc relais modifier
Le réseau montalbanais compte 6 parcs relais[11], répartis sur l'ensemble du territoire de la ville. Ils sont situés au niveau de la zone d'activités Aussonne, la salle Eurythmie, le Pont de Chaume, Albasud, le Quai Poult et le Pont de l'Avenir. Ils ont pour but de rabattre les usagers de la voiture vers le réseau de transports, mais aussi de favoriser le covoiturage. Cependant, certains parkings peinent à se remplir[12], en raison des habitudes des habitants de l'agglomération, qui privilégient l'usage de la voiture individuelle.
Exploitation modifier
Matériel roulant modifier
Le matériel roulant du réseau TM Transports Montalbanais est composé de 21 bus dont voici les modèles[6] :
- 3 Heuliez GX 117
- 4 Heuliez GX 117 L
- 6 Heuliez GX 127 L
- 1 Heuliez GX 317 (à 3 portes)
- 7 Heuliez GX 327 (dont deux véhicules hybrides à 3 portes)
Dépôt modifier
Le nouveau dépôt, inauguré en 2014, se situe au niveau de la zone industrielle Albasud, au sud de Montauban[13]. Il s'étend sur 11 000 m2 de garages, parkings et bureaux.
Tarification et financement modifier
Le système de billettique fonctionne:
- au moyen d'une puce pour les cartes et pour les tickets 10 voyages.
- avec un code-barres pour le ticket unité (en vente à bord des bus) ou groupe.
- Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement sur le réseau à condition d'être accompagnés.
- Des dépositaires dans Montauban et le Grand-Montauban (commerces), sont habilités à vendre des tickets de bus 10 voyages.
Avec la modification totale du réseau en , la grille tarifaire est partiellement refondée. La gratuité complète est supprimée et les réductions appliquées aux abonnements dépendent désormais du quotient familial, et non plus de la situation sociale. Les prix varient aussi en fonction de l'âge et de la ligne utilisée (ligne régulière, ligne 9 ou transport pour les personnes à mobilité réduite)[14]. Pour les personnes à mobilité réduite, les tarifs classiques s'appliquent. Une adhésion annuelle de 10 € est cependant nécessaire en plus du paiement d'un ticket classique.
| Tickets ou cartes | Prix | Âges limites ou conditions |
|---|---|---|
| Ticket Unité | 1,20 € | Tout âge. |
| Ticket Groupe (à partir de 8 personnes) | 0,65 € | Tout âge. |
| Ticket 10 voyages | 9,00 € | Tout âge. |
| Carte annuelle (voyages illimités) | 60 à 120 € | 4-25 ans (dépend du quotient familial). |
| 72 à 275 € | 26-64 ans (dépend du quotient familial). | |
| 65 à 130 € | 64 ans et plus (dépend du quotient familial). | |
| Carte mensuelle | 12 € | 4-25 ans |
| 29 € | 26-64 ans | |
| 14 € | 64 ans et plus | |
| Ticket Unité navette marché (Ligne 9) | 0,60 € | Tout âge. |
| Adhésion annuelle PMR | 10,00 € | |
| Accompagnateur PMR | 0,50 € |
A l'inverse du réseau voisin Tisséo, en place dans l'agglomération toulousaine[15], il n'existe aucun billet intermodal. Ainsi, il est impossible sur le réseau des TM Transports Montalbanais d'utiliser le même titre de transports que sur les TER Occitanie ou les Lignes intermodales d'Occitanie. L'interconnexion entre ces réseaux entraîne donc un surcoût important pour l'usager, et limite les possibilités de correspondances entre les réseaux, les horaires ne favorisant pas les correspondances. Cependant, la région Occitanie a marqué dernièrement la volonté de créer un billet multimodal à l'horizon 2020[16], entre les trains, autocars, métro, tramway ou encore bus desservant l'ensemble du territoire.
Projets de développement modifier
Avec le renouvellement de sa délégation de service public valable jusqu'à la fin de l'année 2022, la SEMTM et le réseau TM Transports Montalbanais prévoient de s'améliorer sur différents points[1] :
- diminution de l'émission des gaz à effet de serre ;
- renforcement de la sécurité des voyageurs ;
- renouvellement régulier du parc d'autobus ;
- extension des services existants sur le secteur péri-urbain ;
- mise en place de nouveaux parkings relais ;
- création d'axes de transport en commun en site propre.
Gare routière modifier
La région Occitanie évoque, en 2018, le projet de créer une gare routière au niveau de la gare de Montauban-Ville-Bourbon[8]. En effet, cette dernière est desservie par 3 lignes du réseau régional liO, menant vers Castelsarrasin, Auch et Saint-Sulpice-la-Pointe. De plus, la gare est desservie par 4 lignes régulières des Transports Montalbanais, soit un bus toutes les 12 minutes. Le projet est donc actuellement sérieusement étudié.
Impact socio-économique modifier
Trafic modifier
En 2017, le réseau montalbanais a enregistré 2,2 millions de validations, dont 700 000 scolaires et 1,5 million d'autres clients[8]. Ce chiffre est en progression de 2,3 % par rapport à 2016.
| 2014[1] | 2017[8] |
|---|---|
| 1 500 000 | 2 200 000 |
Notes et références modifier
- Ville de Montauban, « Journal officiel de la mairie de Montauban Ma ville n°103 page n°6 article: La SEM des Transports Montalbanais poursuit sa politique volontariste. », sur montauban.com, (consulté le ).
- La Dépêche du Midi, « Montauban: Hespérides s'efface au profit des TM », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
- SEMTM, « Journal officiel de la SEMTM Le News TM n°2, page 2 rubrique : 3 nouveaux bus sur le réseau », sur montm.com, (consulté le ).
- SEMTM, « Site officiel de la SEMTM, article: Inauguration du nouveau centre d’exploitation de la SEMTM. », sur montm.com, (consulté le ).
- SEMTM, « Site officiel de la SEMTM, article: La SEMTM teste un bus hybride. », sur montm.com, (consulté le ).
- SEMTM, « Journal officiel de la SEMTM Le News TM n°4 page 2 rubrique : Réseau TM », (consulté le ).
- « RENTREE 2018 : DU NOUVEAU POUR LES TRANSPORTS MONTALBANAIS ! », sur www.montm.com, (consulté le ).
- Philippe Cahue, « Eric Rio : "Offrir le meilleur maillage de l'agglo à un coût constant" », La Dépêche, (lire en ligne)
- « Bus de ville : une fréquentation en hausse de 6 % depuis janvier », sur ladepeche.fr (consulté le ).
- SEMTM, « Site officiel de la SEMTM, présentation du réseau Le Bus TM », sur montm.com, (consulté le ).
- « Les plans », sur MONTM.com (consulté le ).
- Benjamin Aleberteau, « Les parkings relais trouvent enfin leur place », La Dépêche, (lire en ligne)
- Philippe Cahue, « Dans les coulisses des Transports montalbanais... », La Dépêche, (lire en ligne)
- « Gamme tarifaire », sur MONTM.com (consulté le ).
- « La gamme | Tisséo », sur www.tisseo.fr (consulté le ).
- « Les perspectives », sur Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée (consulté le ).
