Leopard (1928)
| Leopard | |
 Le Leopard en 1934 | |
| Type | Torpilleur |
|---|---|
| Classe | Type 1924 |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Reichsmarine.svg){kind=small} Kriegsmarine
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| Chantier naval | Reichsmarinewerft, Wilhelmshaven |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | 125 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 92,6 m |
| Maître-bau | 8,6 m |
| Tirant d'eau | 3,52 m |
| Déplacement | 1 045 t |
| Port en lourd | 1 320 t |
| Propulsion | 3 chaudières à vapeur 6 turbines BBC |
| Puissance | 25 500 ch |
| Vitesse | 35,2 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
À partir de 1932
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| Carrière | |
| Pavillon | Reich allemand |
| Port d'attache | Kiel |
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Le Leopard est un torpilleur de la classe Type 1924 de la Reichsmarine puis de la Kriegsmarine.
Histoire modifier
Le torpilleur est construit en même temps que le Jaguar au Reichsmarinewerft[1]. Les deux bateaux ainsi que les sister-ships Tiger et Luchs sont lancés le après un discours de baptême de l'amiral Iwan Oldekop. Marion von Laffert, dont le père, Hans von Laffert, korvettenkapitän du croiseur auxiliaire SMS Leopard, est mort sur son navire en 1917, participe à la cérémonie.
Le , le navire est placé dans la 3e flottille. Lors d'un exercice le , le Leopard entre en collision avec le SMS Schleswig-Holstein. Le Luchs le ramène à Kiel, puis il part à Wilhelmshaven pour être réparé. Du au , il fait une tournée en mer Méditerranée. En , le bateau est mis hors service et remplacé par l'Iltis.
Le Leopard est remis en service le en remplacement du Seeadler dont il reçoit l'équipage. Il prend la tête de la 2e flottille de torpilleurs jusqu'en , le destroyer Z 1 Leberecht Maass lui succède. En , le Leopard en compagnie du Seeadler, du Albatros et du Fuchs prend la direction de l'Espagne. La tâche principale du Leopard est d'abord l'assistance aux réfugiés. Le navire fait escale à Séville puis sert à la libération du consul allemand de Malaga. Le , il revient en Allemagne. Il est de nouveau en Espagne en octobre- et en mai-. Il prend part au bombardement d'Almería par l'Admiral Scheer. Il est présent en Espagne une dernière fois de juillet à . Le , le bateau est à nouveau hors service.
Le Leopard est de nouveau en service le . Il va en Espagne au sein de la 4e flottille de juin à . En , il se pose devant le territoire de Memel à l'occasion de la visite d'Adolf Hitler.
Avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le bateau fait des missions de surveillance en mer Baltique. Au début de la guerre, le navire fait des poses de mines jusqu'en mars 1940 puis des missions de sauvegarde et d'escorte. En , il accompagne le Nürnberg et le Köln le 13 et le Nürnberg et le Leipzig le 17. Le , il accompagne le croiseur auxiliaire Atlantis, endommagé, le long de la baie Allemande. Pendant l'opération Weserübung, il se pose devant Bergen. Il repart le avec le Wolf et le Köln et arrive à Wilhelmshaven le 11.
Le , le Leopard participe à une pose de mines par le Preußen dans le Skagerrak. Les deux navires se heurtent dans la nuit du . Le Leopard coule. Parmi les membres d'équipage qui trouvent la mort, il y a le fils du chef de la flottille Wilhelm Marschall. Les survivants sont récupérés par le Preußen.
Commandement modifier
| 15. août à | Kapitänleutnant Gerhard Wagner[1] |
| à | Kapitänleutnant Friedrich Traugott[1] |
| à | Oberleutnant zur See Hans-Joachim Gloeckner[1] |
| à | Kapitänleutnant Alfred Schulze-Hinrichs[1] |
| à | Kapitänleutnant Heyke[1] |
| au | Kapitänleutnant Heinz von Davidson[1] |
| à | Kapitänleutnant Wolf Henne[1] |
| à | Kapitänleutnant Karl Kaßbaum[1] |
| au | Kapitänleutnant Hans Trummer[1] |
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Leopard (Schiff, 1928) » (voir la liste des auteurs).
- Hildebrand/Röhr/Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Band 5, S. 221.
